QY20B-Ⅰ技术规格(欧Ⅲ、WD615.327)_2009.11.2版研讨.doc

2009.11.2版 PAGE  PAGE 10 因技术的不断进步，我们无法将产品性能、配置的变更有效地通知到阁下，敬请谅解 。 QY20B-Ⅰ汽车起重机亮点简介 1、行业独有的、优化的十二边形起重臂截面，腹板、侧板局部稳定性及起重臂整体稳定性高于行业同类车型； 2、嵌入式臂头，滑块支撑面积大，应力分散，产品使用寿命长；滑块对筒体的约束强，减少了吊重时的扭转、旁弯，提高起重臂的作业安全性； 3、全头型驾驶室，空间大，驾驶舒适；全覆盖走台板， 4、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。 5、硬管管路全部采用卡套式连接，液压管路连接可靠、密封性能好、泄漏少。 QY20B-Ⅰ汽车起重机技术说明 伸缩臂汽车式起重机 型号：QY20B-Ⅰ 最大额定起重量：20 t 一、技术介绍 1、底盘部分 徐工设计、制造，左侧驾驶室， 3??底盘，驱动/转向：6×4×2。 1.1、车架 徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。 全覆盖走台板。 1.2、底盘发动机 制造商：上海柴油机股份有限公司 型 号： WD615.327（鼎牌） 型 式：直列六缸、水冷却、蜗轮增压、电控高压共轨、压燃式柴油发动机； 环保性：符合欧洲Ⅲ号标准； 燃料箱容量：约260L 。 1.3、动力传动系统 1.3.1、变速箱 机械操纵，6或7档变速箱，稳定、可靠。 1.3.2、车桥 高强度车桥、维护方便。 第一桥：单胎，转向但不驱动； 第二桥：双胎，驱动但不转向； 第三桥：双胎，驱动但不转向。 1.3.3、传动轴 驱动轴均配置法兰盘式万向节，维护简便，优化力传输，方便拆卸和安装。 1.4、桥悬挂 前悬挂：纵置钢板弹簧式悬架，筒式减震器。 后悬挂：纵置钢板弹簧式悬架，双轴平衡。 1.5、转向 机械式转向机构，带有液压助力。 1.6、轮胎 斜交轮胎，泛适用于重型汽车，通用性强。 1.7、制动 行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上 驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。 连续制动：柴油发动机排气制动。 1.8、底盘驾驶室 左侧置式驾驶室，标配收放音机，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器。配置暖风。 可选装单冷空调。 1.9、液压系统 三联齿轮泵通过取力器联接至发动机，控制辅助转向、下车液压支腿。 1.10、液压支腿 “H”型支腿，4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。支脚盘铰接在垂直支腿下面。 1.11、电气设备 24V直流，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯。 1.12、工具 随车配置一套维修工具 2、起重机上车部分 球型轴承式回转支承，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。 2.1、转台结构 采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构，承载能力高。 2.2、液压系统 上车液压系统开式液压系统，动力来源下车三联齿轮泵，通过上车多路阀控制起重机进行起升、伸缩、变幅、回转等动作。 液压油箱有效容积559L。 2.2.1、液压油散热器 与液压系统串联，功率大，能有效降低系统油温。 2.3、控制 机械控制，通过安装在座椅前部的5个操纵杆控制，起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。 2.4、主/副起升机构 液压马达驱动齿轮减速机，内置常闭式制动器。专用防乱绳卷筒。可与副起升机构单独运转。 主起升机构，单绳拉力35.8KN，钢丝绳直径φ16mm，长度150m。 副起升机构，单绳拉力35.8KN，钢丝绳直径φ16mm，长度85m。 2.5、变幅机构 1根装有平衡阀的差动油缸 变幅角度：-2°~80° 2.6、回转机构 液压马达驱动，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器。回转速度可无级调速。 2.7、伸缩臂 由1节基本臂和3节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造。起重臂的截面为圆弧角十二边形，起重作业稳定性好，滑块间隙可调节。单缸加绳排伸缩机构。臂端滑轮标准配置为3个滑轮。 2.8、上车操纵室 按照人机工程学设计的新款圆弧面操纵室，安全舒适，装有安全玻璃和保护栏。车窗装有遮阳帘，外开式车门，可调式坐椅。按人机工程学合理布局的标准操纵控制件和指示器，视野开阔。 可选装冷暖空调。 2.9、安全装置 液压系统配置有液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置，保证系统稳定安全； 安全控制系统和过载限制器由以下组成：电子电路板，微处理器中心单元装置，装有控制面板、压力传感器、吊臂角度和臂长传感器及监控器。 起重机动作的显示包括标定起重能力的数值，起重量、工作幅度、臂长