SS4B型电力机车乘务员实训指导(岗培教材).doc

PAGE  机务职工岗位培训教材 SS4B型电力机车乘务员实训指导 主 编：荣 林 主 审：乔忠义 神朔铁路公司机务段前 言 SS4B型电力机车属新型高速重载电力机车，而我神朔铁路机务段又是首家使用，所以关于4B型电力机车的培训学习资料严重奇缺。为了提高职工的业务素质、规范标准化作业程序，我们一线乘务人员和技术人员经过多年的检查、实践，编写了这本机务职工岗位培训教材——《SS4B型电力机车乘务员实训指导》。本教材简明扼要、通俗易懂，可作为机车乘务员日常学习、岗位培训、提职考试、职业技能鉴定等的培训教材和运用人员的学习参考书。全书分为六章，第一章为“电力车乘务员应知应会”、第二章为“电力机车乘务员检查实训”（前两节为学习司机车下检查范围、后五节为司机车上检查范围）、第三章为“电力机车乘务员技能演练题”、第四章为“电力机车故障处理及分析”、第五章为“电力机车应急故障处理”、第六章为“电力机车高低压试验程序”。 本书由神朔铁路公司机务段总工程师荣林主编，神朔铁路公司人劳部乔忠义副经理主审。编写组成员有：王飞宽、刘华伟、卢路云、宋培珍、张新光、张生荣等。由于时间仓促，水平有限，难免有不妥之处，恳请读者批评指正、提出宝贵意见。 二○○五年三月  第一章 电力机车乘务员应知应会（检查、给油） 1．为什么要对机车进行检查作业？ 答：机车在运行中，由于各种原因往往会造成机件损坏，直接影响机车运用与行车安全。造成机车部件损坏的原因有很多，其主要有以下4个方面： （1）机车运用中受各种力的作用，使各关部件发生松动、折损、裂纹、变形等不同程度的异常现象。有些部件虽然不直接承受或较少承受机车的动能破坏作用，但它们由于处于不断的运动状态，也会造成自然耗损。 （2）对机车运用保养方面，有不良状态而不及时处理会造成部件丢失或损坏加剧；机车各有关部件缺少润滑油，会造成部件磨耗、发热、烧损。 （3）机车各部件不清洁会影响机车故障以及不良状态的发生，还会使电气绝缘程度降低；电器接线及触头接触不良，会造成电路虚接、断路和电器触头的烧损。 （4）在机车检修过程中，存在的部件紧固程度不够、配件尺寸不正确、紧余量或间隙不符合要求以及安装偏移、压力及弹力不足等缺陷，都会给机车运用带来危害。 因此，在机车动用中必须对机车各部件经常检查与定期给油，以便及早发现不良处所并加以整修，防止各部件超正常耗损，防止机破事故，确保行车安全。 2．造成机车部件损坏和故障的原因有哪些？ 答：（1）机车在运用中，由于受力复杂，特别是运动部件共震的破坏力尤为严重。在机车起动和加速过程中，作用于传动装置、牵引电机各部件的扭力、牵引力、制动力；在机车制动过程中，作用于轮轴的制动力；机车在通过曲线时作用于走行部和车体的离心力；各滑动部件的磨擦力等，都可能使机车的有关部件发生折损、裂纹、变形等不同程度的破坏。 （2）机车运用中的自然磨耗，如轮对踏面及轮缘的磨耗；各类滑动、滚动轴承的磨耗；电器触头闭合、开断过程中的机械磨损等。 （3）机车维修时存在着许多缺陷，如部件紧固程度不够；同心度或角度不符合规定；压力、弹力不足，行程不均等，给机车的运用带来了陷患。 （4）机车运用中的操纵和保养不当，如漏检和有故障没有及时处理；不按时给油或给油不足；电器绝缘部分不清洁；机车空转或使用非常制动不当等。 3．如何进行机车检查作业？ 答：（1）机车检查前必须遵守“先联系，后检查”的制度，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好禁动标志。 （2）机查机车时应作到：顺序检查，不错不漏；姿势正确，步法不乱；锤分轻重，目标准确；目视耳听，仔细周到；鼻嗅手触，灵活熟练；仪表量具，动用自如；判断故障，迅速果断。 （3）检查带有压力的管子、细小管接头螺母、M14以下螺母以及对光洁度要求较高或有镀层的零件时，禁止锤击。 （4）用手晃动、拍击拧动零件时用力要适当，防止损伤部件，尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时，要顺时针拧动。 （5）禁止反方向敲击螺母、螺栓或打在螺栓、螺母的棱角上。 （6）检查带电部件及转动部件时，禁止手触，以防触电或挤伤。 （7）对加封的零部件（如铅封、漆封）严禁随意破封，各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后，必须恢复原位。 （8）检查机车时要注意人身安全，严禁跳跃地沟。 （9）电车机车进行车顶作业时，机车必须停在安全区内，并办妥停电手续，挂好接地线后方能进行。上车顶必须由车顶门登上，严禁从其它地方爬上车顶。在检查中，应注意防止跌落和摔伤，确保人身安全。 （10）电力机车升弓做高压试验前。必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓，必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行，以保证人身安全。 4．如何运用锤检法检查机车？ 答：锤检法是指用检查锤对机车过行检查，其方法分为锤