第三章驱动桥案例.ppt

第六章 驱动桥§6.1概述§;§6.1概述1、功用： 将万;3、结构类型1）非断开式驱动桥;2）断开式驱动桥：;§6.2主减速器 主减速器功用;2、按结构形式：按参加减速传动;单级主减速器 单;双级主减速器要求主减速器有较大;主减速器的调整1．主减速器的特;2．主减速器的调整 ;使用调整是指齿轮和轴承磨损,齿;轴承预紧度的调整 目的：提高支;主减速器的调整原则 第一;三、轮边减速器功用： 为了获得;§6.3 差速器（视频：传动系;轮间差速器;车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎;在多轴驱动汽车的各驱动桥之间，;三、组成：差速器壳体、行星齿轮;四、差速器工作原理（请点击视频;直线行驶时的差速器;差速器的速度特性1）行星齿轮只;差速器的转矩特性1） 行星齿轮;转弯行驶时的差速器当汽车转弯行;常用的防滑差速器有：强制锁止式;为了提高汽车在坏路上的通过能力;托森差速器的???构如图所示，该差;强制锁止式差速器结构简单，但一;§6.4半轴与桥壳 1、半轴（;全浮式半轴支承1）这种支承型式;无标题;无标题;半浮式半轴支承1）内端不受弯矩;2、桥壳l、功用：支承并保护主;无标题;（2）分段式特点：易于铸造，加