高速公路对外稽查及技巧讲义.pptx

JH;1991年底我省第一条高速武黄建成通车;; 随着国民经济的不断发展，高速公路也飞速推进，给公众出行带来便利。 高速公路以其快捷、舒适、安全的行车环境，越来越受到社会各界人士的关注，车辆的通行数量逐步增加。大多数司机都能够按照国家政策标准，正常缴纳车辆通行费。但是，在巨大利益的驱使下，一些车主漠视法律法规，采用各式各样的的手段，偷逃通行费，严重的扰乱了正常的收费秩序，造成了高速公路通行费的大量流失，也给国家税收和地方财政收入造成了巨大的损失。作为高速公路管理机构，有义务承起维护高速公路秩序的重任，今天我们就高速公路逃费类型和稽查工作的开展，共同探讨！;;; 跳磅是指车辆进站时司机蓄意将车头停留在计重设备前，车辆前轴停靠至秤台边缘，通过突然增大油门进行提速，在惯性的作用下让前轴抬起快速驶过秤台，达到减轻重量的目的。;计重称台;;跳磅车稽查技巧;3、要观区域。在跳磅车辆中，有许多车辆都来自同一个地区和运输公司。物流产业地区和大型运输公司冲磅的车辆达到70%以上，且跳磅技术娴熟。 4、要查货物。随着 “绿色通道”政策的实施，跳磅货车有逐步增加的趋势，给我们高速公路带来了相当大的损失。有些运输“绿色通道”货物车辆，为了利益最大化，按限重临界点装载。过磅时投机取巧，跳磅通过，从而达到不超限免费通行的目的。在绿通车跳磅的货车中，主要运输的为季节盛产和价格低廉物品。（由于利润较低原因，多为货主要求满载） ; 冲磅车是车辆过磅时高速通过，在后轴即将过磅时，突然刹车利用物理惯性原理，使车辆重量迅速转移至车体前部（已过磅位置），从而达到减轻称重而逃费。;冲磅车方法演示;车辆过磅信息特征; 1、要细观察：观察在车辆进站之前，车辆停在收费道口前方5—15米远的距离，启动后加速驶入车道。一般进站时速在15—40公里之间，冲磅车绝大多数限重24吨与32吨的中型货车。在过磅时车辆后轴过称台的瞬间急刹车，使重量向前转移，从而达到减轻后轴重量的目的。 2、要看区域：在冲磅车辆中，有许多车辆都来自同一个地区和运输公司，这些地区和运输公司冲磅的车辆达到90%以上，且出行时经常2、3辆一起，他们冲磅技术娴熟，据调查他们每次冲磅大约减少吨位在2—8吨不等。;冲磅时速19KM/h，过磅29.75吨; 千斤顶是一种非常隐蔽的逃费方式，在过磅时司机通过调节安装在车体上的千斤顶，使车辆重心转移。多数为重心前移，将重量转移至已过磅的部分，从而使过磅中的车轴重量减轻。;千斤顶安装类型;第一种： 将千斤顶安装在车辆第二轴，车型多为限重24吨、32吨的中型货车和限重48吨的重型半挂车。;驾驶室操作系统;第二种： 将千斤顶安装在车辆后三轴（第一轴或第三轴），车型为限重41吨、48吨、49吨的重型半挂车。;驾驶室操作系统;第三种： 将千斤顶安装在车辆后轴双轴单双轮上，在单轮上安装气囊顶，车型为限重28吨的中型货车。;第四种： 将千斤顶安装在车辆第二组轴上，轴型为双轴双轮中有一轴可升降。车型为限重49吨重型半挂车。;第五种：大件车运输车（蜈蚣车），利用液压装置，可调节挂体所有车轴升降。;利用千斤顶逃费稽查技巧;; 通过两车互换上道领用的IC卡，彼此在对方领卡临近站所下道，缩短通行费缴纳里程，从而达到少交通行费的目的。;换卡车的类型;;;1、非目的或客观原因，就近站所上下道的车辆。如：甘、宁、新字头的大货车，湖北境内大部分的行驶路线，为荆岳大桥、小池—漫川关；赣、苏字开头的货车，行驶路线为小池、鄂赣—漫川关。如若不是修车、卸货等原因，中途上下道，需加强核查。 2、在服务区附近站所上下道过的绿通车，需重点排查。换卡车的逃费方式，是免长买短。目前主要通过换挂、换车牌来实现。此类车必定有辆车会在相邻站口或路段上、下道共2次，对于可疑车辆，只要通过管理系统对全车牌进行查询即可发现。 3、对于行进路线异常的大货车，要细心比对出入口图像信息。换卡车通常是两个外观相似的车型配合完成，但从车头整体图像稽查很难发现。收费员要对车内的物品、挂件、玻璃上的年检标志粘贴位置等，细小环节进行比对。如果有条件，可以调取入口图像，对挂车后箱外观进行比对。 4、高速公路各管理所要资源共享，遇到车辆下道后，很快重新上道。及时在收费QQ群上发布，可以快速准确的揪出换卡车辆。; 倒卡车也可归于的其他表现形式，但其主要特征是同一辆车进行操作。此类车，第一次出高速时，谎称无卡，在第二次出站时截留当次IC卡，使用第一次IC卡出站，第三次通行时，使用第二次截留IC卡，以此循环达到缩短缴费里程的目的。;倒卡逃费的类型;2、利用ETC车道留置倒卡： 持用易通卡或办理OBU的车辆，自A站入口上高速时先将易通卡内读入信息再以各种理由倒回，最后在入口领