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我我国电力机车的详细的型号和历史  HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%9F%B6%E5%B1%B1ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 韶山型电力 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%9C%BA%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 机车的雏形，是6Y1型电力机车。它的问世，要追溯到新中国国民经济发展的 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%AC%AC%E4%B8%80%E4%B8%AA%E4%BA%94%E5%B9%B4%E8%AE%A1%E5%88%92ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 第一个五年计划期间。1956年， HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》，提出了牵引动力的技术改造，由 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%92%B8%E6%B1%BD%E6%9C%BA%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 蒸汽机车向电力机车、 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%86%85%E7%87%83%E6%9C%BA%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 内燃机车转型的步骤和计划。根据这一规划，针对中国 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%94%B5%E6%B0%94%E5%8C%96%E9%93%81%E8%B7%AFch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 电气化铁路的修建和投入运营，1958年， HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%B9%98%E6%BD%ADch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 湘潭电机厂和铁道部 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%A0%AA%E6%B4%B2ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 株洲田心机车厂联合研制的第一台大功率6Y1型电力机车问世。在这以后的10年里，铁道部根据当时的装备情况，确定了“内燃、电力并举，以内燃为主”的方针，一度曾推迟了电力机车的发展。从1958年到1965年，株洲厂先后试制了5台电力机车，直到1968年，6Y1型电力机车才算基本定型，这就是韶山型电力机车第一代产品的原形。该机车几经技术改造，为20世纪80年代初期形成韶山型系列电力机车的成熟技术和批量投入生产打下了基础。? ? “ HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%96%87%E9%9D%A9ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 文革”时期投产，以“韶山”命名? ? 1968年，6Y1型电力机车基本定型，株洲电力机车厂报请铁道部，请求对该电力机车投入批量生产。1968年正值文革期间，接到株洲电力机车厂报告，4月27日，4月27日，铁道部 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%86%9B%E7%AE%A1%E4%BC%9Ach=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 军管会做出决定，批准株洲电力机车厂生产的6Y1型电力机车，并决定以 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%AF%9B%E6%B3%BD%E4%B8%9Cch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 毛泽东的诞生地韶山的名字，命名我国自行研制的电力机车。6Y1型机车正式更名为“韶山1型”，用以表达全国铁路职工在毛泽东思想的指引下，建设人民铁路的决心，这一命名的决定，不仅给中国自己研制的电力机车起了一个响亮的名字，打下了历史的痕迹，而且在当时也给予了全路机车车辆工业系统的职工以极大的鼓舞。在以后的岁月中，毛泽东的手