汽车涂装技术-模块3-1中间涂料的涂装教程.ppt

;模块三 中间涂层涂装;; 一辆丰田汽车翼子板的底涂层已经打磨完成，现在需要刮涂原子灰进行修补。那么，在刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？;要正确选用原子灰，必须掌握以下几点： ;一、车用原子灰的作用与组成 （1－1）;一、车用原子灰的作用与组成 （1－2）;任务1 原子灰的选用-p64;原 子 灰;原子灰产品性能 ;原子灰特点：;原子灰用途：;车身常用原子灰的种类;原 子 灰;二、车身常用原子灰 （2－1）;二、车身常用原子灰 （2－2）;二、车身常用原子灰 （2－3）;二、车身常用原子灰 （2－4）;二、车身常用原子灰 （2－5）;选择修补翼子板表面的原子灰（1－2）;原子灰使用方法：;原子灰使用注意;原子灰使用注意;原子灰使用注意;注意事项：;任务2 原子灰的刮涂与打磨;三、原子灰的选用 （3－1）;;选择修补翼子板表面的原子灰（1－1）;中间涂料的一般知识; （3）二道浆： 二道浆又称喷涂腻子或二道底漆。它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂，具有良好的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。 （4）封闭底漆： 封闭底漆它是涂面涂层前的最后一道中间层涂料。其漆基含量在底漆和面漆之间，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的树脂配成。;任务2 原子灰的刮涂与打磨; 所谓填充就是把足够 的填充材料堆积到一个 表面上，当填充物干燥、收缩后，可以对多 余的填充物进行打磨， 从而减小整个表面的不 平度，便于施涂面涂层，如图10-4所示。 刮腻子又称打腻子，是一项手工作业。常用工具有调拌腻子盒（木制或金属制作）、托腻子板、腻子铲刀、腻子刮刀（又分牛角刮刀、橡皮刮刀、钢片刮刀）等，如图10-5所示。;一．原子灰的刮涂与打磨常用工具;原子灰的刮涂与打磨方法 1．检查腻子(原子灰)覆盖面积;　 （1）取腻子 ①腻子装在罐中的时候，其各种成分如溶剂、树脂及颜料分离。由于腻子不可以在这种分离的形态使用，故在倒出罐子以前，必须彻底混合。装在袋子中的固化剂也是如此，充分挤压装固化剂的袋子，使袋中的固化剂在使用前充分混合。腻子与固化剂如图8-3。;（1）取腻子(原子灰);　 ②将适量的腻子基料放在混合板上。然后按规定的混合比添加一定量的固化剂，如图8-4。 腻子与固化剂一般是以100∶2～100∶3的比例拌和。若固化剂过多，干燥后就会开裂；如果固化剂过少，就难以固化干燥。;　 （2）拌合腻子--p72 拌合腻子如图8-5所示。其步骤如图8-6所示。;;　 （1）往返刮涂法 往返刮涂法是先把腻子敷在平面的边缘成一条线，刮刀尖成30°～-40°向外推向前方，将腻子刮涂于低陷处，多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。这种方法适合于刮潦平面物体。 （2）一边倒刮涂法 如图8-7所示。一边倒刮涂法就是刮刀只向一面刮涂。汽车车身刮涂腻子，就是从上往下刮，或从前往后刮。;　 （1）局部修补时腻子的刮涂方法 第一步：先将腻子往金属表面上薄薄地抹一层，刮刀上要加一定的力，以提高腻子与金属表面的附着力。 第二步：逐渐用腻子填满修补的凹坑，刮涂时刮刀的倾斜角度，随作业者的习惯而存差异，通常以35°～45°左右为好。要注意腻子中不要混入空气，否则会产生气孔和开裂。 第三步：用刮刀轻轻刮平修补表面。 （2）大面积刮腻子 使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。;4．刮腻子的操作;局部修补时腻子的刮涂方法，如图10-12所示。; 大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲面刮涂，应使用橡胶刮刀。如图10-13和图10-14所示，根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。; 对于冲压形成按一定角度交接的两个面，若需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图10-15所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧。如此进行，修补后的冲压线清爽如初。;　 （3）冲压面刮腻子--p75 对于冲压形成按一定角度交接的两个面，若需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图8-8所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧。如此进行，修补后的冲压线清