二灰底基层-兴华北路.doc

北京市兴华北路（康庄—北环）道路改造工程 二灰底基层、下基层 开 工 报 告 北京市市政总一处 2003年7月1日二灰底基层、下基层施工方案 一、工程概况 兴华北路（康庄—北环）道路改造工程起讫桩号为K0+000～K2+150.408，标段总长2.15km。主路路面结构采用石灰粉煤灰砂砾基层、底基层。 二灰层结构厚度48cm，底基层和下基层采用推土机配合刮平机施工，上基层采用摊铺机施工。 二、施工部署 1、为保证二灰基层施工的顺利进行，成立了基层专业施工队： 施工负责人：傅振坤 技术负责人：杨立胜 质量负责人：管海伦 试验负责人：金玉峰 测量负责人：王 帅 机械设备负责人：胡振峰 施工安全负责人：陈尚勇 2、机械设备准备 振动压路机英格索兰SD150D1台振动压路机YZ14JB1台洒水车解放10T1辆装载机ZL50C-Ⅱ1台推土机T-1401台平地机PY190A1台3、二灰底基层、下基层计划于2003年7月3日开始，2003年8月4日结束。 三、施工方案 （一）、施工方法 二灰铺筑松铺系数为1.2。底基层、下基层24小时连续作业，底基层施工完毕后监理验收合格立即进行下基层备料施工，两层的施工方法均为用推土机、平地机摊铺整形，压路机碾压成型，然后封闭交通，洒水养生7天。 （二）、具体施工措施 （１）、测量放样 监理工程师对路床顶面高程、断面尺寸、厚度、坡度和弯沉值进行检查合格后，测量人员在路床上恢复中线，每10m设一控制桩，并在两侧路边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计高程及松铺厚度的位置。 （２）、摊铺 上料前将路床洒水湿润，并在两侧路肩、中央隔离带位置叠埂培土。根据每层虚铺厚度及段落长度确定上料数量，打好灰格。采用推土机、刮平机配合施工。先用推土机摊料，初步整平。推平后按直线段每20m为一个断面，用平地机由两侧向中心，按每层虚厚进行刮平。横向间隔5m安放一块找平基砖作为高程控制点，基砖上预留2cm虚料，以平地机细致刮平，刮出基砖的顶面为准。为防止砖顶高程被破坏，每隔一个断面设专人护砖，遇有破坏情况，技术人员及时检测补高。整平过程中控制虚铺顶面高程。摊好刮平后，压路机静碾一遍，再打点细整平达到底基层宽度、控制高程。若发现材料离析，采用人工处理。高程达不到要求需补料，并把二灰表面耙松补料整平。测量人员对摊铺好的基层表面重新复测，确定高程无误后，试验检测人员抽测二灰混合料的含水量。控制碾压时混合料含水量在最佳含水量的±1%以内。 （３）、碾压 碾压施工采用一台YZ14JB和一台英格索兰SD150D振动压路机组合碾压，碾压方式为：第一遍YZ14JB压路机静压碾压（1.5Km/h），第二遍YZ14JB压路机弱振碾压（2 Km/h），第三遍YZ14JB压路机强振碾压（2 Km/h），第四遍英格索兰SD150D强振碾压（2 Km/h），第五、六遍英格索兰SD150D强振碾压两遍（2 Km/h），第七遍钢轮压路机静压赶光一遍（2.5 Km/h）。 整平后及时进行碾压，碾压保证全宽并由两侧向中央碾压，碾压顺序为先轻后重（加振），再静碾成活，逐次倒轴重叠碾压，并控制碾压速度。横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，底基层和下基层压实度达到98%以上。二灰碾压时两侧路肩培土同步压实，压实度达到90％以上。碾压时如表面水分大量蒸发及时洒水，如出现翻浆或起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再压实至标准密实度。 （4）、质量保证措施 1、为保证底基层二灰与路床结合紧密，上料前将路床洒水湿润。 2、现场质控人员对到场材料及时检查，对于过分离析、灰块过多、超粒径骨料过多、含水量过大的二灰料坚决退料。 3、横向碾压轮迹重叠40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 4、压路机启动和制动时，做到慢速启动、慢速刹车。 5、碾压过程中设专人找平，如遇弹簧、松散、起皮、离析等现象时重新翻开，筛细料填补后重新拌合碾压。 四、施工安全与保证措施 (一)、施工安全措施 1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。 2、为了保证进场车辆及行人的安全和施工便利，在现况兴业路等主要临时道路施工区设立安全员、交通疏导员，防止发生意外事故。 3、施工队内设置严密的安全监督体系，并经常对参加施工的人员进行安全教育，提高安全意识。 4、专职安全员认真做好安全监督工作，对进入施工现场的机械及参加施工的人员进行安全教育。 五、环境保护及文明施工 (一)、环保措施 1、运输二灰混合料时严密遮盖，运输车采取措施防止遗洒、飞扬，卸运混合料时采取有效措施，减少扬尘。 3、施工现场的道路实