船舶动力装置概论第9次课.ppt

上节主要内容 本节主要内容;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;第三章 船舶燃气轮机装置;3.5船用燃气轮机发展;1;1、四个发展阶段 萌芽阶段（ 20世纪之前） 工业试用阶段（20世纪初） 实用阶段（20世纪中期） 发展阶段（20世纪后期） 2、沿革 从20世纪初初步试验成功，到制造出有价值的装置花约40年; 20世纪50年代，在航空领域取得主宰地位; 20世纪60年代，航改机盛行，发达国家海军推行“全燃化”，开始用于调峰发电及输油输气管线； 20世纪70年代，陆、海用燃气轮机数量继续增长，坦克开始正式使用燃气轮机，联合循环电站得到快速发展； 20世纪80、90年代，燃气轮机性能得以大幅度提高，新型热力循环相继得到发展（CC、STIG、HAT、ICR），低NOx技术广泛应用，燃用多种燃料。;二、舰用燃气轮机概况;三、 舰用燃机目前技术水平和主要厂商;四、舰用燃气轮机主要发展方向;4.1国外舰船燃气轮机概况;*;台架试验的LM2500+燃气轮机;4.1.2 WR-21舰用燃气轮机 ;WR-21舰用燃气轮机技术特点 ;WR-21与几型舰用燃气轮机的比较 ; WR-21 模块化部件在箱装体内的布置;4.1.3 MT30舰用燃气轮机; MT30机组结构 ;4.1.4 MT50舰用燃气轮机;4.1.5 LM6000船用燃气轮机 ;4.1.6英国SMIC舰用燃气轮机;4.1.7 FT8燃气轮机;4.2我国舰用燃气轮机概况;407船用燃气轮机;试车台上的409发动机;410A舰用燃气轮机;国产燃气轮机;高温部件(喷嘴和动叶)采用超级镍基、钴基高温合金和定向结晶材料，应用陶瓷耐热涂层。 高温部件采用闭式蒸汽冷却。 低排放技术。 燃用多种燃料。 发展新型循环，特别是燃蒸联合循环。;第三章 燃气轮机