全面电动车维修手册.docx

最全面的电动车维修手册 很多消费者在骑车的时候，总是分不清楚各种故障，今天南鹰小编就统一普及一下电动车基本故障的判断以及分析其原因和排除方法供您学习。 电动车分四大部分及一个随车附件。这四大部分即车体、车用电动机、车载电池及智能控制器，一个随车附件是电池充电器，另外还有一些辅助功能设施。 一、充电器：是给电池补充电能的装置。提示：绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“冲坏”的。 常见故障： 1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。 2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。 3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。 4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。 5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。 6：严重发热，请将风扇换新即可。 7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。 8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。 9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。 10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。 11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。 12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。 13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。 14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路，或代换3842再次试机。 15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。 16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机 17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题， 18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机。 19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。 20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。 二、电池：是提供电动车能量的随车能源。目前电动车主要采用铅酸电池组合，镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。 提示：环境温度对铅酸电池的使用是有影响的。一般来讲，常温状况下对电池的容量影响不大，但是当环境温度高于40摄氏度或低于-10摄氏度时，电池放电能力会有明显改变。 1：电池充不上电或充不足电。 电池使用寿命终止：更换或修复电池； 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管； 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 2：电池充电8小时后，电动车只跑10公里。 电池老化: 更换或修复； 电机部分短路:更换或修复； 控制器损坏:更换或修复； 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 3：电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完）。 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复； 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。 4：充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。 充电器充电电压偏高:更换或修复； 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。 5：电池漏液。 电池破损:更换或修复电池； 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 6：电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器； 电池充