汽车行驶系教程.ppt

第2章 汽车行驶系;第一节 概述;一、行驶系的分类、组成和功用;;;二、行驶系的受力分析;第二节 车架; 一、车架的作用和型式;1.边梁式车架;2.中梁式车架;3.综合式车架;4.无梁式车架;二、车架的检修;第三节 车 桥;一、车桥的作用与分类;2.分类 车桥根据悬架结构型式分为非断开式和断开式两种。 根据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。 断开式与非独立悬架配合使用；断开式与独立悬架配合使用。 。;二、转向桥1. 转向桥的作用;2.转向桥的组成; 3.转向桥的主要零部件（1）前轴; （2）转向节;; （3）主销 主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。常见的主销型式有实心圆柱形，空心圆柱形，圆锥形和阶梯形四种，主销中部一般都切有四槽，通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动。; （4）轮毂 轮毂用于连接制动鼓，轮盘和半轴凸缘，它通过内外两个圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上。轴承的松紧度可通过调整螺母加以调整，调整后用锁紧垫圈锁紧。在轮载外端装有端盖，以防止泥水和尘土浸人；内侧装有油封、挡油盘，以防止润滑油迸人制动器。; 三、转向驱动桥;; 四、车桥的检修;②转向节的检修 转向节裂纹的检修 用磁力探伤法或浸油敲击法检测，转向节不得有任何裂纹出现，否则应换用新件。 ;五、车轮定位; （1）主销后倾 a主销后倾：主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜。 b主销后倾角：在纵向平面内，主销轴线与垂线之间的夹角(图2-35)。; 主销后倾后，其轴线延长线与路面的交点a位于轮胎与地面接触点b之前，b点距离a点为l。若汽车转弯时（如右转弯），则汽车的离心力将引起路面对车轮的侧向反作用力F,F通过b点作用于车轮上，形成稳定力矩M二FL，其万向与车轮旋转方问相反，它有使转向轮自动恢复到原来中间位置的趋势。主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正。; 主销后倾角越大，车速越高，转向轮的稳定效应越强，但转向越沉重，主销后倾角一般不超过3°。主销后倾角是由前轴、悬架和牢架装配在一起时，使前轴向后倾斜或依靠钢板弹簧座间加装楔形垫块而形成的。; （2）主销内倾 a主销内倾：主销安装在前轴上，其上端略问内倾斜。 b主销内倾角:在横向平面内，主销轴线与垂线之间的夹角(图2-36a)。 c作用是使转向轮自动回正，并使转向轻便。;; （3）前轮外倾（转向轮外倾） a前轮外倾：前轮安装在车桥上，其上端略向外倾斜。 b前轮外倾角：前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角见图2-36a。 ; 前轮外倾作用在于提高前轮工作的安全性、使转向轻便。由于前轮外倾便前轮所承受的重力集中到较大的内轴承上去，保护了较小的外轴承和转向节轴外端的锁紧螺母，有利于行驶安全。此外，前轮外倾和主销内倾相配合，进一步缩小了转向臂a的距离，使汽车转向更为轻便。 ; 前轮外倾角一般为1°左右。 前轮外倾角是由转向节的结构确定的。; （4）前轮前束（转向轮前束） a前轮前束：前轮安装后，两前轮的旋转平面不平行，前端略向内束。 b前轮前束值A-B ：两轮后端距离A与前端距离B差值,如图2－37所示。; c前轮前束的作用是消除因前轮外倾使汽车行驶时间外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗。 d前轮前束可通过改变横拉汗的长度来调整。;第四节 车轮与轮胎; 车轮和轮胎作用是支承全车的重量·吸收、缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间的附着力来产生驱动力和制动力；保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生自动回正力矩、使汽车保持稳定的直线行驶方向。; 一、车轮 1、车轮的作用、组成和结构型式; 车轮根据轮盘的不同结构，分为辐板式（盘式）和辐条式（辐式）两种。; （1）辐板式车轮的构造 主要由挡圈、轮辆、轮载、轮盘和气门嘴伸出孔等组成。辐板式车轮结构便于轮毂拆装，轮盘上开有几个大孔，以减轻重量，也利于拆装、充气和制动鼓散热。; （2）辐条式车轮的构造 辐条式车轮，它是用几根辐条将轮辋与轮毂组装在一起，辐条与轮毂可制成一体，也可用螺栓连接。轮毂通过螺栓和特殊形状的衬块与辐条相连。; 2、车轮的主要零部件 （1）轮辋; ①深式轮辋（深槽式