检测内容、方法及编号规则汇.doc

PAGE  PAGE 8 检测内容、方法及编号规则 1 检测内容 本项目主要对桥梁各构件进行定期检查，现场记录结构物各构件的病害类型、特征及数量，确定桥涵各部件的技术等级状况，并分析桥梁病害产生的原因，提出病害处治建议。 对桥面线形进行量测，作为后期线位变形检测的基准线位。 按规定频率用回弹法检测混凝土强度并检测其碳化深度，钢筋保护层检测，典型裂缝深度检测，钢筋锈蚀程度检测。 2 检测方法 根据项目的实际状况，本次检测借助桥梁检测车、登高车、人字梯及单梯对结构物靠近进行外观检查。 （1）净空较高桥梁检查辅助手段 对于桥下净空较高或跨河桥梁，采用桥梁检测车靠近各构件进行检查，桥梁检测车现场作业照片如图2-1所示。 图2-1 桥梁检测车工作照片（2）跨线桥梁检查辅助手段 对于跨线桥梁、桥下有道路的主架桥???采用登高车靠近各构件进行检查，登高车现场作业照片如图2-2所示。 图2-2 登高车现场工作照片（3）净空较低桥梁检查辅助手段 对于净空较低桥梁，采用单梯或人字梯靠近进行检测，现场作业照片如图2-3所示。 图2-3 单梯或人字梯现场作业照片（4）线形检测 在桥面布设永久观测点，用全站仪测量桥梁平面线形，用精密水准仪检测桥面高程。 3 构件编号、坐标系建立规则 3.1检查顺序 为了防止漏检部件和统一记录次序，要求按以下顺序进行检查： （1）按路线里程增长方向，主线桥梁左右幅均从内至外顺序检查，匝道桥从右至左进行检查。 （2）从下往上顺序检查。首先检查桥台及基础、桥墩及基础、护坡，同时检查支座及上部结构的底面和侧面，最后检查桥面系。桥梁主体结构检查完成后，检查调治构造物的状况。最后拍桥梁正面照和立面照。 （3）在检查结构缺损状况过程中，同时校对桥梁结构的基本数据是否符合实际。 3.2 方位描述规则 （1）左右幅 规定主线沿运营小桩号至运营大桩号方向为路线前进方向，车道行驶方向与桩号增大方向一致时，为右幅；车道行驶方向与桩号增大方向相反时，为左幅，如图3-1所示。 图3-1 左、右幅规定示意图 （2）内外侧 在同一横断面上，规定靠近道路中心线（中央分隔带）的位置记为内侧，远离中央分隔带的位置记为外侧（图3-2）。 图3-2 内、外侧规定示意图 3.3 构件编号规则 （1）墩台 规定不论左右幅，在小桩号一侧的桥台记为0号台，其余桥墩和桥台自0号台起依次记为1号墩，2号墩，…，n号台。不论左右幅，桥跨编号自0号台开始依次记为第1跨，第2跨，…。 所有主线墩柱均从中央分隔带开始，分左右幅由内至外依次编号，编号方式为左（右）幅i号墩j号柱。 （2）连续箱（板）梁 连续箱（板）梁位于主线上时，为双幅桥梁，编号方式从低桩号至高桩号依次编号，编号方式为第i跨。 连续箱（板）梁均位于匝道上时，为单幅桥梁，编号方式从低桩号至高桩号依次编号，编号方式为第i跨。 （4）伸缩缝：分左右幅由低桩号至高桩号依次编号，编号方式为左（右）幅第i号伸缩缝。 （5）支座：以桥墩台号－从内向外算起支座号(1、2、3……)表示。 （6）锥坡、护坡：低桩号侧左右幅锥坡、护坡分别为L0、R0，高桩号侧左右幅锥坡、护坡分别为L1、R1。 （7）耳墙：低桩号侧左右幅耳墙分别为L0、R0，高桩号侧左右幅耳墙分别为L1、R1。 （8）排水设施：沿里程增大的方向，右侧为R-1，R-2……R-n ，左侧为L-1，L-2……L-n。 3.4 坐标系建立规则 为便于现场检查过程中对各构件裂缝及破损情况进行详细描述，同时便于后期内业数据的分析和整理工作，特制定结构物各构件病害记录坐标系，具体如下： （1）上部结构 1）箱梁 箱梁底面、腹板及翼缘板裂缝坐标系建立规则如图3-3所示，规定X轴正方向朝路线前进方向。 主线桥：  = 1 \* GB3 ① 记录底板位置时，原点在桥中心线底板小桩号端部，自中心线向外为Y轴正方向。  = 2 \* GB3 ② 记录腹板位置时，原点在腹板与底板交界处小桩号端部，沿腹板自下而上为Y轴正方向。  = 3 \* GB3 ③ 记录翼板位置时，原点在腹板与翼板交界处小桩号端部，沿翼板向远离腹板方向为Y轴正方向。 匝道桥：  = 1 \* GB3 ① 记录底板位置时，原点在右侧腹板与底板交界处小桩号端部，自右向左为Y轴正方向。  = 2 \* GB3 ② 记录腹板位置时，原点在腹板与底板交界处小桩号端部，沿腹板自下而上为Y轴正方向。  = 3 \* GB3 ③ 记录翼板位置时，原点在腹板与翼板交界处小桩号端部，沿翼板向远离腹板方向为Y轴正方向。 图3-3 箱梁坐标系示意图 （2）墩柱 矩形桥墩外表面坐标系建立规则如图1.4.3-8~图1.4.3-9所示，按路线前进方向将矩形墩分为低里程侧A和