满堂支架现浇箱梁施工方案汇.doc

亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目 朱宏路-北二环立交工程 现 浇 箱 梁 施 工 方 案 中太建设集团股份有限公司 二零一四年六月 现浇箱梁施工方案 一、编制依据及原则： 1.1 编制依据： 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001) 6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则： 我们将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况： 朱宏路—北二环立交工程位于西安市二环路西北角,北二环设计速度60㎞/h,道路红线宽度100m,北二环在朱宏路以西两侧各预留20m宽绿带。朱宏路在北二环以南段为城市主干道,设计速度60㎞/h,道路红线宽度为45m,两侧各预留20m宽绿带。朱宏路在北二环以北段为城市快速路,设计速度60㎞/h,道路红线宽度80m。 朱宏路—北二环立交工程为B类一般立交，立交近期采用一个定向匝道(B匝道)+一个苜蓿叶匝道(A匝道)的半互通式立交，朱宏路主路(第三层)上跨北二环朱宏桥(第二层)，北至东左转通过苜蓿叶匝道(A匝道)实现，西至北通过定向匝道 (B匝道)实现。其余左转及右转通过地面辅路及环岛运行。立交范围内:北二环主路全长1235m，朱宏路主路全长1231.714m, A匝道全长577.452m, B匝道全长888.193m;地面辅路由D辅路、E辅路、F辅路、G辅路、H辅路和J辅路组成，D辅路全长871.053m,E辅路全长632.915m，F辅路全长411.688m, G辅路全长123.356m, H辅路全长164.731m, J辅路全长252.003m。A、B匝道全宽均为9m, D辅路在朱宏路以西总宽为14m，在朱宏路以东总宽为16m，E辅路总宽为14~18m，F辅路总宽为14m, G辅路总宽14m， H辅路和J辅路总宽均为14m。 三、满堂支架现浇施工的重点与难点： 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。 6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。 7、针对现浇箱梁施工现场条件及施工工艺难度，我项目部制定现浇箱梁施工安全专项方案以此控制确保施工安全。 四、现浇箱梁的施工工艺： 4.1现浇连续箱梁施工的工艺流程： 地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生 4.2、地基处理： 支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆；再根据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高；然后用推土机推平场地，用平地机刮平后，用20吨振动压路机压实；再在已处理平整、压实的地基基础上浇筑一层10cm厚的C25混凝土垫层以方便支架的搭设及稳定。地基两侧顺桥向各设排水沟一道，以保证排水系统要畅通，避免雨水浸泡地基。 4.3、支架搭设： 满堂式支架采用满堂碗扣式脚手架，根据支架受力计算确定碗扣架立杆纵向间距为90cm，横梁端部位置纵向间距为60cm，横向间距为60cm，肋板处横向间距为60cm，水平杆步距为1.2m、顶端步距为0.6m，支架搭设时先在支架底部铺设10×15cm木方，再安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆及水平杆，安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置，构件结点以碗扣锁定，用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。然后安装支架可调顶托，为便于在支架上高空作业时安全省时，可在地面上大致调出顶托伸出量，再运至支架顶安装。具体操作为：支架安装完成后在箱梁的两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点，用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制40cm以内。再在顶托上横