杭州湾跨海大桥PPT.ppt

杭 州 灣 跨 海 大 橋;杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路 灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德 國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋樑。 ;大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速 100 公里／小時， 設計使用年限100年，總投資約140億元。2003年11月14日開工， 2008年5月1日晚11時58分正式通車。;大橋本身的經濟效益是吸引投資者看好的重要基礎。據交通流量調查 推測，2009年透過大橋的車流量達5.2萬輛，2015年達 8 萬輛，2027 年達9.6萬輛。;杭州湾大桥地图;大橋總投資預計超過 140 億民眾幣，來自民間的資本占了總資本 的一半，大橋收費年限為30年，收費標準預計為55元 / 輛。;大橋是中國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創 6 項 世界或國內之最，用鋼量相當于 7 個“鳥巢”。可以抵抗12級以上颱風。 ;大橋在海面上有 4 個轉折點，從空中鳥瞰，平面上呈“S”形蜿蜒跨越 杭州灣，線形優美，生動活潑。;從立面上看，大橋也並不是一條水準線，而是上下起伏，在南北航 道的通航孔橋處各呈一拱形，使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀。;大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鑽石型雙塔 雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為3.5萬公頓級輪船。;南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準為 3000公頓級輪船。;其餘引橋採用30米至80米不等的預應力混凝 土連續箱梁架構。非通航孔分北、中、南引 橋 3 大塊，其中海上部分橋樑長32公里。;在離南岸大約14公里處，有一個面積 達 1.2 萬平方米的海中平台。該平台 在施工期間，作為海上作業人員生活 基地，海上救援、測量、通信、海事 監控平台。;大橋建成后，這一海中平台則是一個海中交通服務的 救援平台，同時也是一個絕佳的旅遊休閑觀光台。;整個海中平台以匝道橋連通大橋，距離大橋約有150米左右。;平台上有一高高的觀光塔，既可俯瞰波濤洶涌的 大海，飽覽海上風光，也可以一覽大橋雄姿。;大橋建成后，這一海中平台則是一個海中交通服務的 救援平台，同時也是一個絕佳的旅遊休閑觀光台。;科研單位將建立一套大橋設計、建設及養護的科學 評價體系，把杭州灣跨海大橋建成數字化大橋。;整座大橋將設置中央監視系統，平均每公里就有 1 對監視器， 整座大橋上的一舉一動都將在中央監視系統的眼中。;大橋通車儀式于5月1日下午 在大橋海中平台附近舉行。;引桥的夜景;The End