实验14-小型柴油机拆装实验.docVIP

实 验 指 导 书 实验14：小型柴油机拆装实验 一、实验目的 学生自己动手，通过对小型柴油机的起动、停机、拆卸、重装配与调整，然后再起动、停机的过程，使学生从感性上认识柴油机，达到以下目的： 进一步熟悉柴油机的基本结构和工作原理，加深对柴油机的感性认识，加强对柴油机整机的了解； 掌握柴油机的拆装工艺与步骤； 掌握柴油机的拆装工艺与步骤； 掌握柴油机的调整方法与要求。 二、设备及拆装工具 1. 165Ｆ、175F柴油机 型式：风冷、单缸、四冲程、气缸倾斜４５度、涡流燃烧室。 润骨方式：飞溅式。 功率（千瓦／转分）：２.２１马力（２４００转／分）、３千瓦（２４００转／分） 起动方式：手摇起动。 工具：起动手柄、呆板手、套筒扳手、木柄螺丝刀、厚薄规、扭力扳手等。 三、实验要求 按每组四一五人分组进行期６５Ｆ柴油机拆装。 起动前的准备 检查柴油机机座、皮带轮等处的紧固件的坚固情况； 旋出机油标尺，检查机油是否在标尺拧紧时的上、下刻度线之间，否则应加入清洁机油，直到符合要求； 卸下气门室盖，向摇臂衬套、气门导管等滴入少量机油； 向油箱里加入沉淀过的轻柴油； 打开油箱开关，并拧松油箱开关和喷油泵上的放气螺钉，放出空气，直至冒出的柴油无气泡时再拧紧。 起动： 将调速手柄固定在油门全开位置； 将减压手柄转到“减压”位置，用起动手柄摇转柴油机，在听到清脆的喷油声后，加速摇车，放下减压手柄，柴油机便可起动； 在环境温度低于０度时，可拆下空气滤清器，在进气管处注入少量干净机油，以利起动，但严禁汽油起车； 严禁起机时及起机后顶死油门妨碍调整器起作用，以免造成飞车。 停机： 起动后，中速动转２－３分钟，然后逐渐减小油门，直至截止供油位，即可停机。 在特殊情况下若柴油机发生飞车现象，用上述方法不能停机时，可采取以下任一种方法紧急停机。（但在非特殊情况下禁止施以紧急停机措施）。 迅速将减压手柄转至减压位置。 立即松开高压油管上的任一管接螺母。 将空滤器取下，用手掌堵塞进气管口。 停机后，注意关闭油箱开关，并摇转曲轴使活塞处在压缩位置，以免灰尘等污物进入气缸。 四、柴油机折卸步骤： 拆油箱 关闭油箱开关，卸下喷油泵止输油管连接螺栓。 拆下回油管。 旋出油箱与气门室和曲轴箱的连接螺栓，卸下油箱部件。 2. 气缸盖的拆卸 拆下高压油管。 拆下空滤器总成和消声器总成。 旋出上导风板、下导风板上的固定螺栓，取出上、下导风板。 拆下喷油器的压紧螺母，取出喷油器总成。 拆下气门室盖。 拆下摇臂轴座组件，取出气门推杆。 按对角结顺序交替旋出气缸盖螺母，卸下气缸盖总成。 3. 连杆总成及气缸套的拆卸。 拆下曲轴箱后盖 撬开连杆螺母锁片，交替旋出连杆螺母，取下连杆盖； 从曲轴箱后盖孔将活塞连杆和气缸盖一起向上推出 将活塞连杆驵与气缸套分离。 4. 调速系统的拆卸 旋出曲轴箱放油螺塞，放尽机油。 拆下齿轮箱盖和调速固定板。 旋出调速杆械的定位螺钉，卸下调速杠杆（注意：调速杠杆上的调节螺钉的位置不应随意调动）。 拆下飞锤部件。 5. 喷油泵总成的拆卸 旋出喷油泵固定螺栓，将油泵调节臂对准曲轴箱上油泵座孔的缺口，取出喷油泵总成。 注：若时间不够，第（４）、（５）步可不进行。 五、柴油机的装配 柴油机的装配顺序基本上按照拆卸顺序的反方向进行。装配时应注意以下几点： （１）装配前，各零部件应仔细用干净的柴油清洗，并用压缩空气吹干。 （２）凡具有相对运动的摩擦表面均要涂上干净的机油。 （３）装活塞环时，各坏的开口必须相错开，并避免开口在活塞销孔方向。 （４）气缸套装入曲轴箱时，缸套下端两片短的散热片应靠飞轮一侧。 （５）活塞连杆组装时，将连杆盖与连杆盖与连杆上的数码对齐。并使数码和活塞顶部燃烧室导流槽在同一侧（如图五）。扭紧连丁螺母必须用扭力扳手分２－３次轮流交替拧紧，其最终拧紧力矩为4公斤·米。 装气缸盖时，必须按对角线顺序用扭力扳手分散染３——４次均匀拧紧缸盖螺母，其最终拧紧力矩为３.５－５.５公斤。 六、柴油机的调整 １．门间隙的调整 调整进、排气门间隙，是保证柴油机正常工作的一个重要条件其调整方法是： 拆下气门室盖 摇转柴油机到压缩行程上止点，此时导风罩检视孔的批示尖应对准飞轮刻度“０”。 松开气门调节螺钉的锁紧螺母，用与所规定的气门间隙相应的厚薄规插入气门与摇臂之间（进气门间隙，0.15mm，排气门间隙0.25mm），用螺丝刀调节螺钉，调好后，拧紧锁紧螺母，并用厚薄规复核一次。 ２．供油提前角的调整： 拆下喷油泵端的高压油管接头螺母。 将调速手柄移到最大油门位置。 转动飞轮数转，使喷油泵油管孔处充满柴油。 按工作时旋转方向慢慢转动飞轮，直至喷油泵油管口的油面刚刚波动为止。再从导风罩检视孔观察风罩上的指示尖角是否指在飞轮刻度区２０－２５度之间。如果不对，再增减喷油泵