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我国第三方物流业的产业组织浅析 摘要 第三方物流起源于20世纪80年代的欧美国家，近三十年的发展，国际第三方物流市场显现出了良好的发展前景及强大的市场适应能力。近年来，我国的电子商务蓬勃发展，推动了我国第三方物流产业的飞速发展。产业规模不断扩大，新进入者不断涌入。但与国际上的第三方物流发展相比，我国的第三方物流在理论和实践上都还有一定差距。目前国内的第三方物流公司数量众多，其规模和服务质量良莠不齐，在激烈的竞争下，会有大批公司相继推出。本研究认为，我国的第三方物流将形成寡头垄断和垄断竞争两种市场结构的有机结合，兼顾规模经济和有效竞争，形成寡头主导，大、中、小企业协调共进的发展模式。 关键词：第三方物流 产业组织 背景 国外第三方物流的研究现状 “第三方物流”（Third party logistics）一词是从国外引进的，这个术语已被广泛使用，它的概念源于Out-scourcing，指的是企业在内部的生产经营中依靠外部资源，达到提高生产效率和增加核心能力的目的。 从经营的角度看，第三方物流提供广泛的物流服务项目，通常具备多种功能，可为客户提供增值服务。它是运输、仓储等传统物流与基础服务行业的一个重要发展。 从战略角度看，第三方物流注重双方或多方的长期互惠合作关系，具有较强的稳定性。尤其是信息技术的应用，有助于巩固企业与物流服务提供者长期的互惠关系，成为不以取代的合作伙伴。 第三方物流的演进阶段 从20世纪50年代末到70年代末，这阶段物流服务较单一，只提供运输、仓储，服务范围小，只限于当地，供需双方只订立简单的契约，与设备技术、网络组织能力的要求不高。 从20世纪70年代到80年代末，传统物流向信息型转变，这时候才出现了严格意义上的第三方物流。供需双方建立长期合作关系，采用定制服务的外部组织，能够对客户企业提供所需带有大量定制特点的系列服务。 从20世纪80年代末开始，第三方物流进入第三方物流伙伴关系阶段。能够提供多功能、全方位服务，服务的广度和复杂性也有所增加。第三方物流企业核心能力以信息和知识为主，其与客户的合作伙伴关系也进一步发展和深化。 广义上，第三方物流具有如下演进过程： 家庭作坊式的物流生产 手工工场式的物流生产 机器大工业生产式的物流生产 基于供应链管理的第三方物流 第三方物流的类型和特征 单向型物流企业和综合物流企业 单项型物流企业和综合型物流企业的划分标准时根据每个物流企业所承担的物流功能的不同和完成的物流业务范围的大小。 单项型物流企业可以承担和完成某一项或少数几项物流功能，因此也可称为功能型物流企业。按其主营的业务范围，它又进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。 而那些能够完成和承担多项甚至全部物流功能，比如配送中心设计、物流的战略策划、商品实物运输等的企业就被称为综合型物流企业。它由于承担服务较多，对管理水平也要求较高，因此一般需要庞大的规模、雄厚的资金和良好的物流服务信誉。 物流自理企业和物流代理企业 根据企业的运作方式，按照由物流业务的完成主体来划分，物流企业可以分为物流代理企业和物流自理企业。无论是物流自理企业还是物流代理企业，按照物流业务划分，都可以分为单向性和综合型。 第三方物流特征 第三方物流具有如下特征：第三方物流是合同导向的服务；第三方物流是个性化的物流服务；第三方物流是以信息化为基础的物流服务；第三方物流与客户是战略合作伙伴关系。  我国第三方物流业的产业组织分析 市场结构 市场结构，通常定义为市场内竞争程度及价格形成等产生的战略性影响的市场组织特征。决定市场结构的因素主要是市场集中度的集中率、产品差别化程度和进出壁垒的高低。从市场结构看，我国第三方物流产业市场集中度低。职能部门众多，而这些职能部门又各自拥有其相关企业或系统，如仓储、配送、运输等。我国第三方物流的资源整合势在必行，唯有如此，才能显著提高第三方物流产业的规模效益。 产品（服务）差异 所谓的产品差别化，是指企业在其提供给顾客的产品上，通过何种方法造成足以引发顾客偏好的特殊性，使顾客能够把它同其他竞争性企业提供的同类产品有效地区别开来，从而达到使企业在市场竞争中占据有利地位的目的。 产品差别化是一种有效地非价格竞争手段。它的意义在于通过让顾客感知企业产品独特的差异性而影响他们的购买行为，使顾客对本企业提供的特定的产品产生偏好和忠诚，甚至不惜为此支付更高的价格。 第三方物流的差别具体表现在地区分布、服务对象与领域、服务范围和功能三个方面。 从地区分布上看，我国第三方物流发展很不平衡。目前，由于我国东南沿海地区的经济发展很快，公路、铁路、信息系统等基础设施比较完善，市场比较成熟，人口比较密集，我国第三方物流企业和第三方物流服务收入绝大部分集中在东部地区。 从其服务的对象和领域上看，中资与外