第三章传动零部件的装配案例.ppt

第三章 传动机构的装配;几种典型的齿轮机构; 齿轮传动是机械中最常用的传动方式之一，它依靠轮齿间的啮合来传递运动和动力，在机械传动中应用广泛。 优点是传动比恒定、变速范围大、传动效率高、传动功率大、结构紧凑、使用寿命长等； 缺点是噪声大、无过载保护、不宜用于远距离传动、制造装配要求高等。;齿轮;平面—直齿轮;平面—平行轴斜齿圆柱齿轮传动;平面—人字齿轮传动;空间—（圆）锥齿轮传动;空间—交错轴斜齿轮传动;空间—蜗杆传动 ;作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。;轮齿折断;轮齿折断;轮齿折断;轮齿折断;轮齿折断;齿轮传动机构装配的技术要求;圆柱齿轮传动机构的装配 ;(3)对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查径向跳动量和端面跳动量: 1)径向跳动量　 检查径向圆跳动误差的方法，在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数与最小读数之差，就是齿轮分度圆上的径向圆跳动误差。 2)端面跳动量　 齿轮端面圆跳动误差的检查，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差即为齿轮端面圆跳动误差。;2.齿轮轴装入箱体 齿轮的啮合质量要求包括适当的齿侧间隙和一定的接触面积以及正确的接触位置。齿轮啮合质量的好坏，除了齿轮本身的制造精度，箱体孔的尺寸精度、形状精度及位置精度，都直接影响齿轮的啮合质量。所以，齿轮轴部件装配前应检查箱体的主要部位是否达到规定的技术要求。 (1)装配前对箱体的检查 1)孔距　 2)孔系(轴系)平行度检验 3)孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验 4)孔中心线与端面垂直度检验 5)孔中心线同轴度检验 ;(2)装配质量的检验与调整 齿轮轴部件装入箱体后，必须检查其装配质量。装配质量的检验包括齿侧间隙的检验和接触精度的检验。 齿侧间隙的检验，常用检查方法有两种： ①铅丝检验法 齿侧间隙最直观、最简单的检验方法就是压铅丝法。将直径为侧隙1.25～1.5倍的软铅丝用油脂粘在小齿轮上,铅丝长度不应少于5个齿距,为使齿轮啮合时有良好的受力状况,应在齿面沿齿宽两端平行放 置两条铅丝。转动齿轮测量铅丝挤压后相邻的两较薄部分的厚度之和即为齿侧间隙(简称侧隙)。 ②百分表检验法 用百分表测量侧隙的方法。测量时将百分表触头直接抵在一个齿轮的齿面上,另一齿轮固定。将接触百分表触头的齿从一侧啮合迅速转到另一侧啮合,百分表上的读数差值即为侧隙。;2) 接触精度的检验 接触精度的主要指标是接触斑点,其检验一般用涂色法。将红丹粉涂于主动齿轮齿面上,转动主动齿轮并使从动齿轮轻微转动后,即可检查其接触斑点,对双向工作的齿轮,正反两个方向都应检查。 齿轮上接触印痕的面积大小,应该随齿轮精度而定。一般传动齿轮(9～6级精度)在轮齿的高度上接触斑点应不少于30%～50%，在轮齿的宽度应不少于40%～70%，其分布的位置应是自节圆处上下对称分布。 通过接触斑点的位置及面积的大小,可以判断装配时产生误差的原因。影响齿轮接触精度的主要因素是齿形精度及安装是否正确，当接触斑点位置正确,而面积太小时,是由于齿形误差太大所致。应在齿面上加研磨剂并使两轮转动进行研磨,以增加接触面积。。;油池润滑;;圆锥齿轮传动机构的装配;2.两圆锥齿轮轴向位置的确定 当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切、两锥顶重合。装配时据此来确定小圆锥齿轮的轴向位置，即小圆锥齿轮轴向位置按安装距离(小圆锥齿轮基准面至大圆锥齿轮轴的距离)来确定。如此时大圆锥齿轮尚未装好，可用工艺轴代替，然后按侧隙要求确定大圆锥齿轮的轴向位置，通过调整垫圈厚度将齿轮的位置固定。;3.圆锥齿轮的装配质量的检验 装配质量的检验包括齿侧间隙的检验和接触斑点的检验。 (1)齿侧间隙检验 其检验方法与圆柱齿轮基本相同。 (2)接触斑点检验 接触斑点检验一般用涂色法。在无载荷时，接触斑点应靠近轮齿小端，以保证工作时轮齿在全宽上能均匀地接触。满载荷时，接触斑点在齿高和齿宽方向应不少于40%～60%(随齿轮精度而定)。;接 触 斑 点; 第三章 传动机构的装配; 蜗杆传动机构用来传递互相垂直的空间交错两轴之间的运动和动力。常用于转速需要急剧降低的场合，它具有降速比大、结构紧凑、有自锁性、传动平稳、噪声小等优点。缺点是传动效率较低，工作时发热大，需要有良好的润滑。;1、蜗杆传动机构的装配技术要求