沥青路面裂缝灌缝施工要点汇.doc

沥青路面裂缝灌缝工序 沥青路面建成后都会不同程度的产生各种各样的裂缝。裂缝的出现不仅对路面的连续性和平整度产生破坏，而且容易造成水份侵蚀路基而影响路面的使用寿命，同时增加了路面的养护保养工作及费用。因此，世界各国都对裂缝的修补工作非常重视，裂缝修补是路面预防性养护工作首要解决的问题。 1、 裂缝的类型与成因 裂缝有横向裂缝、纵向接缝、网状裂缝、反射裂缝、疲劳裂缝和滑移产生的裂缝等几种类型。 横向裂缝? 横向裂缝与路面中心线基本垂直，缝隙宽度不等，长度不同，有的甚至贯穿整个路幅，特别是桥涵两头最为常见。横向裂缝产生的原因（1）材料收缩? 由于混合料中使用沥青的配比不同，当基层材料收缩变形后使路面面层底面承受压力，当该拉力超过沥青层的抗拉强度时则导至沥青面层底部拉裂。在车辆载荷的作用下形成横向裂缝。（2）温度变化? 气温大幅下降时沥青路面逐渐收缩变硬，当收缩的拉应力超过沥青混凝土的抗拉强时则产生开裂。此外，基层的收缩或面层与基层之间附着力不够，都会产生横向裂缝。（3）施工不当?，如路基沉降时间短（我们喜好于在重大节日前领导剪彩献礼）及赶工期。我们还自豪地讲，别人十五年完成的工程，我们在不到二年的时间就完成了。另外，摊铺沥青混凝土时其接缝不是热连接，冷接缝造成天然的横向或纵向接缝。 ? 纵向接缝? ?纵向接缝多发生于路肩部位，呈月牙形，之后由路肩边缘向内逐步扩大，严重时造成路基滑移。另外，发生于行车道内的纵向裂缝，其走向与路面中心线基本平行，长度和宽度不等。纵向裂缝产生的原因是路基压实密度不足导致路面承载能力差；不均匀的沉降现象导至纵向开裂；路面摊铺时先后摊铺层交接处是冷连接导致接合不紧密而形成天然的纵向缝隙。 ? HYPERLINK /showpic.html \l blogid=61763f730100gz3ourl=/orignal/61763f73t734788af0536 \t _blank ? 网状裂缝?? 网状裂缝一般是先沿着轮基出现单条或多条平行纵缝，之后在纵缝之间出现横向或斜向裂缝而形成网状裂缝。缝隙宽度多为2毫米以上，缝距不大于400毫米以上。网状裂缝的形成多由于沥青混合料级配不合理，沥青与石料配比过小使级配石料之间粘接性差而导至沥青混凝土的强度不能满足行车载荷的要求；另外，沥青混凝土面层厚度不够，交通载荷过大；面层底部稳定层拌合不匀，密实度不足造成的。  反射裂缝?? 反射裂缝是由下层裂缝引起上层开裂，最终导至沥青混凝土面层开裂的裂缝。（1）反射裂缝是因半刚型基层在自然环境温度的影响下，出现收缩和鼓胀，引起基层断裂而反射到沥青面层。（2）在已开裂的旧沥青、旧水泥路面上加罩沥青混凝土面层时，原路面的裂缝受气温的变化会继续扩展，使处于温度收缩的新沥青面层增加应力，至使新铺层在旧裂缝处开裂。（3）与沥青混合料摊铺时的工艺、初压温度、压实方法及压实密度有关。当温度过高时沥青粘度低，混合料会产生错位和推移现象，温度过低时沥青粘度高不易压实。此外，还有疲劳裂缝和滑移产生的裂缝。各种裂缝的产生与沥青混合料质量也有关。即材料的特性、级配比例的精准、因此，沥青混合料的稳定性、耐久性、抗疲劳特性、抗渗性、和易性、施工时空隙率的控制，初压温度的掌握都是路面裂缝产生的主要因素。即这种多发的常见病害不是单一因素造成的，而是由温度变化、积水与渗水、车辆荷载等多种因素造成的。有效避免这种病害的方法是预防和控制这种病害的扩展，做到防微杜渐。若不及时灌缝填封，雨水渗入后就会产生唧浆、沉陷、沥青与集料脱附以至发展为坑槽。裂缝的宽度大小有细微裂缝（小于2毫米）；微小裂缝（2-6毫米）；小裂缝（6-12毫米）；中裂缝（12-25毫米）；大裂缝（大于25毫米） ?  2、灌缝填封修补方法及工序 对于小于2毫米的细微裂缝应采取预防性养护。即用沥青再生复原剂喷雾封层，使路面形成密封保护层以防止雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而使裂缝继续扩大。此外，用红外线加热路面细微裂缝部位后用轻型压路机碾压愈合裂缝。 ? ? HYPERLINK /showpic.html \l blogid=61763f730100gz3ourl=/orignal/61763f73t80cc0f0b526b \t _blank 对于2-6毫米的微小裂缝可进行喷洒和刮涂沥青进行表面封层，这种刮涂式密封方法得益于各种养护剂、再生剂技术的不断创新和提高。也可采用填封后用红外线加热器进行加热使填封料渗入缝隙深处。 对于12毫米以上的裂缝的灌缝目前有两种施工方法：即扩槽与不扩槽之分。根据填封材料又可分为热灌缝和冷灌缝两种方式。 ? 热沥青灌缝 热沥青灌缝的工序为：一、准备工作?；? 二、加热溶解沥青温度至150-160度（交通AH-90号基质沥青或SBS改性沥青）；?三、?用清缝器和