工程制图第十一章讲义.pptx

课堂纪律;工程制图第11次;;机器(或部件)是由若干零件按一定的要求装配而成的。 表达单个零件结构、大小及技术要求的图样称为零件图。 一、零件图的作用 设计部门提交给生产部门的重要技术文件； 反映设计者的意图，表达出机器(或部件)对零件的要求，同时要考虑到结构和制造的可能性与合理性 制造和检验零件的依据 ;二、零件图的内容： 一组图形 用一组图形，综合运用视图、剖视图、断面图等方法，把零件的内、外形状和结构完整、准确、清晰地表达出来。 零件尺寸 确定零件形状、大小、各部分结构相对位置的全部尺寸。要求尺寸标注正确、完整、清晰、合理。 技术要求 制造和检验零件时应达到的技术方面的要求。用规定的符号、数字或文字进行说明。 标题栏 说明零件名称、材料、数量、比例、图号、设计、校核人员等。;1，一组图形 2，零件尺寸 3，技术要求 4，标题栏; 第二节 零件的视图选择;选择零件图表达方案的实质为选择视图、选用表达方法和确定视图数量。 一、零件的表达方案选择 1，主视图的选择 在表达零件时，应首先确定主视图。选择主视图应考虑以下两点： (1)主视图的放置位置 一般来说，零件图中的主视图应反映出零件在机器中的工作位置或主要加工位置;叉架类;(2)主视图的投影方向 在主视图位置己定的情况下，应从前、后、左、右四个方向选择较明显地表达零件的主要结构和各部分之间相对位置关系的一面为主视图。即主视图的投影方向应该能够反映出零件的形状特征;2，其它视图的选择 以主视图为基础 根据零件形状的复杂程度和结构特点 以完整、清晰、表达各部分为主线 优先考虑其它基本视图 采用相应的剖视、断面等方法 使每个视图有一个表达重点 对于零件尚未表达清楚的局部形状或细部结构，则可选择必要的局部视图、斜视图或局部放大图等。视图的数量与零件的复杂程度有关，零件越复杂，视图数量越多。 对于同一个零件，特别是结构较为复杂的零件，可选择不同的表达方案，比较归纳后，确定一个最佳表达方案。 结论：视图选择应是视图数量恰当，表达完整、清晰，简单易懂。;二、典型零件的表达方案 1、轴套类零件 2、轮盘类零件 3、叉架类零件 4、箱体类零件; 第三节 零件的工艺结构;零件的结构分为两类 性能结构，即直接影响零件使用性能和工作情况的 工艺结构，即由材料加工工艺过程决定的 对零件的结构进行分析，就是要从设计和加工的角度出发，在分析零件在部件中的功能特点、选用材料、加工工序的基础上，充分体现出造型、色彩、材质的美感，运用人机工程学，使零件具有合理、经济、宜人的特点;一、零件结构的分析方法 根据零件在机械(部件)中的功用可将零件分为包容、支承、传动、定位、密封等类型。 对具体的零件，正确分析、认识零件各个部分的功能与作用，是正确、合理表达零件结构的基础。 以减速器的从动轴和底座为例，分析零件的性能结构和工艺结构的形成与使用。 1，减速器从动轴的主要功用是装在轴承中，支撑齿轮传递扭矩(或动力)，并与外部设备连接。为了使从动轴能够满足设计要求和工艺要求，它的结构形状形成过程和需要考虑的主要问题见下表;减速器原理;减速器从动轴结构分析(1);减速器从动轴结构分析(2) ;2，减速器的底座见下图，它的主要功用是容纳、支撑轴和齿轮，并与减速器盖连接。为了使从动轴能够满足设计要求和工艺要求，它的结构形状形成过程和需要考虑的主要考虑的问题见下表;减速器底座结构分析(1);减速器底座结构分析(2) ;减速器底座结构分析(3) ;减速器底座结构分析(4) ;减速器底座结构分析(5) ;减速器底座结构分析(6) ;二、零件结构的合理性 常见的工艺结构有铸造工艺和机械加工工艺结构。 1，铸造工艺结构 (1)起模斜度 为了便于起模，铸件的内、外壁沿起模方向应设计带有斜度，称为起模斜度，如下图。 起模斜度大小： 木模1°～3°；金属模(手工)1°～2°；金属模(机械)0.5°～1° 起模斜度在图中不一定画出，必要时可在技术要求中注明;(2)铸造圆角 为了避免砂型落砂和铸件在冷却时产生裂纹和缩孔，在铸件各表面相交处应做成圆角，并且铸件壁厚要均匀或渐变如下图所示，铸造圆角半径一般取壁后的0.2-0.3倍，同一铸件圆角半径的种类尽可能减少；圆角半径可在技术要求中统一注明。 (3)铸件壁厚 在浇注零件时，为了避免零件各部分因冷却速度的不同而产生裂纹、缩孔或缩松等铸造缺陷，铸件壁厚应均匀变化、逐渐过渡。如下图a、b所示结构合理，c所示结构不合理;(4)过渡线 由于铸造圆角、起模斜度影响，铸件表面的相贯线变得不太明显，这种线称为过渡线。 过渡线的画法与相贯线一样，即过渡线只画到理论交点处。过渡线不宜与轮廓线相连，应按细实线画出;图a中，过渡线是底板与圆柱面相交，交线处在大于或等于60°的位置时，过渡线按两端带小圆角的细实线画出。 图