GSM-R系统详细实例探析.ppt

GSM-R数字移动系统详细实例;内 容 提 要;内 容 提 要;工程建设与应用情况;青藏线;青藏线－工程概况;青藏线－应用业务;拉萨;青藏线－工程进度;工程概况 应用业务 工程进展 ;大秦线－工程概况;大秦线－应用业务;大秦线－工程进度;工程概况 应用业务 工程进展 ;胶济线－工程概况;胶济线－应用业务;胶济线－工程进度;已经开工的客运专线（高速铁路）项目 共计：5560公里;基本结论（1）;内 容 提 要;;1、GSM-R技术规范体系;2、国外GSM-R发展现状（1）;2、国外GSM-R发展现状（2）;2、欧洲GSM-R组织机构（1）;2、UIC技术规范现状;UIC技术规范现状;基本结论（2）;3、国内GSM-R发展现状;为什么要建立适合我国的GSM-R技术规范体系？;我国GSM-R技术规范体系必要性;4、我国GSM-R技术规范体系概况;系统类（5项） （技术体制）;关于技术体制;关于智能网技术条件;内 容 提 要;内 容 提 要;（一）业务与功能;1、业务、功能、应用及其相互关系;2、GSM-R业务;紧急呼叫;3、系统功能;切换类型;直接模式;4、应用;5、应用业务的实现程度;应用举例1：无线列调的实现方式;GE公司的LOCTROL系统一种先进的分布式动力控制系统，通过无线通信实现严密的控制逻辑： 组合列车的主控机车通过无线方式广播操控命令，从控机车根据接收的操控命令自动控制从控机车实现同步操作，如同时加速、减速、制动停车。从控机车传送本地机车的状态信息到主控机车。 我国大秦线：重载组合列车采用GSM-R网络为机车同步操控信息传送提供数据传输通道。; 应用举例3：ITCS – 增强型列车控制系统;地面设备层：主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。 无线闭塞中心（RBC）：使用无线通信手段的地面列车间隔控制系统。它根据列车占用情况及进路状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，向所管辖列车发出行车许可和列车控制信息，实现对运行列车的控制。 点式设备：主要提供列车定位信息。 轨道电路：主要用于列车占用检测及列车完整性检查。 车载设备层：主要包括车载安全计算机、连续信息接收模块、点式信息接收模块、无线通信模块、测速模块、人机界面和记录单元等。 是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。 完成点式信息的接收与处理。实时检测列车运行速度并计算列车走行距离。对列车运行控制信息进行综合处理，生成目标距离模式曲线，控制列车按命令运行。;B T S;应用举例5：列车尾部风压信息传送（GPRS）;数据信息传输实现方式比较;内 容 提 要;1、GSM-R系统构成;;GSM-R系统构成图;无线覆盖的区域结构;2、交换子系统概述（1）;2、交换子系统概述（2）;MSC 移动业务交换中心;MSC 移动业务交换中心;2、交换子系统功能实体（2）;;MSC 移动业务交换中心;组呼寄存器;;2、交换子系统功能实体（5）;确认中心（AC ）;3、智能网子系统;传统业务提供方式;智能网业务提供方式;智能网的发展历程;GSM-R为什么引入智能网？;智能网有利于多厂家互联互通;智能网标准的选择;智能网在GSM-R网中的地位和作用;智能网子系统构成;智能网子系统主要功能实体;GSM-R智能网提供的业务;（1）接入矩阵;（2）功能号管理;GSM-R USSD串的格式;GSM-R USSD 应答串格式;功能号注册过程;功能号注销过程;功能号查询过程;功能号注册/注销/查询信令流程;功能号强制注销过程;功能号强制注销信令流程;功能寻址： 主叫用户拨打被叫用户的功能号，而不必拨打MSISDN号。 根据用户担任的职务、角色分配用户号，如69次列车主司机，T6901。 用户使用前须在智能网平台上注册该功能号。 MSC将呼叫挂起，智能网翻译号码后，网络按常规流程进行呼叫处理。;功能寻址的呼叫流程;功能寻址信令流程;位置寻址： 属于定位业务。 典型应用：列车司机拨打调度员、车站值班员 主叫用户拨打固定短号码，网络自动将呼叫接续与主叫用户当前位置相关的用户。 ;位置寻址业务实现流程：;位置寻址信令流程;精确位置寻址： 情况1：同一基站小区覆盖2个车站值班员辖区。 情况2：同一基站小区覆盖2条以上线路。 主叫用户拨打固定短号码，网络自动将呼叫接续与主叫用户当前位置相关的用户。 ;位置寻址信令流程;不同线路共用基站时位置寻址业务的实现;业务需求 : 编号开放，不允许无关用户呼叫某些用户，避免不希望的干扰。 特点与好处： 独立于接入矩阵，实现灵活的呼叫限制 实现更好的过滤颗粒 提高效率 保持业务的连续性，避免在多个MSC定义带来业务不连续。 实现方案： HLR中存储用户的签约信息。 SCP提供针对某一用户主叫/被叫号