船舶动力装置技术管理 第2章a.ppt

Chapter 2;船舶推进装置;船舶推进装置; The transmission mode of ship propulsion installation;船舶推进装置的传动方式;直接传动;间接传动;Z型传动;图1 Z型传动装置结构原理图;电力传动;吊仓式推进器;吊仓式推进结构图示;吊仓式推进装置实例;其它传动方式;选择传动方式需要考虑的因素;船舶推进装置; Transmission shafting;传动轴系;传动轴系;传动轴系的组成、作用和工作条件;图2 大型低速柴油机直接传动轴系组成简图;传动轴系的组成、作用和工作条件;传动轴系的组成、作用和工作条件;传动轴系;轴线的布置;轴线的布置;图3 轴系的倾斜角α;图4 轴系的偏斜角β;轴承的布置;轴承的布置;图5 中间轴承位置;传动轴系;中间轴、推力轴﹑中间轴承和推力轴承;图6 中间轴和推力轴的结构图;中间轴、推力轴﹑中间轴承和推力轴承;图7 滑环式中间轴承的结构图;中间轴、推力轴﹑中间轴承和推力轴承;图8 滑动式推力轴承的结构简图;推力块安装注意事项;推力轴承工作原理;推力轴承的润滑; 尾轴;图9 尾轴的结构图;尾轴管装置的组成;尾轴管;图10 整体式尾轴管结构简图;尾轴承;铁梨木尾轴承;铁梨木尾轴承;图11 铁梨木轴承结构简图;白合金尾轴承;图12 白合金尾轴承结构简图;尾轴密封装置;水润滑尾轴承密封装置;图14 填料函型密封装置简图;油润滑尾轴承密封装置;图15 辛泼莱克司（改进型）密封装置;;如图所示 尾密封：1道橡胶密封圈向前翻，阻止滑油向舷外漏， 2道橡胶密封圈向后翻，阻止舷外水和泥沙进 入尾轴管 首密封：2道橡胶密封圈向后翻，阻止滑油漏向机舱 ;尾轴承装置的润滑和冷却;图13 油润滑尾轴管润滑系统;图16 首密封润滑油循环原理;尾轴承的冷却;船舶推进装置; Transmission equipment;传动装置;齿轮传动装置;减速齿轮传动装置;图17 异心齿轮减速器;图18 同心齿轮减速器;图19 行星齿轮减速器;图20 双机并车减速装置示意图;倒顺减速齿轮装置;图21 行星齿轮倒顺减速装置原理图;辅助功率齿轮传动装置;图22 RCF恒频装置;传动比公式;图23 传动齿轮转速之间的关系;摩擦离合器;摩擦离合器的分类;图25 盘片式离合器;图26 双面高弹性摩擦离合器结构图;图27 圆柱式离合器;摩擦离合器的规范要求;液力耦合器;图28 液力耦合器工作原理;液力耦合器的转速比、效率和滑差;液力耦合器的工作特点;液力耦合器的基本结构形式;图29 滑环式液力偶合器（离合器型）;图30 转动杓管式调速型偶合器（调速器型）;液力耦合器的联轴器型;联轴器;图31 液压联轴器（刚性联轴器）;图32 伏尔肯型橡胶联轴器;图33 盖斯林格高阻尼簧片式联轴器;船舶推进装置; Propeller;螺旋桨的结构和几何参数;图34 螺旋面的形成;图35 作用在叶素上的力;螺旋桨工作原理;螺旋桨工作原理;螺旋桨工作原理;图36 螺旋桨特性曲线;螺旋桨工作原理;图37 K1、K2 和 J 间的关系;影响螺旋桨特性的因素;螺旋桨结构参数的影响;图38 H/D对螺旋桨特性的影响;船舶航行工况的影响;图39 系泊工况螺旋桨的推力和阻力矩情况 ;航行工况的影响;航行工况的影响;图40 无推力工况螺旋桨的推力和阻力矩情况 ;图41 无阻力矩工况螺旋桨的推力和阻力矩情况 ;船舶推进装置; Variable pitch propeller;可调螺距螺旋桨（简称调距桨）;图42 调距桨工作特性曲线;调距桨的优点;调距桨的优点;调距桨的优点;调距桨的缺点;调距桨的缺点;图46 调距桨工作特性曲线;应急锁紧桨叶装置;应急锁紧桨叶装置;调距桨;图43 曲柄滑块式和曲柄销槽式转叶机构;应急锁紧桨叶装置;传动轴;应急锁紧桨叶装置;调距机构;图44 调距机构;应急锁紧桨叶装置;液压系统;应急锁紧桨叶装置;操纵系统;图45 单手柄控制方案（联合控制方案）;（a）最佳H-n关系 （b）最佳M-n关系 ;应急锁紧桨叶装置;应急锁紧桨叶装置;船舶推进装置; Thrusters and its operation;一﹑侧推器的作用和要求;侧推器应满足的要求;二﹑螺旋桨式首侧推装置;三﹑侧推器的管理;1 操作时的注意事项; 2 日常管理工作;3 坞内检查;船舶推进装置; Operation of ship propulsion installation;齿轮减速器和摩擦离合器的管理;轴系和螺旋桨的管理;轴系和螺