JK_B交通信号控制机使用说明书.docVIP

PAGE  -  PAGE 2 - JK-b 交通信号控制机 使用说明书 一、概述 JK-B型交通信号控制机，适用于各种十字、丁字等交叉路口，控制机动灯红、黄、左转绿、直行绿及行人红、绿灯的通、禁行工作时间， 自动执行控制设置。可根据不同路口或同一路口不同时间段车流量的大小，设置相应的通、禁行时间。对维护交通秩序，改善路口通行率，避免路口交通事故起到举足轻重的作用。 控制系统采用自行开发设计的微处理器控制，可实现全天侯自动控制，或夜间自动关机的工作方式。本系统设计先进，具有多时段多方案运行、自动和手动控制转换、断电保护等功能，使路口间协调控制，不会因断电而丢失时间信息和控制参数。另外还采用了可控硅驱动电路，改善了无触点磨损，延长其使用寿命。 本机具有外型美观，结构简单合理，操作简便灵活，实用性强，稳定性好，可靠性高，功损耗小，使用寿命长等特点，是控制交通信号的高科技产品。 二、技术指标 1.工作电压：AC 220V±10％ 频率：50～60Hz 2.功耗：≤15W 3.每路输出负载：≤800W 4.工作环境温度：－40oC～＋50oC 5.相对湿度：≤95％ （温度在25oC时） 6.外形尺寸：460×340×180 （单位：mm） 7.主机重量：7kg 8.使用寿命：＞50000h 9.系统时钟：24小时制，日误差小于±1秒 10.系统可调：红、绿步0～99可调；黄、绿闪步0～9可调。 三、基本功能 （一）本机有四套不同的配时方案和两个特殊方案 1.四套不同的配时方案 根据一天内交通流量的规律性变化本机设定了四套不同的方案，即低峰、次低峰、次高峰、高峰。高峰期是在车流量最多的时候，适当加长配时方案周期，以便让更多的车辆通行；低峰期是在车流量最少的时候，适当减少配时方案周期，以免车辆在路口空等，浪费行车时间。 2.两个特殊方案 (1)黄灯方案：本机规定第5个方案为闪黄灯方案。当执行该方案时，将控制路口安装的黄灯均以1秒/次的速度不断的闪烁，其余的灯不亮，直到退出该方案为止。 (2)关机方案：本机规定第6个方案为关机方案。当执行该方案时，所有交通灯熄灭，但控制机仍通电工作。 (???) 本机把全天分为10个时段，在不同的时段里可以根据交通流量的规律性变化，选择执行四套配时方案和两个特殊方案中的其中一个，以适应不同路口的需要。 (三) 本机把每一个配时方案划分为20个工作步 即由第1个工作步到第20个工作步，按逐步递增的方式循环运行。各工作步伐，规定如下（具体分析请见附表2）。 1.可变步伐：第1、6、7、11、16、17六个工作步为可变步。一般情况下，改变周期的长短，只需改变第1、6、11、16四个工作步即可，变化范围为0～99秒，第7、17两个工作步的变化范围为0～9秒。 2.闪绿灯步伐：第2、3、8、12、13、18六个工作步为闪绿灯步。其中，第2、12两个工作步为行人灯绿闪；第3、8、13、18四个工作步为机动灯绿闪。其机器在出厂时，初始值均为3秒。一般情况下，可以直接使用，不需修改。如另有要求需作改变时，可通过相应的输入按钮重新设定，其变化范围是0～9秒。 3.黄灯步伐：第4、9、14、19四个工作步为黄灯步。 机器在出厂时，黄灯步伐的初始值均为2秒。一般情况下，可直接使用，不需修改。如另有要求需作改变时，可通过相应的输入按钮重新设定，其变化范围为0～9秒。 4.全红灯步伐：第5、10、15、20四个工作步为全红灯步。其初始值均为1秒。一般可直接使用，不需修改。如另有要求需作改变时，可通过相应的输入按钮重新设定，其变化范围为0～9秒。 （四）本机具有12路输出 即东西方向机动红灯、黄灯、直行绿灯、左转绿灯、行人红灯、行人绿灯和南北方向机动红灯、黄灯、直行绿灯、左转绿灯、行人红灯、行人绿灯。 （五）数码显示 本机采用超高亮LED七位数码管显示器显示工作步伐、方案、设定时间、执行时间。当机器的输入按钮停止工作10分钟后，显示自动熄灭，机器进入低功耗工作状态。当按下任一输入按钮时，数码显示器会立即显示当前状态内容。 （六）开机 闭合机箱后板电源开关，电源接通，机器进入自行检测状态，数码显示器由右自左扫描一次，听到两声BB声后，自动运行本厂设定的第1方案，一周期后，运行当前时段设定的方案。 四、具体操作说明 从面板结构图可以看出本机有两种工作方式，即手动和自动工作方式，由工作方式开关SK1设定。四种工作状态，即运行校准、运行设定、时钟校准、时段设定，由状态选择开关SB1设定，通过D1～D4四盏状态指示灯来指示相应的工作状态。各种状态的执行情况和各种工作参数的输入设定，由7位LED超高亮数码显示器来显示。 自动和手动工作方式 本机设有自动和手动两种工作方式。一般情况机器工作在自动方式下，特殊情况