丰田威驰汽车发动机维护检修.pptVIP

教学情境3丰田威驰汽车发动机维护与检修;项目1 进气压力传感器的检测;一、作用 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。 反映废气循环量。 与进气流量传感器共用，提高检测精度。 ;三、 故障分析 同流量传感器 四、半导体压敏电阻式硅膜片，四个应变电阻，真空室，集成电路;进气压力 　膜片变形 　应变电阻 　输出信号电压　;五、 真空膜盒式 进气压力 膜盒容积 操纵杆 输出电压;六、 使用 优点：体积小，精度高，响应性好，成本低。 注意：安装在压力波动小的部位。 应用：广泛，丰田、通用、克莱斯勒公司生产的很多款汽车，国内上海大众桑塔纳2000GLi型轿车，切诺基，广州本田，别克;七、检测（丰田威驰8A-FE发动机真空膜盒式） （1）万用表检测 信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大气压3.3V~3.9V， 搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。 电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。 ;信号 ;（2）示波器检测 模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。 有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。 有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。 ;;案例：进气压力传感器的真空管破裂 车型：威驰1.6L． 故障：油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。;检查：用诊断仪读取发动机数据，其中MAP=0kPa，MAP=5V，02S在0．7-0．8V。从数据看主要原因是MAP=0kPa，可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂，更换真空管后怠速时信号0．5v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。 分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电压一直是5V，发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况，所以不断增加喷油量，造成油耗大。;项目2发动机转速传感器检测; 1、作用 产生发动机???轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角； 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。 2、类型 电磁感应式、霍尔式、光电式;3、故障分析;4、威驰发动机8A-FE发动机 ：电磁感应式，分电器上。;2）示波器检测 频率和幅值随转速的增大而增大； 靠除去触发轮上一个齿所产生的同步脉冲，可以确定上止点的信号； 波形的形状基本一直，在0V电位的上下基本对称； 各个最大（最小）峰值电压应相差不多，若某一个峰值电压低于其他的峰值电压，则应检查触发轮是否有缺角或弯曲；;最常见的传感器故障是根本不产生信号，这说明是传感器的线圈有断路故障； 图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的； 图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成； 如果检测出的波形异常，应更换磁脉冲式曲轴位置传感器（含传感器体和触发轮）。 ;项目3节气门位置传感器的检测;项目3节气门位置传感器的检测;项目3节气门位置传感器的检测;项目3节气门位置传感器的检测;5 、故障分析;6、检测 （1）.万用表检测 信号线：VTA与搭铁间的电压随节气门开度的增大而增大，节气门全闭0.3~0.8V，节气门全开3.2~4.9V。 ; ; ;项目3节气门位置传感器的检测;项目3节气门位置传感器的检测;项目4 温度传感器的检测;项目4 温度传感器的检测;2.结构 负温度系数热敏电阻式;3.原理 温度 电阻 电压 喷油量　　　 ;水温传感器失效;气温传感器失效;5.检测 水温传感器 （1）.万用表检测 信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。 电源线：点火开关ON，5V。 搭铁线：点火开关OFF，0Ω。;（2）.示波器检测模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右。;进气温度传感器检测 万用表检测 信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。 电源线：点火开关ON，5V。 搭铁线：点火开关OFF，0Ω。 传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。 ;案例：水温传感器线路虚接 车型： 丰田威驰轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。 故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。 检查：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。重新接好后，试车故障排除。 分析：冷却液温度传感器导线接触不良，