9E燃机讲义第二讲选读.pptx

9E燃机讲义;传动齿轮和VIGV的控制布置 ;压气机前气缸包括前四级压气机静叶。也将结构负荷从相邻气缸传递到通过螺栓和销子 固定在压气机前气缸前法兰处的前支撑上。 压气机前气缸铸有两个大吊耳用于当燃气轮机与底盘分开时起吊燃机。;前缸;压气机后气缸： 压气机后缸包括压气机第五级到第十级。气缸的抽气口允许抽压气机第五和第十一级的 压缩空气。这些抽气用于冷却和密封，也用于起动和停机时防喘振控制。;后缸;压气机排气缸： 压气机排气缸是压气机段的最后部分。 这是单个气缸中最长的。位于前后支撑的中点。是燃气轮机结构中的重要部分。 压气机排气缸的作用是容纳压气机后七级，构成压气机扩压段的内外壁以及连接压气机 和透平定子部件。同时也支撑着二号轴承，连接燃烧室外壳支撑缸的前端，其内缸与一级透 平喷嘴支撑环相连。 压气机排气缸由两部分组成。一个是压气机缸的延续另一个是包围压气机转子的内缸。 内外缸通过十二个径向筋板相连满足同心要求。这些筋板使得可与直径较大的透平缸相连， 也是燃气轮机定子此部分最主要的承载部位。 二号轴承的支撑结构包含在内缸里。 扩压段由内排气缸和外缸之间的锥形通道构成。扩压段将一部分压气机出口气流速度转 变成附加压力。 排;排气缸;动叶 压气机动叶和静叶为翼型，在叶顶高速下有效的压缩空气。叶片由楔形榫头布置装配到 叶轮上。 楔形榫头的尺寸和位置非常精确以保持各个叶片在叶轮上处于理想的位置 压气机静叶是翼型通过相似的楔形榫头安装在扇形叶环上。扇形环被插入气缸的圆周形 凹槽并用锁紧键固定。末九级静叶和两级出口导叶用一个方底的楔形榫头直接插入气缸的圆 周凹槽里并用锁紧键固定。;压气机转子动叶片;9-17级压气机静叶;1.4. 燃烧室 1.4.1. 概述 描述： 燃烧系统为回流型，十四个燃烧室沿圆周方向布置在压气机排气缸外围。该系统也包括 燃料喷嘴，火花塞点火系统，火焰探测器和联焰管。燃烧室内燃料燃烧产生的热气体驱动透 平。 来自压气机排气的高压气体沿过渡段进入燃烧室火焰管。这些气体一部分通过测量孔进 入燃烧区助燃，另一部分通过槽缝进入冷却火焰管。燃料通过用于将燃料和适当的燃烧空气 配合并注入的喷嘴供入每一个燃烧室。 燃烧室在压气机外围的位置如下外形图所示。顺气流方向看，燃烧室按逆时针方向从顶 部开始编号。火花塞和火焰检测器的位置也如图所示。;1.4.2. 燃烧室外壳支撑缸，燃烧室和联焰管（见外形图） 燃烧室外壳支撑缸： 燃烧室外壳支撑缸形成一个气室，压气机排气流被导入燃烧室。其另一个作用是为了支 撑燃烧室。反过来，压气机排气缸和透平缸支撑着燃烧室外壳支撑缸。 燃烧室： 轴流式压气机的排气从燃烧室外壳支撑缸进入每个导流衬套（见外形图）。气流沿着燃 烧室火焰管外壁向上进入火焰管头部。这部分空气从燃料喷嘴旋流器，火焰管及头部的测量 孔，以及火焰管上部的燃烧孔进入燃烧室预混区，再进入燃烧区。 从燃烧反应区出来的高温气体经过一个热吸收区然后进入稀释区与稀释空气混合。稀释 区的测量孔允许正确量的空气进入冷却燃气到所要求的温度。沿着燃烧室火焰管的长度以及 在头部都有开口其作用是提供气膜冷却火焰管壁及头部，外形图如下。过渡段将高温燃气从 火焰管导入透平喷嘴。所有十四个燃烧室火焰管，导流衬套和过渡段都是相同的。;联焰管： 全部十四个燃烧室通过联焰管相互连接。这些联焰管使火焰从点燃的燃烧室蔓延到未点 燃的燃烧室。;燃烧室详图以及流程图;1.4.3.火花塞及火焰检测器 火花塞： 燃烧室的火焰是通过安装在燃烧室外壳(十一号和十二号)的两个高压电火花塞放电来点 燃的。 这种火花塞通过点火变压器接收能量，在点火时，一个或两个火花塞产生的火花点燃各 自燃烧室里的气体燃料，被点燃的气流通过连接相邻燃烧室反应区的联焰管交叉点燃其他的 燃烧室。;火花塞点火器;火焰检测器： 在起动过程中，检测火焰的出现和消失并将信号传输到控制系统是很关键的。因此在四 个燃烧室上（十四号，一号，二号和三号）安装了由八个传感器组成的火焰监控系统以及安 装在透平控制盘上的电子放大器。 由紫外线火焰传感器组成的火焰检测器包含一个充气探测器。这个火焰传感探测器里的 气体对于碳氢化合物火焰发出的紫外线放射很敏感。由放大器提供的一个直流电压覆盖至探 测器终端.火焰出现时,探测器里的气体离子允许连接,激活电路里的电子输出火焰信号.相反的, 没有火焰的时候会输出相反的信号”没有火焰”. 火焰产生以后,如果传感器定义火焰损失(或缺少)的电压被复位,会向燃机电子控制线路 的继电器面板发出信号,透平点火跳机回路,起动装置回路等的辅助继电器会使机组停机.报警器会显示点火失败或熄火.如果只有一个火焰检测器探测到熄火信号,控制回路在这种情况下 仅仅报警. 关于火焰探测器的更多信息,见燃气轮机控制和保护系统.;火焰检测