第五章压力传感器案例.ppt

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2017-04-27 发布于湖北
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汽车传感器原理与检修;第五章压力传感器主讲：苗延升;4.3 半导体进气压力传感器4;表4一1 进气压力传感器的额定;4.3 半导体进气压力传感器4;4.4 集成电路型(IC)大气;4.4 集成电路型(IC)大气;4.4 集成电路型(IC)大气;4.4 集成电路型(IC)大气;表4一2 IC大气压传感器的规;4.5 半导体微差压力传感器4;4.5 半导体微差压力传感器 ;4.5 半导体微差压力传感器 ;4.5 半导体微差压力传感器4;4.5 半导体微差压力传感器4;4.5 半导体微差压力传感器4;4.5 半导体微差压力传感器4;4.6 发动机控制用小型压力传;4.6 发动机控制用小型压力传;4.6 发动机控制用小型压力传;4.6 发动机控制用小型压力传;4.7 利用微控制器技术的高压;4.7 利用微控制器技术的高压;4.7 利用微控制器技术的高压;4.7 利用微控制器技术的高压;4.7 利用微控制器技术的高压;4.8 共轨系统用超高压传感器;4.8 共轨系统用超高压传感器;4.8 共轨系统用超高压传感器;4.8 共轨系统用超高压传感器;4.8 共轨系统用超高压传感器;4.8 共轨系统用超高压传感器;4.9 采用压粉铁芯的电动助力;4.9 采用压粉铁芯的电动助力;4.10 接触式转向角度/扭矩;4.10 接触式转向角度/扭矩;4.10 接触式转向角度/扭矩;4.10 接触式转向角度/扭矩;4.10 接触式转向角度/扭矩;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;4.11 动力传输系统用磁致伸;表4一3 可靠性试验项目返回;表4一4 微压力传感器的规格返;表4一5 可靠性试验项目返回;表4一6 高压传感器的基本规格;表4一7 磁致伸缩式扭矩传感器;表4一8 扭矩传感器的规格返回;图4一1 真空开关的结构返回;图4一2 连杆式传感器的结构返;图4一3 膜片式油压开关的结构;图4一4 油压指示器的电路原理;图4一5 油压开关特性的一个例;图4一6 油压传感器的结构返回;图4一7 硅膜片绝对压力型高压;图4一8 相对压力型高压传感器;图4一9 半导体压力传感器结构;图4一10 真空传感器的结构返;图4一11 VQ发动机的燃油喷;图4一12 主轴缸压力传感器的;图4一13 蓄压器用压力传感器;图4一14 压力传感器的结构返;图4一15 进气压力传感??的结;图4一16 传感器的内部结构返;图4一17 受压面与反力面的相;图4一18 极限压力的试验结果;图4一19 直接喷射式柴油发动;图4一20 共轨系统用、新开发;图4一21 EPS系统的结构返;图4一22 扭矩传感器的结构返;图4一23 转向角度/扭矩传感;图4一24 转向角度/扭矩传感;图4一25磁致伸缩式扭矩传感器;图4一26 磁致伸缩式扭矩传感;无标题