中外合资汽车零部件企业在中国现状.docx

中外合资汽车零部件企业在中国的现状 发布时间：2010-01-21 13:21:59 ????????? 自2000年以来，随着中国国力的显著提升和世界地位的改变，世界著名汽车零部件公司紧紧跟随通用、福特等主机厂在中国投资建厂，由于中国的汽车工业依然处于爬坡阶段，各项制度仍然不完善，行业的无序竞争、企业的恶性拼杀，使得中外合资企业在中国的发展也是一波三折，但是总体是朝好的方向发展。 ?????????1.1中外合资企业在中国占有强势 ?????????2008年，汽车零部件企业从所有制分布上，中资企业共5878家，占77%；外资企业1318家，占17%；港澳台企业474家，占6%。其中在中资企业中，民营企业占49%，国有集体企业占8%，混合所有制企业占20%；在有外资背景的企业中，外商独资企业占55%，中外企业占45％。 ?????????据统计据，2008年汽车零部件行业总产值为9320亿元，1000家外资控股公司占到39.4%，平均单个企业产值31亿元，而超过1万家的民营零部件公司平均产值只有3000万元。如：北京现代摩比斯销售收入65亿人民币；上海延锋江森座椅销售收入35亿人民币；联合电子销售收入29亿人民币；万向钱潮股份公司销售收入31亿人民币等等。而国外大汽车零部件公司销售收入要大得多。 ?????????1.2外方的产品集中在高技术领域 ?????????根据《汽车蓝皮书》必威体育精装版统计数据，目前内资大型汽车零部件企业数量在全行业中的比例还不到1％，大中型企业也不足15%，且内资零部件企业90%的市场份额和制造能力都集中在低端产品上，而其余10%涉足高端产品的内资企业绝大多数也都与外方进行了合资。 ?????????从产品结构而言，外资企业控制的出口售后市场以及技术含量较高的热门产品，受金融危机冲击较小。中国企业产品仍集中在低附加值、高能耗、低技术含量的劳动密集型产品上，研发能力薄弱，产品缺乏竞争力，企业不得不通过降低成本来占据市场。更为关键的是外方所研究的方向都是未来所必须的、所流行的技术，当前所研发的产品都是为未来10年、甚至20年储备的。?????????1.3外方在汽车零部件把领域独资控股趋势明显?????????为了减少中外摩擦，生怕核心技??被中方掌握，外方更热衷于独资建厂。合资企业由于WTO条款对发动机和零部件股比没有限制，外方控股趋势明显。?????????相关数据显示，在我国，外资企业控制了绝大部分的市场份额，内资零部件的销售收入仅占全行业的20％～25％。 ????????? 2.1机遇?????????2.1.1中国经济将在全球率先复苏?????????1、当前，中国通过四万亿的投资拉动内需已经得以显现，尤其是产业链冗长的汽车产业取得了再次井喷。长期来看，中国经济持续快速增长，政治经济稳定，人民收入水平持续增加，工薪阶层生活水准提高，中产阶级队伍日趋扩大。?????????2、城市化比例持续快速提高，国家继续扶持农业政策，农村消费能力持续增长。中国经济高速增长的趋势不会改变，由于经济周期的影响，汽车市场的发 HYPERLINK http://www.yzw.cc/service/expo/ \t _blank 展会有曲折起伏，但在10-15年内仍然会保持增长。?????????3、根据国家“十一五”规划及2020年远景规划，随着工业化、城市化推进，居民消费结构升级；以及国家积极采取有效政策措施，着力扩内需、保增长、调结构、上水平、抓改革、增活力、重民生、促和谐、可持续、科学发展；国发经济增长动力和将保持强劲，国民经济将保持平稳较快发展，未来12年预计平均增长率在9％左右。?????????2.1.2中国汽车零部件产业核心竞争力亟待跨越 ?????????为了及时赶上世界汽车零部件的技术水平、管理标准，中国不可能再摸着石头过河，更不会绕圈子，只有通过模仿、借鉴国外汽车零部件产业的的经验和模式，才能在较短的里间内整体提升中国汽车零部件产业的实力，而中外合资企业不失为一种最好的载体，近几年中国各地政府将引进外资作为经济考核的一项指标，各种优惠政策的出台，尤其是这5年外资企业在中国投资建厂如雨后春笋已经充验证了这一点。?????????2.1.3中国汽车零部件市场积极广阔?????????在国内配套市场、售后市场、出口市场“三驾马车”的强力拉动下，未来几年我国零部件产业仍将保持持续快速增长，预计到2010年市场规模将超过1000亿。????????? 2.2挑战?????????2.2.1中国可能会适时出台其他政策保护中国企业?????????2009年，中国汽车业在国际汽车遭遇低谷的时候异军突起，不仅在销量上成为各大汽车企业在金融风暴中的“避风港”，在汽车产业的发展上，