猴车安装要求汇.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 5 猴车安装要求 一、安装横梁 横梁的安装是猴车安装中重要的环节，如果横梁安装不好会很大的增加调试的难度甚至影响到设备的安全运行。所以请安装时特别注意。全部横梁标高尺寸偏差不得大于 ± 20mm， 水平度不得大于5:1000。 1、放腰线。 腰线一般离巷道底板一米高左右。 腰线的坡度要与巷道坡度保证一至。 腰线需矿方专业人员用经纬仪或激光指向仪来放。 腰线放好后，横梁高度尺寸以腰线为基准来确定，但此高度尺寸是横梁垂直于腰线的距离，不是垂直于水平面的距离。梁窝掏好后，架上横梁不能马上灌浆。横梁要保证其低面与腰线平行（可用角度尺来效准），保证与中线垂直，保证梁水平（可用水平仪效准）。 2、需效准以下几点： （1）、在机头位置架设好两个激光指向仪,其坡度保证与巷道相同，高度与横梁高度相同，灌浆前所有横梁都以激光效准，使相同坡度的横梁在一条直线上，不能用拉线来效准。 （2）、变坡点横梁的安装 变坡点安装可按变坡点横梁安装图放线。 注意两腰线的交点就是变坡点。掏好梁窝后，架上横梁也要拉线来效准。拉线后观看拉线形成的弧度，不能形成尖角，塞垫横梁来使拉线成为弧线，再用角度尺来调整横梁底面的角度使其符合图纸尺寸，才能灌浆。 二、托轮的安装 1、放中线。中线必须矿方专业人员用仪器来放，在每根横梁上做好中线记号，最好用钢锯拉一道线。 2、以中线为基准安装托轮，例：驱动轮直径1米，则托轮轮槽中心到中线为500，保证托轮轮槽与中线平行。安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽的中心线应在同一直线上，其偏差≤2mm。也可架设激光来校准托轮，激光架设好后保证其与中线平行，所有的托轮都以此激光来校准，保证所有的托轮轮槽在一条线上。 3、变坡点托轮安装：双托轮也是以中线为基准安装，安装后必须拉线效准。拉线后观看线的弧度，和双托轮受力情况来调整托轮架，还保证拉线在轮槽中心，即双托轮轮槽在一条线上，其偏差≤2mm。带捕绳轮的双托轮因捕绳轮突出较多，吊椅过此双托轮时可能会撞捕绳轮而引起安全事故，所以必须安装防过摆杆。带捕绳轮的双压轮不需装防过摆杆。 4、托压轮的安装 上变坡点向下的单托轮和下变坡点往上的单托轮必须安装托压轮，这样能有效地防止掉绳。其余地点可观察钢丝绳运行状态来安装。如钢丝绳连续2-3个托轮接触不太好或钢丝绳有抖动的地方适当安装托压轮。一般200米需安装一个单压轮，能有效地固定钢丝绳。 三、机头的安装 1、定位。驱动轮圆心在猴车的中心线上，驱动轮纵横向中心线对设计中心线的偏移≤2mm。 2、保证驱动轮与腰线平行，用角度尺效准。 3、保证大梁与中心垂直，保证大梁水平，不能一边高一边低。 4、运转后观察绳槽中心线必须与两侧钢丝绳的中心线吻合，偏移不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。如有偏差需调整托轮。 5、运转后观察机头噪音和震动，调节制动器和连轴器。制动器闸瓦与制动轮之间的距离不大于2mm。两联轴器之间的距离3-5mm。 四、机尾的安装 1、安装机尾导轨横梁，以腰线为基准确定横梁高度，掏好梁窝，架上横梁，先把导轨安装在横梁上，然后调整横梁，保证其与中心垂直，底面与腰线平行和水平后再灌浆。 2、机尾吊装上后，保证尾架小轮与导轨之间间隙为5-10mm，用手推，机尾在导轨滑动灵活。 3、机尾运行后应保证钢丝绳在绳槽中心。 五、小绞车的安装 以小绞车双滑轮边的轴承座中心和中线重合安装即可。 六、钢丝绳的插接 钢丝绳一般选用6X19S右交光面无油直径20或22的钢丝绳 1、放绳时必须把钢丝绳筒水平如图放在支架上，严禁把钢丝绳筒竖直吊起放绳。 2、放绳后，把钢丝绳放在托轮上，绕过驱动轮和尾轮，用葫芦拉紧，再插接即可。插接方法见图和说明。 七、试车调绳 试车前，应检查减速机的油是否加满，齿轮减速机加N220齿轮油，应加满整个减速机到油箱上的油窗处。每天开车前应检查油位。15天后应更换减速机的油。工作制动器应加DB-25变压油，轮边制动器厂家已加好油，不需再加油。液压站加油时（推荐HL32～46#抗磨液压油），必须使用过滤器的滤芯小于20微米的加油小车或装置；达到油箱液位计的2/3位置，要定期检查液位计，油箱液位不低于液位计的1/3位置，每年更换一次吸油过滤器，液压油如发生变质应及时更换。 应沿线观察钢丝绳在托轮上的情况。 1、调整托轮，使托轮绳槽中心到中线的距离等于驱动轮的半径，托轮架调正。 2、调整托轮架，使每个托轮都能接触钢丝绳，并且受力均匀。 试车后，首先找出掉绳点，作好标记，观察分析掉绳的原因，再调整托轮和托轮架。总之，调绳的基本要素是：1、每个托轮接触钢丝绳并受力均匀；2、所有托轮轮槽到中线的距离保证一致；3、所有托轮轮槽与钢丝绳平行，4、到调绳后期还掉绳的地点可适当安装托压轮