深圳交通带来什么？整体方案显现汇.doc

大运会为深圳交通带来什么？整体方案显现?日期： 2008-11-25? 大运官网讯? 随着大运会倒计时1000天揭牌仪式暨“城市行动计划”启动仪式的隆重举行，标志着大运会的各项筹备工作进入全面实施阶段。深圳市交通主管部门表示，将以举办大运会为契机，高起点规划、高标准建设、高效能管理，建立多层次一体化公交体系、建设智能交通综合信息系统的目标，构筑一个国际化、现代化、一体化、信息化、人性化、生态化的新型综合交通体系，全面提升城市综合交通品质和水平。 路网布局更为合理 据介绍，近来年，深圳市路网建设以提高整体效率和通行能力为重点，加快构筑以“七横十三纵”为主骨架的城市道路网络，完成了一批高、快速路的建设。随着南坪快速一期、盐排高速、龙大高速、清平高速一期、福龙路、南光高速、深盐二通道等的建成通车，初步缓解了城???对外通道、特区内外通道以及各城市主要组团间的交通压力，促进了特区内外一体化的进程。 ? 205国道改造后效果图 ? 至去年底，我市路网总长度达到了5273公里，其中高、快速路319公里，国省道和主次干道1871公里。目前，南坪二期、西部疏港路、沿江高速、水管高速扩建等高快速路以及205国道改造、107国道改造三期、横坪公路、 坂雪岗大道、平安大道、松白公路改造等国省干道正在抓紧施工，外环高速、东部过境高速公路及连接线、清平二期、坂雪大道、五和大道、布龙路改造等一批干线道路正在抓紧开展前期工作，明年将陆续开工。2011年前，我市将完成“一横八纵”干线路网近期建设计划，基本形成高快速路和国省干道网的主骨架，构筑103060路网交通时空圈。 水官高速改造后效果图 目前，路网建设主要集中在特区外，正在施工建设的道路319公里，总投资约280亿元，其中高、快速路90公里，国省道改造和城市主干道215公里，次干道14公里。根据路网规划，大运会期间市区前往主场馆的通道主要有三条：南坪、清平－水官高速－大运主场馆（总长27公里）、梅观－机荷高速－205国道－大运主场馆（总长37公里）、北环－泥岗－布吉特检站－205国道－大运主场馆（总长32公里）。205国道和水官高速是进入大运主场馆的主动脉，205国道深圳段改建工程起于洪湖立交，经罗湖区东晓，止于深圳与惠州交界处，全长约38公里，双向8车道，计划于2009年12月竣工；水官高速自2001年建成通车以来，交通量每年以30%以上的速度递增，预计2011年交通量将超过15万辆/日，现状道路通行能力无法满足未来的交通需求，也无法满足大运会期间交通集散的需要。水官高速公路作为市区直达大运主场馆的便捷通道，是大运会的重要迎宾大道，水官高速公路的扩建工程起于布龙收费站,止于龙岗收费站，扩建后将是我国第一条双向十车道高速公路，其良好的服务水平和宜人的景观将对深圳的城市形象产生积极的影响。 公交服务进一步提升 本次大运会对深圳市道路交通设施、服务质量和管理水平，特别是公共交通服务能力和水平提出了很高的要求。据预测，大运会期间深圳市将接待16000万名运动员、裁判员及随行人员，10000多名记者，3000多名赞助商，3000多名官员、贵宾以及每天10万名以上的观众。如此庞大的交通需求对深圳市公共交通的基础设施、公共交通体系和信息化水平都将是一个严峻的考验。为此，深圳市交通局制定了以“民生公交”为核心的大运会交通组织保障方案。 ? 发展思路 为适应未来城市发展和大运会客流需求，通过形成分层分级、功能明确、层次清晰、对私人小汽车具有较强竞争力的常规公交网络；制定特征鲜明的公交标志、标识体系，提升公交的整体形象；制定与未来城市、道路、轨道、住宅区发展相适应的公交线网调整机制；形成保障体系，保证规划方案的可实施性和操作性等措施，为市民、游客提供快捷、高效、经济、舒适、安全的公共交通服务。 ? 发展目标 形成“三个层次、三级线网、三种颜色”的公交网络，实现客流服务模式由“所有线路服务所有客流”向“快线服务长距离客流、干线服务中距离客流、支线服务短距离客流转变”；网络组织形态由“功能混杂”向“分层分级、‘点’‘面’结合”转变；换乘模式由“线路换乘”向“枢纽换乘”转变；运力资源分布形态由“干线网密集、支线网稀疏”向“均衡发展”转变；功能标志、标识系统由“单一、呆板”向“丰富多样、形象鲜明”转变。 ? 实现方式 以公交需求为基础，围绕城市组团和客流集散中心确定公交换乘枢纽；以枢纽为核心，选择快速通道、布设快线网络；依托枢纽和城市主要客运走廊，布设干线网络；依托枢纽和城市组团，根据组团内出行分布和覆盖目标，布设“小编组、广覆盖”的支线网络；以枢纽作为网络组织节点，引导各级网络一体化衔接，最终形成点、面结合，层次分明的城市公共交通网络。 ? 实施方案 快线：行驶高快速路，连接公交枢纽之间，采用跨越式运输方式，为组