第十六章_滚动轴承案例.ppt

为保证轴承在机器中正常工作，除合理选择轴承类型、尺寸外，还应正确进行轴承的组合设计，处理好轴承与其周围零件之间的关系。也就是要解决轴承的轴向位置固定、轴承与其他零件的配合、间隙调整、装拆和润滑密封等一系列问题。 ;一、滚动轴承（轴系）的固定;如图16-12a所示，使轴的两个支点中每一个支点都能限制轴的单向移动，两个支点合起来就限制了轴的双向移动，这种固定方式称为两端固定。;它适用于工作温度变化不大的短轴，考虑到轴因受热而伸长，在轴承盖与外圈端面之间应留出热补偿间隙c, c=0.2~0.3mm(图16-12b)。另外还有两支点均采用角接触球轴承及圆锥滚子轴承支承的双支点单向固定结构。;2. 一端固定、一端游动 这种固定方式是在两个支点中使一个支点双向固定以承受轴向力，另一个支点则可作轴向游动(图16-13)。可作轴向游动的支点称为游动支点，显然它不能承受轴向载荷。 ; 当支承跨距较大(l350mm)、工作温度较高(△t≥50℃)时，轴受热伸长量较大，必须给轴系以热膨胀的余地，以免轴承被卡死，同时又要保证轴系相对固定以实现其正确的工作位置，应采用一端双向固定，另一支点游动的配置型式。;如下是几种常见的一端固定、一端游动的配置。;;;一端双向固定、一端游动（单支点双向固定）：;有时为了满足某种特殊需要还采用两端游动的配置形式。如图所示的人字齿轮传动，大齿轮设计成两端单向固定式结构，由于人字齿轮本身的相互轴向限位作用，小人字齿轮轴系的轴向位置被限定了，不必再另外考虑其轴向固定问题，为了防止齿轮被卡死或人字齿轮两侧受力不均，此时可采用两端均为圆柱滚子轴承的两端游动式配置。 ;;二、轴承组合的调整 1. 轴承间隙的调整 轴承间隙的调整方法有：;1.轴承间隙的调整;;;2. 轴承的预紧 滚动轴承的旋转精度主要取决于轴承装置的刚性大小。为了提高轴承装置的刚性，对于成对并列安装使用的角接触球轴承和圆锥滚子轴承，常采用预紧轴承。 所谓预紧，是指在安装时用某种方法使轴承中产生并保持一个相当大的轴向力，以消除轴承的轴向游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初始预变形。 预紧的目的是： ①提高支承刚性； ②减少振动和噪音； ③提高旋转精度和轴承的寿命。;预紧力可以利用金属垫片（图16-15a）、磨窄套圈（图16-15b）、用螺纹端盖推压轴承外圈（用于圆锥滚子轴承）或利用弹簧推压外圈（如图所示）等方法获得。;;3. 轴承组合位置的调整 轴承组合位置调整的目的，是使轴上的零件（如齿轮、带轮等）具有准确的工作位置。如圆锥齿轮传动，要求两个节锥顶点相重合，方能保证正确啮合，又如蜗杆传动，则要求蜗轮中间平面通过蜗杆的轴线等。如图所示为圆锥齿轮轴承组合位置的调整，套杯与机座间的垫片用来调整圆锥齿轮轴的轴向位置，而套杯与轴承盖之间的垫片则用来调整轴承游隙。 ;轴承（轴系）调整;蜗杆传动：要求蜗轮中间平面通过蜗杆轴线。;; 滚动轴承是标准件，因此，轴承内孔与轴的配合为基孔制，轴承外圈与轴承座孔的配合为基轴制。;过盈配合;国家标准规定，轴承的内孔与外径均为上偏差为零、下偏差为负的公差带，这与普通圆柱体公差的国家标准不同，这一规定使轴承内孔与轴的配合比通常的基孔制同类配合要紧得多。另外，由于外径公差值较小，因而外径与轴承座孔的配合与通常的基轴制同类配合相比也较为紧密。 ???承配合的选择，应考虑轴承的类型和尺寸，载荷的大小、方向和性质，工作温度，旋转精度要求等因素。 几条选择原则： ①载荷方向不变时，对于内圈回转而外圈固定不动的轴承，轴承内孔与轴颈之间必须选过盈配合，如k6、m6、n6 ，外径与轴承座孔之间可选间隙配合，如G7、H7、J7等。;②载荷与内圈同步旋转时，轴承内孔与轴颈之间可选间隙配合，而外圈与座孔之间必须选过盈配合。 ③转速愈高、载荷愈大、冲击振动愈严重、工作温度愈高时，应选愈紧一些的配合。 ④剖分式箱体，轴承外圈与座孔间应选用较松的配合。 ⑤游动支承的轴承，外圈与座孔应选用间隙配合。 ;四、轴承的轴向固定及装拆;;2、装拆;轴肩高度低于内圈高度的3/4。;如图16-17所示，若轴肩高度大于轴承内圈外径时，就难以放置拆卸工具的钩头。对外圈拆卸要求也是如此，应留出拆卸高度h1，（图16-18a、b）或在壳体上做出能放里拆卸螺钉的螺孔（图c）。;滚动轴承的安装与拆卸;错误的施力;轴系结构改错作业;分析轴系结构应从以下几方面考虑：;本题分析;8.平键⑾不应超出装齿轮的轴肩。现结构造成挡圈②不能与齿轮端面紧密贴合，或必须在档圈内开槽，使工艺复杂，应将键设计在轴肩里面。 9. 轴头③与齿轮毂一样长，造成档圈②与齿轮毂端面有可能贴不上，应将轴比轮毂宽设计得短些。 10.轴环⑩过高，造成左轴承拆不下来。应设计成比轴承内圈外径小些。 11.