斯巴鲁力狮汽车造型解析.docVIP

汽 车 造 型 分 析 土木1111 郝克承 汽车造型分析之———— 力狮 2013款 2.5i-X 豪华导航版 写在前面：我抽取到的价位上线是30万。 2013款的斯巴鲁力狮大概在一周前接受预定了，厂商指导价是28.98万，不过似乎尚未有现车成交，据传提现应在一月左右，所以具体市场价格不准确。仅以北京及全国4S经销商给出的报价来看，目前统一价位均为28.98万，符合作业要求。事实上这个车还有精英版和豪华版，价位分别为25.98和27.98万，外形完全一致。豪华导航只是多加了GPS,故对外形而言，这三版都是一样的。 这款车的造型比较符合中高档车这样一个价位，乍一看觉得比较有档次，又很难说能够给人一个特别有视觉冲击力的印象。这款车还是比较有运动感的。车身从前到后是有一个明显拉高的趋势，这主要体现在以下几个方面： 车尾的后底盘向上有一个倾角，使得行李箱距离地面的高度较之前部更高。 车身侧部的形线也是一个逐渐抬高的趋势，又前部的车轮罩上沿切点一直延伸到与后车灯上沿相切，由于前后轮罩的上沿高度一致，而后形线高过后轮沿十公分左右的距离，这样刻画出来的效果是十分明显的。 车窗的下沿装饰条和侧形线走势一致，同时强化。 从发动机盖开始有一个向上倾斜的走势到了前挡风玻璃走势较缓，而到了后顶盖，下降的趋势比较明显，并且乘员舱与行李箱的外部轮廓几乎融合在一起。 这些元素给人的感觉为后部重而高，前部低而轻，这样在视觉上便造成一种车体向前冲的效果，运动感便呼之欲出了。 还是观察侧面。值得一提的设计是，车窗B柱是设计成了黑色，在黑漆车上显得很不明显，车窗周围的亮色金属装饰条将整个车窗强化为一体；在白色车上，由于玻璃和内饰的暗色效果，也同样不明显。这样一是强调了整体性，二是弱化了竖向线条，突出横向线条的流畅性与运动感。 此外，车门把手设计在侧形线之下也比较好，没有破坏整个形线的流畅性。车窗的后部不是沿着外形线趋势下降与下窗沿线相交，而是在乘客舱和行李箱交汇处有一个直角回收，弄出一个D柱来,这样就有点像一个SUV的感觉，斯巴鲁一贯注重运动性与可操作性，可能这种设计也是突出它的运动性。这种设计风格有点像宝马（BMW），不过斯巴鲁对这种设计运用得还是比较广泛，它的另一款轿车型傲虎（Outback），也是采用了这样一个设计。 车的前脸设计也是比较有特点。它的这个车标不是像一般的轿车一样直接镶嵌在散热格栅之上，而是在两边各加一段装饰条，装饰条不是横穿散热器，而是恰好像两只手将车标夹在中央，显得与众不同、活泼而富有力量感。除此之外，散热器上没有其他装饰线。格栅整体感觉也是比较大，呈一个倒梯形，外围周边线棱角分明，造成一种气势逼人的感觉。格栅的上部是镶嵌在了发动机盖里边，而它也利用这个突起，从发动机盖两侧向这个部位拉了两条纹路线下来，进一步加强它的力量感。 它的大灯上沿是沿着A柱到散热格栅上角的线路下来，整体上是一个不规则形状，类似于一对眼睛。不过虽然车系叫“力狮”，但应该不是仿生狮子眼睛。因为LEGADY不过是音译而已，它的英文原意是“遗产”。 至于这款车的后部，造型设计非常“中规中矩”，几乎没有什么出彩之处值得称赞。尾灯上沿的连接线还是有的。后车灯左右上下依次排开，倒是层次分明，但是整体感不强，也比较普通乏味。 然后是它的内饰。 整个车内的金属质感很强，这要归功于大量的银灰色拉丝材质，恰到好处地搭配在各处。中控台采用的是拉丝质感的银灰色面板，虽然材料为塑料材质，但颇具金属质感。 内饰整体都是黑色的。对于这个黑色内饰带给人的感觉，因为我没有坐过，也欠缺艺术专业的感知，所以不太清楚具体是什么感觉。在汽车之家论坛上查过，发现大家的感觉不一。有的人觉得这是一种压抑的感觉，有的人觉得并不压抑，而是可以带来一种安静的空间。也有人觉得这样比较酷，不过专业一点的说法是这种颜色有冲劲，有运动感。这样解释就比较通了。不过我是不太能接受纯黑内饰，感觉确实比较压抑。唯一的一点异色，来自从车门中段从前面板延伸到中央控制器的木质装饰条，我认为这个色调是有点呆滞欠缺活力。此外，功能面板的整体布局感觉不出一个特定的主题，如果说有的话，可能就是比较简洁，功能键的平面的面板持平，颜色也没有突出，整体性比较好，不过可能不太好找键位。仪表盘因为也是暗色调，所以加了遮光板，这一块看起来还比较有高动力性的感觉。这个车还有黑白内饰板的，这个版本就完全没有以上缺陷了，在两极色差???对比下，显得比较有现代感。 相对于运动的车身和动感的内饰，力狮的座椅更倾向于舒适性，坐垫及靠背