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;一、船机维修保养体系;1.CWBT理论基础;(一)CWBT的理论基础与维修方针;(2)按设备的维修内容和实施的重要性进行优选和优化,使影响运行安全的维修及时和无遗漏。;(二)有计划维修保养系统(PMS)【2】;(三)PMS的实施【4】;(三)PMS的实施【4】;(三)PMS的实施【4】;(三)PMS的实施【4】;(三)PMS的实施【4】;(三)PMS的实施;指令的下达; (2)授权轮机长;(4)PMS检验到期(特别检验到期时)的确认检查; (5)特殊情况的处理;(三)PMS的实施;(三)PMS的实施;(三)PMS的实施;(三)PMS的实施;对未拆检或已拆检但距下次特检或循检超过5年的项目,要求本次检验时拆检,项目完成后,填写PC检查报告;或要求船方按原到期日继续完成本周期内的项目,出RO报告,提出MG,但特检到期时还应完成特检的全部项目。;(四)PMS检验与轮机循环检验(CMS);(四)PMS检验与轮机循环检验(CMS);(一)维修保养; (4)维护机炉舱、轴系及各种设备的清洁,按时巡回检查、仔细观察、倾听机电设备、轴系的运转情况。如发现异常现象应设法排除。如不能解决,应立即报告轮机长。;(二)船舶修理; 2.船舶进厂修理;(一)修理类别;(一)修理类别;(一)修理类别;(一)修理类别;(一)修理类别;(二)修船原则;对不同船龄的船舶修理要求:; (2)远洋船舶应按入级标准进行修理,远洋船若为达到原入级要求修理范围过大,经济论证不合算时,应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理。;修船计划分为年度、季度、月度计划。;修船计划分为年度、季度、月度计划。;修船计划分为年度、季度、月度计划。;(四)编制修理单; (1)船舶修理单按坞修、甲板、轮机和电气四部分分别由相应的责任船员编制。轮机和电气的修理单由轮机员编制,大管轮汇总,轮机长审定,经机务部门上船审查校对,进行补充和修正,最后由公司批准。; (2)修理项目准确,修理内容明确,并注明必要的规格、数量和技术要求。对换修或拆验的机械设备,应注明其名称、制造厂、出厂日期及修理部件的名称、规格、数量和材料等。对在船上平时无法拆卸的部件或部位的检查,不能确切决定修理内容的项目,即隐蔽工程,只写“拆卸检查后决定修理内容”,但应大致列出换修零部件的名称、规格及数量等。; (3)修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程,以便验船师监督和检验。; (1)根据修船项目的需要,对所需备件预订,重大部件至少应提前6个月申请预订。对于所需量大的材料或特殊材料在选定船厂后,提前通知船厂。 ;(1)监修人应监督船厂按修理单的修船项目、范围、进度和要求施工;; 2.验收
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