现代载运工具的综合技术和经济分析.docx

现代载运工具的综合技术与经济分析 以一种载运工具为例，从社会的交通需求出发，论述这种载运工具的技术特点和发展趋势；论述其基本结构原理和力学设计原理；从运用的角度阐述这种载运工具的组织管理技术和维修体系。 1.什么是技术特点: 北京城市铁路(地铁13号线)技术特点 运输能力：运营初期为4节列车编组，最小行车间隔4分钟，最大断面流量1.13万人次；运营近期为6节列车编组，最小行车间隔4分钟，最大断面流量2.00万人次；运营远期为6节列车编组，最小行车间隔3分钟，最大断面流量2.70万人次。 　　车辆：全线配车共224辆，采用VVVF电动客车，最高运行速度为80公里/小时，旅行速度为41.6公里/小时。车辆安装了空调及采暖设备和旅客信息系统，使乘客在乘坐时更加舒适 、方便。 　　线路：城市铁路轨道采用一次性铺设无缝线路，将大大减小车辆运行时的噪音，是国内??一条开通的无缝线路。 　　在西直门和东直门密集商务区，为减少噪音和振动，线路采用了钢弹簧浮置板隔震系统，此项技术在国内轨道交通建设中为首次采用。 　　声屏障：居民住宅、商务用房等距城铁线路较近的地段两侧安装了声屏障，将有效降低城铁运行时的噪音影响。 　　通信：采用800M数字集群电话，实现无障碍无线通信。600MHZ的SDH传输+接入设备为所有专业设备提供传输通道。 　　信号：采用CTC调度集中设备、ATP列车自运防护系统，首次采用国产的微机联锁系统。 　　售票检票：本线路首次采用AFC自运售检票系统。 　　车辆设备的国产化率达到76.93%，是目前国内轨道交通工程中国产化率最高的项目。 2.地铁发展趋势 参考资料链接2部分 3.城市地铁与城市轨道交通的区别 轨道交通的百科里含 4.城市地铁的构造