某大桥钢箱梁施工方案_secret汇.doc

-  PAGE 13 - 某大桥钢箱梁施工方案 某大桥主跨共设钢箱梁20节段（M1~M19、HL合拢段），投影线长共209m。标准节段长16m，重约165t，其中M2段最重，为190.5t。钢箱梁横断面为双箱并列，中间以横梁连接，桥梁中心线处梁高3.0m，到人行道外侧减为1.0m，顶宽23.0m，且桥面设1.5%横坡。 一、施工准备： 1、边跨砼箱梁全部完成，所有纵向预应力筋（束）均张拉完毕。 2、200t桥面吊机安装、调试、试吊完毕。 3、地面运输系统完成，其中包括钢箱梁运输滑道（详见《滑道施工方案》）、地面运输设备等，。 4、具备桥面水平运输系统，包括5t叉车、36t轮胎吊、罗曼车等。 5、用于钢箱梁拼装的操作平台加工改造完毕（详见《操作平台设计方案》），全桥共需操作平台1个。在M2安装完毕后，组拼并起吊安装操作平台。 二、钢箱梁总体施工流程： 200t桥面吊机在25~26’砼箱梁上组拼前移至M1起吊位置 M1钢箱梁安装 结合段砼施工 桥面卷扬机系统布置36t 轮胎吊和罗曼车上桥 砼箱梁所有纵向预应力张拉完毕 C1、C1’索安装张拉 M2钢箱梁安装，C2、C2/索安装张拉 操作平台安装 标准段钢箱梁斜拉索安装 HL钢箱梁临时搁置 调索 M19钢箱梁安装 M19与HL钢箱梁拼接施工 三、M1结合段施工： 某大桥边跨及主塔中心线北侧20.8m范围均为现浇砼箱梁，主跨其余部位均为钢箱梁。为保证砼箱梁与钢箱梁间轴向压力，弯矩和剪力的传递，特设结合段M1。 结合段包括M1段钢箱梁及2.8m砼箱梁接头，其中M1段钢箱梁宽23.0m，长3.2m，梁高3.0m，总重67.435t。 （一） 、准备工作： 1、已完成主塔中心线北侧18m范围内砼箱梁的现浇工作，北侧砼箱梁仅余2.8m结合段未浇。 2、纵向预应力束除T1外，全部张拉完毕；无索横梁的预应力束张拉完毕，有索横梁的预应力束张拉50%；横梁及腹板的竖向预应力蹬筋张拉完毕。 3、200t桥面吊机在边跨侧拼装完毕，行走至M1吊装位置，前支点位于主塔中心线北侧16m处，即在S2支撑上方。锚固后，进行试吊。 4、M1段钢箱梁支架及操作脚手搭设完毕。 5、C1索在钢箱梁制作场地固定在M1段钢箱梁上。 6．M1与边跨砼梁结合段浇注砼时，边跨砼箱梁在28号墩还有一段箱梁未完成。 （二）、施工流程： 在各项准备工作完成后，即进入结合段施工阶段。 桥面吊机前移到位 M1钢箱梁吊至支架上 调整复核轴线及标高 M1钢箱梁驳岸 C1索精确定位 现浇2.8m砼结合段 张拉T1预应力筋及结合段纵向预应力筋 C1、C1’索挂索、张拉 C1’索横梁剩余50%预应力束张拉 M2钢箱梁安装 （三）、吊装： 1、M1段钢箱梁由水路运至香蕉岛侧，然后通过滑道牵引至起吊位置，如附图所示。其具体施工方法详见《滑道施工方案》。 2、桥面吊机垂直起吊M1钢梁，至安装平面后，变幅将M1钢梁安放于S1支撑上。 （四）、M1钢箱梁测量控制： 1、测量控制：由于M1段钢箱梁是主跨钢箱梁的起点，其测量精度至关重要，尤其是轴线的控制。在安装过程中，应反复监测，加强控制。在钢箱梁顶部处的箱梁角点及中心线前后端点布置测点，起吊前应复测各测点的相对高差。 2、轴线控制：在M1支架布置、横向的限位板吊装时，利用钢箱梁底部四只5t神仙葫芦配合吊钩的松紧，使M1段钢箱梁紧靠限位板安放。 3、标高控制：在钢箱梁底部支撑点处，布置四台千斤顶，将箱梁标高调整到位后，将支撑点与箱梁底部间隙用垫片垫实。 4、里程控制：在S1、S2之间的桁架上预先设置里程限位板，当M1钢箱梁牵引至香蕉岛上后，即梁顶轴线喝里程控制点翻至M1底板端部，在底板上面焊（相对应限位板）限位块，安装时M1限位块紧靠限位板即可。 （五） 、结合段施工： 1、 重新精确定位C1索，并用型钢将其固定。 2、 M1钢箱梁伸入砼的底部钢板、斜腹板用80mm×80mm@500mm木方，用木楔块顶紧。 3、 安装砼箱梁模板、钢筋。纵向预应力钢筋及冷拉粗钢筋对接并穿过M1端板，外露20cm。 4、 现浇2.8m结合段砼，浇筑过程中，应加强振捣，尤其是钢箱梁端板之后的砼必须振捣密实以保证压力的均匀传递。 5、 砼达到设计强度80%后，张拉T1预应力筋及结合段纵向预应力筋。张拉时，应对称、均匀进行。详见《砼箱梁施工方案》中的预应力施工工艺。 （六） 、后续施工： 在箱梁预应力施工完成后，即可进行C1、C1’索的挂索及张拉