杂货船答题卷三副示例O-gen-1.doc

PAGE  PAGE 18 题 卡 号： O-gen-1 编 码： JF111 题 目： 编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷 姓名: GGG 学号： HHH 得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？ NDW= Q=5504t NDWQ 结论：航次净载重量NDW大于航次装货重量。 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 结论：船舶总舱容大于货物总体 积。 3.船舶其他装载能力是否满足要求？ “S/O1丝绸”为贵重货，其所需舱容为180m3。贵重舱舱容为259m3。 结论：经核定航次货运任务与船舶载货能力相适应。 二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 各货舱配货重量核算表 表 - 1 离 港别 舱 别 数量（t） No.1No.2No.3No.4No.5合 计 各舱容占总值百分比 (%)9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100% 各舱装载重量调整值 (t)115314339274147离 上海 港各舱装货重量上 下限允许范围 (t)630/4001732/11041873/11951511/963947/653各舱实际装货重量(t)5401160175013007545504离 港各舱装货重量上 下限允许范围(t)/////各舱实际装货重量(t)离 港各舱装货重量上 下限允许范围(t)/////各舱实际装货重量(t)各层舱配货重量核查表 表 - 2 舱 层 及 离 港 港 别二 层 舱 离 上海 港 离 港 离 港实配重量(t)/所占百分比(%)1904/34.59%//三、确定货物的舱位和货位（货物配舱） 货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ? 35%:65% ? 70%；经核查二层舱装货占货重量比为34.59%，符合要求。 2.合理确定不同货物的舱位和货位；茶叶怕热，远离机舱。 3.忌装货物之间应进行妥善隔离；茶叶和大豆不同舱符合忌装货的隔离要求。 4.无重货压轻货，易碎品受压现象；无重货压轻货、易碎品受压的现象。 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；各舱室实际配货体积小于该舱舱容20m3. 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；同一卸货港，不存在先卸港被后卸港货堵住现象。 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角。 四、对初配方案进行全面核查 各货舱配货容积核查表 表 - 3 舱别 项目No.1No.2No.3No.4No.5合 计 (m3)二层舱底 舱二层舱底 舱二层舱底 舱二层舱底 舱贵重舱二层舱底 舱货舱容积(m3)10308041789326016303830131230902591461112619591配货体积(m3)96076816263125780263514042096180405．6686．413194 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整 说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。 船舶载荷力矩计算表 表 - 5 项 目重 量 Pi (t)重心高度 Zi (m)重心距舯距离 Xi(m)垂向重量力矩PiZi (t?m)纵向重量力矩PiXi(t?m)*载荷对舯弯矩|PiXi|