河北省中小型物流企业推行集团化运作模式的探讨的论文.docVIP

　　河北省中小型物流企业推行集团化运作模式的探讨的论文 ［摘 要］本文根据对河北省物流企业的现实及对多个物流企业的调研，提出以系统集成方法、通过市场行为对多个物流企业进行整合，形成物流企业集团化的发展模式，并对形成此模式的方法与步骤进行了具体的方案设计。 　　［关键词］物流企业；集团化；运作模式；探讨 　　1 河北省物流业发展现状分析 　　（1）物流企业规模小，专业化程度低。河北省现有物流企业规模小，第三方物流服务主体少，据统计，在生产企业原材料和产成品销售物流中，全由第三方代理的仅占16.1％至18％;物流设施、设备利用率低，如货运汽车空驶率达37％左右，返空现象严重，仓库周转次数少，利用率约为50％，有的搬运设备和仓库装备落后，满足不了客户的需求。目前很多物流公司和车辆之间只是挂靠关系，资产和经营关系比较松散，缺乏必要的联合，很难形成专业化、规模化和集约化经营，企业经济实力普遍不强，抗风险能力较弱，企业组织化程度低，对物流信息网络的开发和利用较差。 　　（2）经营管理粗放和服务质量较低。尽管河北省已出现了一些专业化的物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。多数从事物流服务的企业，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。 　　（3）物流供给层次偏低，增值服务少。由于河北省大部分物流企业是以传统仓储、运输和货运企业发展起来的，物流企业服务功能还比较单一，信息化程度低，增值服务意识比较薄弱，物流服务商的收益大部分来自基础性服务，如运输管理、仓储管理，现有物流企业还普遍缺少提供增值服务的能力。. 　　（4）物流供给市场的信息化程度较低。随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为河北省物流发展的“瓶颈”。物流信息资源的整合能力，是物流需求企业考察物流供应商的主要因素。从调研结果看，河北省物流供给市场的信息化程度较低，物流信息平台尚未建立，造成物流信息不能共享，物流资源难以整合，物流服务效率低下，服务水平不高。 　　（5）物流产业的管理模式不合??。物流产业政企不分的现象仍存在，严重影响物流产业的整体竞争力。同时，在物流管理体制设置上，管理部门和管理层次多，造成部门之间权力和责任交叉重复。物流行业协会和有关管理部门没有制定物流行业技术标准和服务标准，造成物流企业在实施过程中，各种运输方式之间装备标准不统一，包装标准与运输实施标准不配套，严重影响物流效率的提高。 　　目前的情形是，由于河北省缺乏对大量分散物流资源的有效整合，使得各种分散的物流功能资源不能提供令客户满意的服务；另外，庞大的存量资源分散形成一种低水平的过度竞争，严重影响了物流产业的形成和发展。 　　2 影响河北省物流业发展的相关因素 　　（1）思想认识因素。现代物流在河北省尚处于起步阶断，在当前物流热中，发展现代物流的重要意义已被普遍认同，但对现代物流真正科学内涵缺乏全面科学的认识，以至于一讲物流，就认为是圈几块地、搞几个物流中心。事实上，信息网络技术是现代物流的第一要素，系统整合是现代物流的核心和灵魂。推进现代物流固然需要载体，但主要的还是通过要素整合来实现规模化和集团化经营。 　　（2）物流产业的成长速度与成熟程度因素。物流产业是一个总体概念，物流产业的成熟度对物流产业的发展关系极大。河北省还没有一个成熟的物流产业，主要表现在：一是物流市场主体不成熟，特别是物流的主体即供需双方不成熟。二是物流资源没有完全市场化，没有做到可以自由流动。三是物流市场运作不规范，缺少必要的法律法规和标准。物流的管理体制不顺，政出多门，形不成合力。物流的中介组织也不发达，行业协会参差不齐。 　　（3）专业人才因素。由于受传统观念的影响，河北省缺乏高素质的物流人才，特别是具备国际意识、扎实的电脑技能基础、能跨越中国地域狭窄的局限从事经营活动的物流管理人员，河北省物流企业现有技术装备、人力资源、管理能力均难以适应当前物流业发展的需求，特别是难以适应大型跨国物流企业的竞争，再由于在配送中心运营方面的实践经验不足，因此，人才的培养就显得更为重要。 　　（4）物流企业成本压力的因素。由于2010年全球经济将从负增长缓慢恢复到正增长，国际油价将上升，国内通胀预期增强，cpi将从负数到达3%～5%的通胀率。人力成本、土地成本、水电成本等继续升高。由于市场竞争加剧，物流企业营运价格提高空间有限，特别是运输与仓储价格一直处于低位，所以2010年河北省物流企业将经受成本与价格的双重压力，这种压力在2010年不同季度会有所变化。 　　（5）低碳经济因素。中国政府已向全世界庄严承诺，到2020年单位gdp碳排放强度比2005年减少40%～45%，减排目标将作为国民经济发展的约束性指标。而节能减排与物流业关系极大。据有关数据，全球15%的能源消