第三部分 桥墩计算汇.doc

PAGE   PAGE 18 第三部分 ：桥墩结构计算书 计 算： 复 核： 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc316567549 桥墩盖梁计算  PAGEREF _Toc316567549 \h 0  HYPERLINK \l _Toc316567550 1. 结构概况  PAGEREF _Toc316567550 \h 0  HYPERLINK \l _Toc316567551 2. 荷载计算  PAGEREF _Toc316567551 \h 0  HYPERLINK \l _Toc316567552 3. 荷载加载方式  PAGEREF _Toc316567552 \h 4  HYPERLINK \l _Toc316567553 4. 计算简图  PAGEREF _Toc316567553 \h 7  HYPERLINK \l _Toc316567554 5. 荷载组合  PAGEREF _Toc316567554 \h 8  HYPERLINK \l _Toc316567555 6. 盖梁计算  PAGEREF _Toc316567555 \h 8  HYPERLINK \l _Toc316567556 7. 墩柱强度验算  PAGEREF _Toc316567556 \h 12  HYPERLINK \l _Toc316567557 8. 桩基承载力验算  PAGEREF _Toc316567557 \h 16  桥墩盖梁计算 结构概况 （1）采用柱式墩，墩径1.8m，柱距8.0m （2）盖梁为矩形截面，宽x高：2.1x1.9m （3）盖梁、桥墩为C40砼，桩基为C35混凝土 （4）半幅桥桥面宽24m，设置8片小箱梁，每片小箱梁下设四个支座 （5）墩柱高度约为9m （6）桥面铺装10c m沥青铺装层，8cm现浇混凝土调平层 桥面结构布置如下图所示： 荷载计算 （1）恒载 混凝土容重按25～26.5KN/m3取值，沥青混凝土按24 KN/m3 现浇层重：0.08*23.2*26＝48.3 kN/m 沥青混凝土铺装重：0.1*20.5*24＝49.2kN/m 接缝重：0.7119*26＝18.5kN/m 人行道：0.574*26＝15.9kN/m 侧分带：0.25*2*20＝10kN/m 防撞护栏：0.43*26.5＝12.4kN/m 中墩处小箱梁自重反力：1021.3*2+938.8*2＝7675.4kN 桥台处小箱梁自重反力：481.2*2+439.8*6＝3601.2 kN （2）活载 采用公路Ⅰ级，冲击系数1.36 中墩： 单列汽车反力为：713.9*1.36=970.9 KN 人群荷载反力为：107.5*3=322.5KN 桥台： 单列汽车反力为：483.4*1.36=657.4 KN 人群荷载反力为：40.9*3=122.7KN （3）制动力 全联制动力计算如下： 偏安全考虑全桥制动力由两个中墩承受，一个桥墩承受的制动力为：495/2＝247.5KN （4）温度力 温度变化按20°考虑，混凝土收缩徐变按25°读考虑，支座距温度零点距离为30/2＝15m，桥墩刚度偏安全取桥墩支座刚度，温度力计算如下： （5）横桥向风力 单墩横桥向风力计算如下： 地表类别A地表粗燥系数α0.12 基本风速V1037.40 是否与活载组合YES墩 号1特 性边墩加载长度（m）30墩 高（m）9.00 盖 梁 高（m）0.00 主 梁 高（m）1.60 护 栏 高（m）1.80 受力中心高度Z 3.50 高度修正系数K11.17 设计基准风速Vd25.00 静阵风系数Gv1.27 静阵风风速Vg31.75 阻力系数CH1.30 迎风面积An102 风力大小FH84  （6）地震力 支座均采用板式橡胶支座，其中桥台处支座型号为GYZF4300x65，桥墩处支座型号为GYZ400x84，板式橡胶支座K=N×A×G/t，支座刚度计算如下表所示： 根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02－01——2008）进行E1纵、横桥向地震力计算，根据地质详勘报告，本场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，所属设计地震分组为第三组，本建筑场地的建筑场地类别为Ⅲ类，特征周期为0.65s，根据试算在E1地震下支座与主梁间已产生滑动，地震力