安全事故案例教程.ppt

;Contents; 一、典型的地铁施工安全事故案例;杭州地铁1号线湘湖站北二基坑 “2008. 11. 15”坍塌事故 2008年11月15日15时15分，杭州地铁1号线湘湖车站北2基坑西侧风情大道路面下沉致使基坑基底失稳，导致西侧连续墙断裂，基坑坍塌，倒塌长度约 75m左右。东侧河水及西侧风情大道下的污水、自来水管破裂后的大量流水立即涌进基坑，积水深达9m。事发当日，造成21人死亡，4人重伤。; 坍塌事故原因分析 直接原因： 1、施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖; 支撑系统存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时；垫层未及时浇筑。 2、监测单位(安徽XXXX设计研究院以浙江大合建设工程检测有限公司名义，实为挂靠)施工监测失效， 施工单位没有采取有效补救措施。 间接原因： 1、施工方面的原因 (1)没有严格按照设计工况进行土方开挖。由于土方超挖，支撑施加不及时，支撑轴力、地下连续墙的 弯矩及剪力大幅度增加，超过围护设计条件。 (2)现场钢支撑安装不规范，活络头节点承载力不满足强度性能要求；钢管支撑与工字钢系梁的连接不满足设计要求，钢立柱之间也未按设计要求设置剪刀撑；部分钢支撑的安装位置与设计要求差异较大；钢支撑与地下连续墙预埋件未进行有效连接，降低了钢管支撑的承载力和支撑体系的总体稳定性。 ; (3)项目经理部成立后，项目部经理、总工程师随意变动，项目经理长期缺位，事发时项目总工没有工程师职称，不具备任职条件;现场施工员未经资质培训，无施工员资格证；劳务组织管理和现场施工管理混乱， 员工安全教育不落实。 (4)不重视安全生产，违章指挥，冒险施工。对监理单位提出的北2基坑底部和基坑端头井部位地连墙有侧移现象，以及监测单位不负责任，监测数据失真等重大安全隐患，都未引起重视和采取相应措施。特别是在发现地表沉降及墙体侧向位移均超过设计报警值，以及发现风情大道下陷、开裂等严重安全隐患后，仍没有及时采取停工整改等防范事故的措施。 2、设计方面的原因 (1)没有根据当地软土特点综合判断、合理选用基坑围护设计参数，力学参数选用偏高，降低了基坑围 护结构体系的安全储备。 (2)北2基坑安全等级为一级，但监测设计方案相对规范减少了周围地下管线位移、土体侧向变形及立柱 沉降变形3项必测内容。 ; (3)设计图纸中未提供钢管支撑与地下连续墙的连接节点详图及钢管节点连接大样，也没有提出相应的 施工安装技术要求。 (4)没有坚持原设计方案，擅自同意取消了施工图中的基坑坑底以下3m深土体抽条加固措施，降低了基 坑围护结构体系的安全储备。 (5)施工图设计说明要求与施工图标明的参数前后不一致，致使实际施工技术目标与要求存在很大差 异。 3、勘察方面原因 (1)未根据当地软土特点综合判断选用推荐土体力学参数。 (2)推荐的直剪固结快剪指标c(粘聚力）、Φ(内摩擦角）值未按规范要求釆用标准值。推荐的三轴cu(三轴固结不排水剪)、uu (三轴不固结不排水剪）试验指标、无侧限抗压强度指标，与验证值、类似工程经验值相比差异显著，且各层土的子样数不符合规范要求，不能反映土性的真实情况。 ;;事故问责处理 1、2011年5月19日，浙江省杭州市萧山区人民法院对“11.5”杭州地铁湘湖站坍塌事故中的八名相 关责任人作出一审判决，认定该八名被告人犯重大责任 事故罪，分别处以3至6年刑期。原中铁X局集团第X 工程有限公司杭州地铁1号线湘湖站项目部常务副经 理梅某判有期徒刑六年；原项目部总工程师曹某判有期 徒刑5年6个月；原项目部质检部部长卢某判有期徒刑 5年；原项目部监测员洪某判有期徒刑4年；原项目部监测负责人侯某判有期徒刑3年10个月；原项目部施工监理单位总监代表蒋某判有期徒刑3年3个月；原项 目部经理方某判有期徒刑3年，缓刑5年；原杭州地铁集团有限公司驻湘湖站业主代表金某判有期徒刑3年，缓刑4年。 2、2011年5月6日，住房和城乡建设部给予中铁 X局集团第X工程有限公司降低资质等级的行政处罚， 将市政工程施工总承包资质等级由壹级降低为贰级。 3、2010年9月，浙江省安全生产监督管理局依据 国务院493号令做出决定，对中铁X局集团第X工程有 限公司处以143万元罚款，对中铁X局集团第X工程有 限公司法定代表人处以9. 6万元罚款。 ;深圳地铁5号线5315标杨上区间“4.4 ” 起重伤害事故 5315标杨上区间右线隧道整治施工完成