09“中国交通运输业”.pptVIP

1.9《中国的交通运输业》;1、交通运输在生活和生产中的重要作用 交通事业包括运输业和邮电业两个方面。运输业主要是运送旅客和货物；邮电业主要是传递信息和物品。 交通运输事业与人们的生产和生活息息相关。开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系等，都要首先创造便利的运输和邮电等交通条件。因此可以说，交通事业是发展经济的“先行官”，正所谓“道路通，百业兴”“要想富，先修路”。; 2、五种交通运输方式 五种主要的交通运输方式分别是：铁路运输、公路运输、水路运输（包括河运和海运）、航空运输和管道运输。它们各有各的运载工具、运输线路和特点，见下表; ; ;3、中国铁路运输－我国最主要的运输方式; 第二亚欧大陆桥，东起我国江苏省黄海之滨的连云港，西出我国新疆西北边境的阿拉山口，然后再穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10 900千米。它是一条横贯亚欧两大陆，连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道。第二亚欧大陆桥的建成，在国际海运史上揭开了新的一页。从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物，可通过此桥运至中国的连云港，再转运至日本、韩国及东南亚的一些国家。 ; 这条铁路线的全程运输要比通过苏伊士运河或绕道好望角的海上运输航线，分别缩短运距1．1万和1．5万千米Z比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多千米，而且沿线的自然、经济条件都较好。第二亚欧大陆桥的开通，不仅大大缩短了亚欧之间的运输时间，节省大量运费，而且对我国广大西北地区的开发，以及提高东桥头堡连云港在国际海陆空联运中的战略地位，起到重要作用。; ;跨越世界屋脊的青藏铁路：; 在这世界屋脊高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。它的全线贯通创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。; 我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“三横五纵”主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。 我国铁路干线主要有“三横五纵”： (1)南北向的铁路线主要包括： 京哈线──京广线， 京九线， 京沪线 同蒲线──太焦线──焦柳线 包兰线──宝中线──宝成线──成昆线；; ;(2)东西向的铁路线主要包括： 大秦线──京包线──包兰线， 陇海线──兰新线——北疆线， 沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。 需要强调的是，从滨绥线──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 然而，我国铁路的发展现状还无法满足经济快速发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。;;干线;干线;干线; 主要铁路枢纽有： 北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。;;“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市;4、中国公路运输－从“门口到门口”的运输; 高速公路是专行汽车的高级公路。 在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。20世纪80年代（特别是近年）以来，高速公路建设迅速发展。大陆上的第一条高速公路建于1984年，即从上海至嘉定，全长19千米。现在已建有北京一天津一塘沽线；北京一石家庄一太原线；上海一南京线；北京一上海线；广州一深圳线；沈阳一大连线；福州一厦门线；成都一重庆线等几十条高速公路。2000底，已建成高速公路1.5万多千米，仅次于美国、加拿大，居世界第三位。 至2006年年底，中国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4．54万公里。农村公路建设实现了新突破，全国新建改建农村公路达26万公里，使一千多个乡镇、近3万个行政村通上柏油或水泥路。;;5、铁路、公路建设的区位因素;区位因素;区位因素;6、中国内河航运和海洋运输; ;京杭运河航道，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是我国一条主要的南北内河航线，货运量仅次于长江。 珠江航道，常年通航里程仅次于长江。西江是珠江水系的主干，沟通了广西、广东和沿海地区。广州是珠江水运的中心。; (2)中国海洋运输 我国海岸线漫长，优良港湾众多，为我国发展海洋运输业提供了有利条件。我国已成为世界上海运大国之一，沿海港口共有200多个万吨级以上的深水码头泊位海洋运输按照距本国陆地的远近，分为沿海航线和远洋航线。 我国的沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区。北方航区主要通航的海港有秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波；南方主要海港有厦门、汕头、湛江