发动机电控系统检修讲义.ppt

发动机电控系统检修 ;;任务一 空气供给系统检修;一、任务分析;二、相关知识;· 怠速控制系统的怠速控制阀和控制系统的进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管绝对压力传感器（D型）或空气流量计（L型）也安装在进气系统中。 · 在部分电控燃油喷射发动机的进气系统中，还装有其他系统的元件。 ;1．D型发动机电控系统的空气供给系统;;2．L型发动机电控系统的空气供给系统;;（二）空气供给系统主要部件的结构;· 同时，空气滤清器也可减轻发动机进气噪声。 · 空气滤清器在车上的位置如图2-3所示。 ;;2．节气门体的构造;;· 节气门体实物如图2-6所示，主要由节气门、怠速控制装置，怠速空气道等组成。 · 节气门位置传感器安装在节气门轴上，用来检测节气门的开度。 ;;3．进气管的构造;;三、任务实施;;（二）节气门体的检修;;（三）进气管的检修;;任务二 燃油供给系统检修;一、任务分析;二、相关知识;图2-11 燃油供给系统的组成;（二）电动燃油泵;2．电动燃油泵的构造;;（2）滚柱式电动燃油泵;;· 滚柱泵主要由滚柱和转子组成，转子呈偏心状，置于泵壳内，如图2-14所示。;;3．燃油泵控制电路;;（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制电路;;（3）具有转速控制的燃油泵控制电路;;（4）用燃油泵ECU控制的燃油泵电路;;（5）典型车型电动燃油泵控制电路;;· 克莱斯勒公司的燃油泵控制电路如图2-19（b）所示。;（三）燃油压力调节器;· 燃油压力调节器根据安装位置分为两种类型，一种与燃油分配管相连，特点是带回油管；另一种在油箱中，特点是无回油管。 ;1．带回油管的燃油压力调节器;;· 燃油压力调节器的工作原理如图2-22所示。 · 进气歧管内压力、燃油压力与节气门开度的变化关系如图2-23所示。;;;2．无回油管的燃油压力调节器;;· 无回油管的燃油压力调节器是一个弹簧加载的压力调节器，如图2-25所示。 · 它主要由调压阀和调压弹簧组成。;;（四）燃油滤清器;;· 在电控燃油喷射系统中，一般采用的都是纸质滤芯、一次性的燃油滤清器。 · 燃油滤清器的结构如图2-27所示，燃油从入口进入滤清器，经过壳体内的滤芯过滤后，清洁的燃油从出口流出。;;（五）脉动阻尼器;;· 脉动阻尼器的结构如图2-29所示，主要由膜片、膜片弹簧、壳体等组成。;;（六）燃油分配管;三、任务实施;;（二）电动燃油泵的检修;; 2．燃油泵电路检测;;; 3．燃油泵的供油量检测;;4．燃油泵的拆装;;;（2）电动燃油泵的安装; （三）燃油压力调节器的检修 ;（四）燃油供给系统常见故障诊断;图2-40 油压过低故障诊断流程;2．油压过高故障诊断;图2-41 油压过高故障诊断流程;任务三 控制系统检修;一、任务分析;二、相关知识;图2-42 叶片式空气流量计 1—电位计 2—线束插接器 3—缓冲室 4—缓冲叶片 5—调整螺钉 6—旁通空气道 7—测量叶片 8—进气温度传感器 9—回位弹簧 10—主空气道 11—电位计转轴;;（2）热线式空气流量计;;② 热线式空气流量计的控制电路。;图2-45 热线式空气流量计电路 RT—温度补偿电阻 RH—发热元件电阻 RS—取样电阻 R1、R2—精密电阻 UCC—电源电压 US—信号电压 A—控制电路;图2-46 热线式空气流量计中温度补偿电阻的位置;（3）热膜式空气流量计; （4）卡门漩涡式（也称卡曼漩涡式）空气流量计;图2-48 光电检测漩涡式空气流量计 1—发光二极管 2—反光镜 3—张紧带 4—进气温度传感器 5—涡流 6—光敏三极管 7—导压孔 8—涡流发生器 9—整流网栅;;· 超声波检测漩涡式空气流量计主要由超声波发生器、涡流发生器、超声波接收器、控制电路等组成，其结构如图2-50所示。;;;2．进气歧管绝对压力传感器;; （2）压敏电容式MAPS结构和原理 ;;3．节气门位置传感器;;; （3）组合式TPS结构与原理;4．温度传感器;; （2）温度传感器结构与原理;;;5．曲轴/凸轮轴位置传感器;;;① 桑塔纳2000GSi轿车的电磁式CKPS。 ② 丰田皇冠3.0轿车电磁式CMPS。;图2-62 桑塔纳2000Gsi CKPS输出信号;图2-61 桑塔纳2000Gsi CKPS结构 1—信号转子 2—传感器磁头 3—缸体 4—大齿缺;图2-63 丰田皇冠3.0轿车电磁式CMPS的结构 1—G信号发生器 2—Ne信号发生器 3—Ne传感线圈 4—G2传感线圈