武汉黄土公路绿化景观生态对策初探汇.doc

武汉黄土公路绿化景观生态对策初探 摘要：基于武汉黄土公路绿化改造４年后的回访调研，针对其中存在的绿化景观问题，在道路生态学指导下，提出应用耐受性强的本地植物、让“自然结合人工做功”提高绿化成活率和生物多样性、协调绿化与周围环境的关系、利用路边地被植物降解路面雨水面源污染４个生态对策，以期实现武汉黄土公路绿化景观的可持续发展。 关键词：道路生态学；公路绿化景观；生态对策；黄土公路；武汉 ecological countermeasures on greening landscape of wuhan huangtu highway ｙａｏ ｚｈｏｎｇ－ｙｏｎｇ１，ｙｉｎ ｌｉ－ｈｕａ２，ｗａｎ ｍｉｎ２ （１． ｗｕｈａｎ ｆｏｒｅｓｔｒｙ ｇｒｏｕｐ， ｗｕｈａｎ ４３００２２，ｃｈｉｎａ； ２． ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｕｒｂａｎ ｐｌａｎｎｉｎｇ， ｈｕａｚｈｏｎｇ ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｗｕｈａｎ ４３００７３， ｃｈｉｎａ） ａｂｓｔｒａｃｔ： ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｇｕｉｄａｎｃｅ ｏｆ ｒｏａｄ ｅｃｏｌｏｇｙ， solutions to ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｅｘｉｓｔｅｄ ｉｎ ｇｒｅｅｎｉｎｇ ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｏｆ ｈｕａｎｇｔｕ ｈｉｇｈｗａｙ were put forward ｂａｓｅｄ ｏｎ ｒｅｔｕｒｎ ｖｉｓｉｔ． ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ｔｈｅ ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｗｕｈａｎ ｈｕａｎｇｔｕ ｈｉｇｈｗａｙ ｇｒｅｅｎ ｌａｎｄｓｃａｐｅ， ｆｏｕｒ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ａｓ ｆｏｌｌｏｗｓ. １）aｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈｌｙ ａｄａｐｔａｂｌｅ ｌｏｃａｌ ｖｅｇｅｔａｔｉｏｎｓ． ２）fｏｌｌｏｗｉｎｇ ｎａｔｕｒｅ＇ｓ ｒｕｌｅｓ ｔｏ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｔｈｅ ｓｕｒｖｉｖａｌ ｒａｔｅ ｏｆ ａｆｆｏｒｅｓｔａｔｉｏｎ ａｎｄ ｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙ． ３）ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｎｇ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ ｇｒｅｅｎ ｌａｎｄｓｃａｐｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ． ４）rｅｄｕｃｉｎｇ ｒｏａｄ ｓｕｒｆａｃｅ ｒａｉｎｗａｔｅｒ ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｒｏａｄｓｉｄｅ ｖｅｇｅｔａｔｉｏｎｓ． ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｒｏａｄ ｅｃｏｌｏｇｙ； ｈｉｇｈｗａｙ ｐｌａｎｔｉｎｇ ｌａｎｄｓｃａｐｅ； ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｓｔｒａｔｅｇｙ； ｈｕａｎｇｔｕ ｒｏａｄ； wuhan city 随着生态环保意识的增强，人们对道路的生态影响也更重视，景观生态学、道路生态学、公路生态学等学科正努力探讨协调人工路网与自然生态系统矛盾的方法和途径，为解决公路绿化景观的生态问题提供理论支撑。本研究通过对绿化改造４年后的武汉黄土公路绿化景观进行回访调研，针对其中的绿化景观问题提出道路生态学对策，旨在为武汉黄土公路绿化景观的可持续生态建设提供参考。 １ 黄土公路概况及绿化景观问题 １．１ 黄土公路概况 黄土公路是武汉市区通往黄陂区木兰山生态旅游系列景点的重要旅游通道，也是黄陂北部山区经济发展中人流、物流的主干道。道路为一块板结构，二级公路，全长５３ ｋｍ，双向四车道的沥青路面宽１４ ｍ。原道路绿化存在树种单一、季相变化不明显、绿带连贯性差、景观亮点不足等问题，为更好地服务武汉“后花园”的生态旅游，提供舒适、美观的交通环境，２００５年１２月武汉市林业局牵头对其进行了绿化改造，项目起于黄陂一中门口，止于姚集镇，全长４０ ｋｍ，涉及黄土公路两侧各３０～５０ ｍ宽的绿化用地，建设总面积２７８．２ ｈｍ２，共投资９８０万元，２００６年５月完工。 １．２ 回访中发现的绿化景观问题 在黄土公路绿化改造工程完成４年后进行了绿化景观效果反馈调研。对比发现，黄土公路两侧整体绿量、绿视率较改造前都有显著地提升和改善，但还存在以下一些景观问题。 １．２．１ 园林绿化树种存活率低 抽取原改造时的两个小班样本，进行当年完工后与２０１０年回访时的存活量对比［１］，从表１可以看出，树种平均存活率仅62.1％，植株共死亡４ ９６３株，其中栾树、紫玉兰存活率低于４０％，仅樟树和夹竹桃的存活率大于８０％。此外调研中还发现了很多高大的野生构树（ｂｒｏｕｓｓｏｎｅｔｉａ ｋａｚｉｎｏｋｉ）。 分析平均存活率低的原因可能有：①设计、施工中园林绿化苗木应用不当，栽种方式没有符合其生态习性要求，不能适应路边粗放的种植管理；②近１０％的苗木在４