汽车车身焊装夹具3D设计教程.ppt

汽车车身焊装夹具3D设计方法;车 身 结 构;白 车 身 结 构 ;仪 表 板;地 板 结 构;侧 围 框 架 结 构 ;顶 盖 结 构 ;后 部 结 构 ;前 门 结 构 ;发 动 机 盖 结 构 ;行 李 厢 盖 结 构 ;背 门 结 构 ;汽 车 的 车 线;汽 车 车 身 焊 接 基 础 ;电阻焊原理如图3－1所示，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并在焊接处通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，断电冷却时，在压力继续作用下实现金属结合，形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊，也叫接触焊。 ;悬 挂 式 点 焊 机 ;悬 挂 式 手 动 点 焊 钳 ;自 动 焊 钳 装 置 ;1－电极 2－电极夹头 3－钳体 4－加压气缸 5－安装底板 ;机 器 人 点 焊;汽 车 车 身 焊 装 工 艺 ;薄钢板;车 身 焊 装 过 程; ; ; ;定 位 基 准;焊 接 夹 具 的 作 用;焊 装 夹 具 分 类 ;焊装夹具设计要求 ;常 用 形 式;手 动 方 式;一 节 旋 转 销 方 式;分 离 式 定 位 块 结 构 ;一 节 旋 转 销 方 式;两 节 旋 转 销 方 式;两 节 旋 转 销 方 式;自 锁 夹 紧 方 式;自 锁 夹 紧 方 式;固 定 销 方 式;定 位 销 结 构 ;固 定 销 的 安 装 结 构 ;旋 转 销 方 式;移 动 销 方 式;移 动 销 结 构 ;基 座;顶 升 装 置;气 路 原 理 图;车身焊装夹具3D设计过程 ;设 计 流 程;设计中文件管理规定;设计中文件管理规定;图 层 设 定;配置有哪些信誉好的足球投注网站路径;车身数据文件的转换 1. 将设计用车身零件igs文件复制到…\PNL目录下 2. 在UG中将IGS文件转换为PART文件 File—Import— IGES…;设计方法1——自上而下完全设计;方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用 截取断面，如图所示。 一般规定： A面为车线绝对值小的一面，用橙色双点划线表示； B面为车线绝对值大的一面，用绿色点线表示；;制作夹具单元车身数据;1. 确定旋转点 依据：压板打开状态，气缸行程及安装位置 * 将工作坐标变换到定位面附近，以断面为基准建立草图，并通过 Edit-Transform 进行简单打开分析。 2. 确定气缸安装铰支点的位置 3. 构建连接板、定位块、压板臂、压块的大致轮廓。 * 注意各零件的草图要分别建立。;1. 在夹具单元文件中建立???零件的空文件。 2. 在各零件的文件中分别链接装配的相应草图。 3. 将相应的草图拉伸为实体，完成夹具单元中各加工件的基本建模。;装配标准件和外购件; 修改连接板零件 增加与支架的连接螺孔和销孔 设计定位销单元 固定销 旋转销 移动销 销单元命名： 工位名夹具名LP/WP/SP 例如FD010-01SP;UGNX中，运用MOTION进行运动分析 Application—Motion…;加 入 车 线;修剪定位板、压板零件型面;设计方法2——自下而上参考设计;方法一：按照试样书确定夹具单元的断面位置（MCP图），利用 截取断面，如图所示。 一般规定： A面为车线绝对值小的一面，用橙色双点划线表示； B面为车线绝对值大的一面，用绿色点线表示；;制作夹具单元车身数据; 引用参考夹具; 设 计 修 改;加 入 车 线;修剪定位板、压板零件型面;在引用文件FD010－01－00dwg中，运用MOTION进行运动分析;以引用文件FD010－01－00dwg作为工作部件，链接夹具单元文件FD010－01－00中的PNL和车线。 打开引用文件FD010－01－00dwg的二维图，根据设计意图进行修改。;有什么问题吗?谢谢!;夹 紧 气 缸;车身冲压生产线;车身装焊生产线;车身涂装生产线;车身总装生产线