桥梁工程监理细则教程.doc

桂月路（樟阁路-桂花路）拓宽改造工程 桥梁工程监理实施细则 PAGE  PAGE54 / NUMPAGES55 深圳市恒浩建工程项目管理有限公司桂月路拓宽改造工程项目监理部 桂月路（樟阁路-桂花路）拓宽改造工程 桥梁工程监理实施细则 PAGE0 / NUMPAGES55 桂月路（樟阁路-桂花路）拓宽改造工程 桥梁工程监理实施细则 一. 工程概况： 1.1工程参建单位： 建设单位：深圳市龙华新区观澜办事处 设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市英龙建安（集团）有限公司 1.2.施工监理的主要依据如下： 1.2.1 、工程管理系列文件： 1.2.1.1、工程施工承包合同； 1.2.1.2、工程施工监理合同； 1.2.1.3、监理规划； 1.2.1.4、其???与本工程有关的批文、文件。 1.2.2 、技术文件： 1.2.2.1、本工程有效的设计图纸、设计文件以及有关标准图集 1.2.2.2、本工程设计交底、图纸会审纪要。 1.2.2.3、 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94） 1.2.2.4、 《公路路基施工技术规范》（JTJ033—2006） 1.2.2.5、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 1.2.2.6、 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000） 1.2.2.7、 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F08/1—2004） 1.2.2.8、 《城市道路路基工程施工及验收规范》 1.2.2.9、 《市政道路工程质量检验评定标准》 1.2.2.10 、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 1.2.2.11、其他国家有关工程建设方面的法律、法规、规程、规范及标准。 二、工程特点 2.1、工程概述：观澜桂月路（樟阁路-桂花路）位于深圳市龙华新区观澜街道内的高新科技工业功能区和商贸生活功能区北端，西起樟阁路，下穿梅观高速公路后东行，终点与桂花路相接，沿线控制因素主要有：现状桂月路、樟阁路与桂月路路口、梅观高速公路、白花河、大富路、泗黎路、桂花路、桂花公园和现状建成区。道路全长4.08km。道路红线宽40m，双向4车道。桂月路的拓宽改造工程是长安标致雪铁龙汽车公司重要的配套工程，是加快龙华新区城市化进程的需要；桂月路的拓宽改造完善了路网和区域交通，提升了道路沿线土地开发能力，增强了市政配套服务功能。 本项目桥梁工程共两座桥，其中1号桥以桂月路K1+606.681处为桥梁中心里程桩号，桥梁总宽为34.25m，跨径20m，桥梁面积为733.6m2；2号桥以桂月路的K2+145.144处为桥梁中心里程桩号，桥梁总宽为31.25m，跨径20m，桥梁面积为669.3m2。 上部结构： 上部结构采用预制预应力砼空心板高0.95m，中板单片板宽1.24m，相邻板中心间距1.25m，板与板之间设置1厘米的铰接缝；边板单片板宽1.495m，与中板之间设置1厘米的铰接缝，梁体预制后，存梁时间不宜超过90d，各存梁期跨中上拱度计算及二期恒载所产生的下挠值如下表所示： 项目钢束张拉完 上拱度（mm）存梁30d 上拱度（mm）存梁60d 上拱度（mm）存梁90d 上拱度（mm）二期恒载产生 的下挠值（mm）中板+13.5+16.6+17.5+18.0+9.2边板+10.0+12.1+12.7+13.0+3.1表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。 下部结构： 桥台采用双排桩加承台，上接重力式桥台，台身高3.5m，承台高1.5m，桩基直径为1.2m，后台设置6m搭板，以保证路桥过渡段的沉降要求，以免发生跳车事故。主梁与桥台间设40伸缩缝以满足桥梁伸缩要求。 桥面铺装 桥面铺装20cm，从上至下分别为：4cm厚沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）、6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20）、桥面防水层和10cm现浇C50砼桥面板。 桥面排水 通过桥梁横坡汇集后沿纵坡排入桥头雨水系统。 2.1.2工程地质 根据钻探揭露，一、二号桥分布的主要地层有：人工填土层（Qml）、第四系全新统冲洪积层（Qal+pl）、第四系残积层（Qel），下伏基岩为侏罗系泥质粉砂岩（J）。场地地貌单元属河床及河流冲积阶地，浅部细中砂属强透水性地层，深部泥质粉砂岩各风化带顶面埋藏深度变化较大。 一号桥设计路面标高距离中风化岩面18.4-28.2m，距离微风化岩面19.5-28.8m。二号桥设计路面标高距离中风化岩面17