武汉宝安花园规划设计汇.doc

武汉宝安花园规划设计 一、规划设计 1、区位与环境 武汉宝安花园试点小区位于武昌南湖之滨，原武汉机场搬迁后，南湖机场的4000亩用地便规划为武昌区四大居住组团用地之一。拟建成居住人口15万人、市政公建设施配套完整，环境优美的大型居住区。目前己开工建设的长江三桥亦位于南湖花园城附近，其交通与市中心联系便捷，距武昌火车站和武昌中心区中南路仅1公里，地理位置十分优越。 宝安花园小区位于南湖花园城西南部，巡司河路东侧，其规划主干道与未来的全区公共中心相临，其它几面均为居住用地。 2、自然与现状 小区用地呈方形，南北长约566米，东西约415米，总用地21．34万m2，分二期建设。其中一期12．21万m2，现己完成。基地地势较为平坦，原有机场候机厅等相当规模的绿化，在规划中都得到了保留和恰当的利用。 二、规划设计指导思想 武汉宝安花园为建设部第四批试点小区，由于宝安花园目前所处位置还未形成居住规模，必须创建出优美的环境，完善的配套设施和较高的居住水平，才能把人们吸引来居住。因此新的规划模式主要是基于以下思路建立起来的。 营建具有亲和力的邻里单元；创造宜人的居住尺度和外部环境尺度；构筑以“人”为主体的和谐的生活氛围；塑造独特的建筑风格，体现中国传统建筑精神；利用自然条件节能，并提高土地利用率；努力提高科技含量，改善住宅室内的声、光、热环境，使之具有良好的适应性和安全性。 三、规划设计整体框架 基于用地现状，结构总体布局上采用一个中心，一条直线主轴和环线轴线结合的布局方式，形式既严谨又不失活跃，形成了良好的宏观空间序列和清晰明确的分区空间结构，将传统的邻里关系布置与现代的绿化景观有机结合，使空间疏密有序，既满足住宅群体空间的安全与宁静，又可反映出武汉传统居住区繁华与充满生机的特点。 宝安花园小区一期规划总用地12.21公顷，其中住宅用地7.35公顷，公建用地2.32公顷，道路用地1.52公顷，公共绿地1.02公顷，各类用地面积分配比较合理，功能分区明确、结构清晰。小区容积率为1.12，区内布置单体47栋，总建筑面积为138151.1平方米，绿地覆盖率为34.31％。 .宝安花园位于南湖花园城较为中心的地带，四周均临30m宽的规划主干道，规划设计在四周各开设了一个小区入口；根据人流的分析，未来的车流及人流主要方向是北面的武昌中心一一中南路方向，通过南湖花园城主入口进入，因此小区主入口设置在东侧。小区四个入口均设置了入口处管理用房以及相应的外来车辆停车场，以方便车辆进出及小区的封闭式管理。 宝安花园小区总体规划具有以下特点： 1、清晰的道路骨架 合理组织路网。宝安花园小区采用自然流畅的曲线与直线相结合的道路交通设计，顺而不穿、通而不畅，将居住小区内的所有邻里单元有机结合而又不穿行其间，保证了居住的安全、便捷的交通和优美的环境 小区道路骨架为两个环形的二级道路系统，清晰明确，主要道路人车分流。小区级外环主干道，贯穿整个小区，担负着小区对外的交通任务，内环为步行道，连接邻里单元和中心绿地。同时在外环车行道与中心绿地之间，利用住宅院落之间的消极空间，开辟了一些趣味横生的步行道，主要为方砖铺砌道路，成为连接各邻里单元和中心绿地的纽带，使居住环境形似中国传统的“大街小巷”( )。 道路宽度：小区级道路11米，入户道路3米，各级道路的断面型式均符合功能流量的要求。 2、温馨的邻里单元 规划中采用了二级形态，以扩大的邻里单元(或者说缩小的组团)在围合、半围合住宅空间的基础上，通过模式的重复和变形手法，构成 邻里单位，进而构成小区和居住区，使得传统的旧的生活气息与新的现代的生活方式相得益彰。我们通过南北梯入口的住宅设计以及露天院落的布局，创造出一个亲切的邻里交往的围合空间，使得所有的居民都能融入到这个大院落的生活中来。 在整个小区的规划设计中，建立了不同类型的邻里单元形式，均为内向布置，可以达到增强空间个性、私密性及防御性的目的，使居民有归属感和认同感，促进邻里交往。各邻里单元皆有集中的半公共绿地和活动场地，配置树木、草地、小品来丰富空间形态。由于院落空间的扩大，每个邻里单元都充满了阳光。 3、丰富的空间组织 用院落环境组织邻里单元，是借鉴我国传统院落式住宅对空间充分利用的手法，采用两幢住宅组成邻里，作为小区基本空间的构成单元。室内外空间相互渗透，空间组织达到围而不隔，隔而不断，使用户感到自己是院落的主人，产生更强的归属感和领域感。中国传统院落空间的魅力在此得以延续和发展( )。 在室外空间的设计上，还考虑了建筑高度对住户造成的心理感受。第二区入口左边的直线段主干道上，靠近干道两侧的建筑边单元比其它单元低一层，为五层，这样处理使居民在行进过程中具有亲切的尺度感。同时，干道两侧的住宅单体又是交错式排列组合，丰富了视觉空间，扩展了人行道的绿化面积。 4