盾构区间建筑物调查报告及保护方案2015.02.20教程.doc

PAGE  第  PAGE 1 页 共  NUMPAGES 40 页 济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标 盾构区间建（构）筑物风险源调查报告 编制： 审核： 批准： 中铁十局集团有限公司 济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标项目部 二○一六年二月 目录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc282399892 1.工程概况 2  HYPERLINK \l _Toc282399893 2.调查范围及重点 3  HYPERLINK \l _Toc282399894 3.调查内容 4  HYPERLINK \l _Toc282399895 4.调查方法 4  HYPERLINK \l _Toc282399896 5.调查结果 4  HYPERLINK \l _Toc282399897 6.地面建（构）筑物 5  HYPERLINK \l _Toc282399898 6.1沿线建（构）物调查一览表 5  HYPERLINK \l _Toc282399899 6.2沿线建（构）筑物基本情况介绍 6  HYPERLINK \l _Toc282399900 7.地下管线  PAGEREF _Toc282399900 \h 34  HYPERLINK \l _Toc282399901 8.沿线建（构）筑物及管线保护方案  PAGEREF _Toc282399901 \h 34 济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标项目部 沿线建（构）筑物调查报告 第  PAGE 39 页 共  NUMPAGES 40 页 工程概况 本标段为地下段二标段土建工程，包含二站二区间，即大杨庄站～济南西站区间、济南西站（已建成）、济南西站（已建成）～演马庄西站区间、演马庄西站，线路呈南北走向，主要沿齐鲁大道敷设，正线长度约4公里。 1.1 演马庄西站工程概况 (1)建筑面积 车站总建筑面积为17063.36平方米，其中主体建筑面积为14400.26平方米，车站附属建筑面积为2663.10平方米。 (2)车站尺寸及附属结构 演马庄西站为地下两层11m单柱双跨岛式车站。车站总长356.6m，标准段总宽19.7m，总高13.5m；车站有效站台长120m，宽11m。车站设置4个客流出入口，同时车站的设备集中端设置一个安全出口，以满足车站防火疏散要求。车站设2组风道，地面风亭和出入口建筑均位于路侧绿化带内。 车站主体结构顶板覆土约2.0～3.0m，底板埋深约16.6～18.1m。 1.2 济南西客站工程概况 济南西站车站主体总长191.210m，车站有效站台中心里程K34+581.433。标准段宽25m；车站中心里程（换乘节点）处覆土约1.19m，其它位置车站覆土约2.19m，车站中心里程处室外地面的绝对标高为30.15m，车站站台层±0.00处绝对标髙10.210m，轨顶面绝对标高为9.160m。 1.3 济南西站～演马庄西站区间工程概况 本区间隧道右线起讫里程为右K34+665.839～右K35+887.259，全长1221.42m；隧道左线起讫里程为左K34+665.839～左K35+887.259，长链0.499m，全长1221.919m。本区间在右K35+87.492里程处设置一处联络通道（兼泵房），右K35+543.685里程处设置一处联络通道。区间采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。 工程筹划为：左右线均从演马庄西站始发，济南西站接收。因济南西站车站尺寸限制，盾构主机无法过站，盾构主机需要吊出，转场至济南西站始发端进行二次组装始发。 1.4 大杨庄站～济南西站区间工程概况 本区间隧道右线起讫里程为右K33+007.925～右K34+485.833，全长1477. 908m；隧道左线起讫里程为左K33+007.925～左K34+485.33，短链2.092m，全长1475.816m。本区间在右K33+445.000里程处设置一处联络通道，右K33+939.250里程处设置一处联络通道（兼泵房）。区间采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。本区间盾构左右线均从济南西站始发，大杨庄站接收。 2.调查范围及重点 本次调查范围为线路中心线两