沥青面层试验段总结教程.doc

甬梁线鄞州段（K0+900–K8+300）改建工程 第三合同段 沥青混凝土路面试验段 总结报告 浙江良和交通建设有限公司 第3合同段项目经理部 沥青混凝土路面试验段施工总结 一、工程概况： 甬梁线鄞州段改建工程第三合同段，起点位于新丰路(桩号K3+800)，终点位于绕城高速公路高桥互通西侧，与老甬梁线公路顺接(桩号K7+470)，全长3.67Km。 我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土（AC-25C）试验段的施工，当天天气为晴，气温26℃。 本次沥青混凝土试验段长度为305米，其宽度为16.5米，厚度为8cm，沥青混合料用量为402.6m3。试验路段油石比4.0%，混合料采用中心站集中拌合法拌制，根据路面结构层的厚度及结构类型，采用两台TITAN325型号摊铺机，一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始混合料拌和，7:40开始摊铺，13:30摊铺完成，于14:10完成碾压。 二、沥青混凝土（AC-25C）配合比设计 2.1、目标配合比设计 2.1.1设计依据 1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 3. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011） 4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》 2.1.2设计过程 2.1.2.1原材料 本次试验所用石料为宁波宏业采石场，矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测，试验结果都符合规范设计要求，原材料检测结果见表2-1，表2-2，表2-3。 表2-1石油70＃A级沥青检验结果 检测项目试验结果技术指标针入度100g,5s,25℃（0.1mm）6560~80延度5cm/min,15℃，（cm）100≥100软化点TB＆B（℃）48≥46 表2-2 集料检验结果 检测项目质量要求10~30mm10~20mm5~10mm3~5mm河砂技术要求压碎值%，22.723.2//≤26表观相对密度(g/ cm3)2.7092.7302.7172.7122.644≥2.5000.075m颗粒含量0.70.80.60.62.2≤1.0（3.0）针片状颗粒含量（%）11.511.49.39.3/≤18粘附性5级5级///4级以上 表2-3 填料（矿粉）检验结果 检 测 项 目试验结果质量要求表观相对密度（g/ cm3），2.628≥2.500粒度范围＜0.6mm(%)100100＜0.15mm(%)93.390-100＜0.075mm(%)83.875-100外 观无团粒结块无团粒结块加热安定性颜色无明显变化实测亲水系数0.7≤12.1.2.2矿料级配设计 依据下面层AC-25C级配范围，确定合成级配，确定各种矿料的用量，合成级配见表2-4，级配曲线见图2-1。 表2-4 各级配矿料组成 矿料规格26.5-31.5mm13.2-26.5mm4.75-13.2mm2.36-4.75mm0-2.36mm矿粉矿料比例1715309254 图2-1 AC-25C设计级配曲线图 2.1.2.3马歇尔稳定度试验 按设计的料堆比例，对级配按经验沥青用量2.7%、3.1%、3.5%、4.0%、4.3%分别成型试件，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》马歇尔试验方法进行试验，测定混合料的空隙率、稳定度及流值等指标， 通过以上试验检测数据结果，综合施工经验及相关指标，目标配合比设计级配，试验结果见表2-7。 表2-7 混合料马歇尔试验结果 马歇尔沥青用量(%)稳定度(kN)流值(0.1mm)空隙率(%)矿料 间隙率(%)饱和度(%) 毛体积 密度(g/cm3)理论 密度 (g/cm3)2.719．0441．196．614．353.42．3852．5563.120．7435．295．514．161.22．3982．5373.521．7836．214．914．265.62．4072．5304.021．6639．104．814．566.92．4062．5284.321．1146．124．215．072.22．4032．508要求≥15---3-6≥1155-70------ 2.1.2.4 最佳油石比下沥青混合料的性能检验 ①水稳定性检