4.2交通运输布局及其对区域发展的影响选读.pptx

第2讲 交通运输布局及其对 区域发展的影响;【考情解读】;一 交通运输;二 交通运输与聚落;三 交通运输与城镇分布;交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响;读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”。;1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 ;2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断 A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 ;四 交通运输与商业网点的布局;四 交通运输与商业网点的布局;随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了 A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大 C.商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系 ;“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达性。货物周转量是指一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。下图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”和“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”。读图，完成1～2题。;1.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是 A.北京、福州 B.广州、乌鲁木齐 C.兰州、哈尔滨 D.郑州、拉萨 2.关于图中运输方式科学的理解是 A.甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 B.急需药品由北京至拉萨选择乙方式最好 C.丁是西安至兰州最重要的运输方式 D.上海至福州丙运输方式受水文影响最大;(2011·大纲全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约为7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成3～5题。 ;3.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 4.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 ;5.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 A.武汉——广州 B.杭州——上海 C.成都——上海 D.兰州——北京;(2014·四川文综)下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答6～7题。;6.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 A.700～900 km B.600～800 km C.500～700 km D.400～600 km 7.甲运输方式应该是 A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路