17春北交“城市公共交通”在线作业1.docVIP

北交《城市公共交通》在线作业1 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 列车前部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向（）疏散 A. 后方 B. 前方 C. 两端 D. 随机 正确答案： 2. 单位班车、出租车等属于（） A. 自由类交通 B. 公共交通 C. 准公共交通 D. 非公共交通 正确答案： 3. 使用（）布置形式车辆停站时可不占用车行道，也不影响其他车辆的通行 A. 一般路边站 B. 港湾式停靠站 C. 中间站 D. 大型接驳站 正确答案： 4. 客运方式结构的度量指标为（） A. 出行量/（人次） B. 公里/人 C. 客运周转量/（人公里） D. 乘行量/（乘次） 正确答案： 5. PIS系统从控制功能上分为（）个层次 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四 正确答案： 6. 公共交通枢纽在城市综合客运交通体系中的主要功能是（） A. 集合客流 B. 分散客流 C. 集散客流 D. 吸引客流 正确答案： 7. ()考虑换成次数和出行距离，一般认为是最能客观反映交通本质的交通结构。 A. 出行方式 B. 乘行方式 C. 客运方式 D. 货运方式 正确答案： 8. （）是城市对外交通转换的关键节点 A. 终端站 B. 综合枢纽站 C. 地铁线路间换乘站 D. 始发站 正确答案： 9. 客流（）差异是指线路投入运营后，实际客流在线路各区段间的空间分布与原预测结果差异较大 A. 总量上 B. 时间分布上 C. 空间分布上 D. 人员分布 正确答案： 10. 闭路电视监视系统简称（） A. CCTV B. FAS C. PIS D. MMI 正确答案： 北交《城市公共交通》在线作业1 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 城市公共交通信息一体化内涵包括（） A. 公共信息采集一体化 B. 公共信息管理一体化 C. 公共信息服务一体化 D. 公共信息使用一体化 正确答案： 2. 轨道交通和地面常规公交并重的发展模式的城市共同点包括（） A. 城市人口密度大 B. 城市人口密度小 C. 公共交通比较发达 D. 私人交通工具的使用空间有限 正确答案： 3. 城市客运交通发展的模式主要有()。 A. 以小汽车为主的发展模式 B. 以轨道交通为主的发展模式 C. 轨道交通和地面常规公交并重的发展模式 D. 以非机动车交通方式为主多种交通方式并存的发展模式 正确答案： 4. PIS相关的系统整合包括（） A. 广播系统 B. 广告系统 C. 时钟系统 D. 闭路电视监视系统 正确答案： 5. AFC系统主要由（）组成 A. 中央计算机系统 B. 车站计算机系统 C. 就地设备 D. 车票 正确答案： 6. 城市轨道交通运营特性包括（） A. 系统联动性 B. 时空关联性 C. 调度指挥集中性 D. 管理严格性和服务安全可靠性 正确答案： 7. 城市居民出行方式的构成从交通方式服务的对象来分，可分为（） A. 自由类交通方式 B. 公共交通方式 C. 准公共交通方式 D. 非公共交通方式 正确答案： 8. 紧急救援组织分为（） A. 紧急事件检测 B. 救援任务分配 C. 救援途中组织 D. 现场救援 正确答案： 9. 城市轨道交通的社会功能包括（） A. 拉到装备制造业的发展 B. 缓解交通拥堵 C. 带动房地产的升温 D. 促进商贸业的繁荣 正确答案： 10. 居民出行方式选择的主要因素包括（） A. 交通特性因素 B. 出行者属性因素 C. 出行时间 D. 出行地区因素 正确答案： 北交《城市公共交通》在线作业1 三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 在城市轨道交通监控和应急救援系统中，基于GIS的轨道客运交通基础信息基础在综合监控子系统、事故应急救援指挥习题、车站资源管理子系统、突发事件评估子系统、辅助决策支持库子系统中的应用情况 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 救援人员从结构上可分为司机、车站工作人员、专业救援人员 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 刚性需求具有很强的随意性和自由性 A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 城市公共交通客运管理的目的是：监督管理，优化公共交通线网布局、营运线路和站点的设置，完善公共交通行业营运服务标准，从而迅速扩大公共交通的吸引力。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 换乘站客组织，在应急情况下现场遵循“谁故障、谁为主”的原则 A. 错误 B. 正确 正确答案： 6. 城市轨道交通客流增加，平均运行成本降低，利用率也降低 A. 错误 B. 正确 正确答案： 7. 换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则 A. 错误 B. 正确 正确答案：