模袋砼护坡施工方案汇.doc

邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z  一、工程概况  HYPERLINK \l _Toc233948947 1、工程概况  HYPERLINK \l _Toc233948948 2、护坡工程量  HYPERLINK \l _Toc233948949 3、施工总体安排  HYPERLINK \l _Toc233948950 二、施工工艺  HYPERLINK \l _Toc233948951 1、施工流程  HYPERLINK \l _Toc233948952 2、坡面平整  HYPERLINK \l _Toc233948953 3、模袋设计及铺设  HYPERLINK \l _Toc233948954 4、砼工程  HYPERLINK \l _Toc233948955 5、养护  HYPERLINK \l _Toc233948956 6、工期计划  HYPERLINK \l _Toc233948957 7、人员计划  HYPERLINK \l _Toc233948958 8、机械设备  HYPERLINK \l _Toc233948959 三、质量保证措施  HYPERLINK \l _Toc233948960 四、安全保证措施 工程概况 工程概况 本模袋砼护坡工程位于邵伯三线船闸下游辅导航墙与二线闸连接处，保证岸坡不因不断变化的水位所扰动而损坏。护坡工程的顶标高▽+6.76m，底标高▽-0.67m，现该区域的水位为▽+4.80m。该段护坡坡面主要由一个不规则椎体和一个立体三角柱体组成，模袋的覆盖面积600M2，厚度为20cm，袋内灌注标号为C20，坍落度不低于200mm的混凝土。为确保工程整体的美观，坡顶平台及重力式挡墙内侧均需种植草皮，覆盖面积为218M2。 施工严格参照了《水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ 239-2005）》和《港口及航道护岸工程设计与施工规范(JTJ 300-2000)》。 护坡工程量 序号材料规格单位数量备注1模袋砼C20M26002木桩长2m根8稍径≥1003草皮护坡M2218施工总体安排 根据现场情况及设计图纸要求，我项目部计划分两段（不规则锥体和矩形坡面两部分）进行模袋砼护坡施工。 模袋砼护坡采用泵送砼施工。由于通往下游辅导航墙处护坡的道路已铺设预制块面砖，无法行驶车辆，现场浇注砼时需要将泵车置于 D匝道桥头处，然后接地泵进行混凝土浇筑。 二、施工工艺 1、施工流程 测量、整平 模袋设计、加工 砼配合比试验 铺设模袋 砼拌制 模袋砼灌注 质量检测 2、坡面平整 模袋砼护坡施工区域分布在浅水区，考虑到施工区域范围一般，且设计变更前已进行过沙袋整治，具体修整方法为：模袋砼护坡水下部分（端部及底层）用潜水员进行理坡平整，水上部分人工对破损的沙袋面层进行精细整平，并清理表面的杂草，确保表面平整度不超过100mm。 3、模袋设计与铺设 3.1 模袋设计 模袋土工布采用290g/m2机织复合布，其物理力学性能如下：断裂强度CN/dTex：4.0～6.6kN/m。 模袋按设计要求在工厂进行整片制作，每个模袋尺寸8m×7m，由2个4m×7m(11m、15m)的隔离体组成，每个隔离体之间互不相通；模袋缝制加工应考虑不小于纵向4％、横向7％的充灌缩率。模袋尺寸示意图如下： 3.2 模袋铺设 3.2.1 陆上锚固系统安装 在预铺模袋顶端沿堤坝轴线方向设立固定木桩，每根桩长2m，入土深度1.5m，木桩的间距为1米。 3.2.2模袋铺设固定 模袋进场后按施工顺序、方位预先分布于现场岸坡，沿岸线施工方向铺设土工模袋单元，对7m～11m及11m～15m两个过渡段采用异型单元进行铺设，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向，展开时灌口朝上，检查在运输、搬运造成的破损（如有应立即修补）。 由施工人员将Ф80mm的钢管（长度为4m~6m）横穿于模袋上端预设的布套内，同一单元一次穿好。 底板侧使用钢筋固定后与绑带绑扎在一起，预留余额5cm的模袋作为收缩余重。 模袋上端定位后，找出模袋下端，用人工抬起模袋边走边放至原地面上，由施工人员将模袋拉开至指定界点并平直定位。 相邻模袋搭接时使用搭接布搭接并预留5cm左右的模袋作为收缩余重。 模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。 模袋铺设示意图如下： 4、砼工程 2.4.1　砼配合比设计 本项目模袋混凝土强度等级设计要求为C30，为了满足设计强度、极佳的流动性能、抗分散性能及施工方便，配合比设计按海南省锐翔交通工程实验