右侧、K104+082~ZK104+363.PDF

粤交基〔2017 〕391 号 省交通集团有限公司： 你司 《关于广乐高速公路T11合同段三处路堑边坡处理（科研 依托）工程设计变更的请示》（粤交集基〔2013〕373 号）及附 件等资料悉。经研究，对广州至乐 昌高速公路坪石至樟市段 K102+130 ～K102+330右侧、ZK104+082～ZK104+363左侧、 —1— LK2+500～LK2+834.2左侧边坡防护设计变更批复如下： 一、 原施工图设计 K102+130～K102+330右侧、ZK104+082～ZK104+363左侧、 LK2+500～LK2+834.2左侧边坡防护原施工图设计如下： （一）K102+130～K102+330右侧高边坡为煤系地层，岩性为 全风化炭质页岩和中风化炭质灰岩，坡高约35m，共设四级坡。一 级坡采用锚杆框架梁植草；二级坡采用预应力锚索框架梁植草； 三级坡采用浆砌片石网格植草；四级坡采用人字型骨架植草。 （二）ZK104+082～ZK104+363左侧高边坡岩性为全强风化炭 质灰岩，坡高约27m，共设三级坡。一级坡采用锚杆框架植草；二 级坡采用混凝土框架填土植草；三级坡采用人字形骨架植草。 （三）LK2+500～LK2+834.2左侧边坡共设四级坡，坡高约 46m。一级坡采用浆砌片石网格植草；在LK2+500 ～LK2+800 左侧 一级和二级坡平台上设置一排钢筋混凝土预应力锚索抗滑桩， Z1～Z27 的抗滑桩桩顶设置预应力锚索加固；其余采用混凝土框 架植草和浆砌片石植草。 二、设计变更情况 在煤系地层、砂岩及粉砂岩、灰岩等地层进行试验验证，确 定选取了6个高边坡试验工点作为科研锚索试验工点，并根据现场 实际地质情况，制定了具体设计方案，其中包括K102+130～ K102+330 右侧、ZK104+082～ZK104+363左侧、LK2+500 ～ LK2+834.2左侧三处边坡（省交通集团有限公司会议纪要〔2012〕 —2— 37号、粤高路建函〔2011〕45号、〔2012〕30号、粤广乐工〔2012〕 129号）。边坡防护设计变更如下： （一）K102+130～K102+330右侧边坡防护变更为：坡高、坡 率维持原设计不变；一级坡K102+160～K102+299 段采用锚索框架 植草；二级坡适当调整锚索角度和长度；三级坡采用锚杆框架植 草和锚索框架梁方案。 （二）ZK104+082～ZK104+363左侧边坡，经核查设计不能满 足边坡稳定要求，边坡防护变更为：一级、二级坡变采用复合型 预应力锚索框架梁方案（预制锚头+外锚固段），并调整锚索间距 和框架梁设计，其他维持原设计不变。 （三）LK2+500～LK2+834.2左侧边坡，根据施工开挖揭示情 况，边坡的岩土上部为粉质粘土和全风化砂岩，下部为中风化灰 岩，两岩性分界面起伏较大，开挖边坡后灰岩以上地层易形成滑 动，边坡防护变更为：将一级、二级坡调整为双锚固预应力锚索 框架梁方案，并取消抗滑桩。 经审查，我厅原则同意该项设计变更。 三、设计变更费用 上报该项原施工图预算（建安费）为1542.30万元，设计变 更施工图预算（建安费）为4682.35万元。经省交通运输工程造价 管理站审查，原施工图预算（建安费）为1499.07万元，设计变更 施工图预算（建安费）为3671.26万元，设计变更增加施工图预算 （建安费）为2172.20万元。经核查，我厅同意该站审查意见（粤 —3— 交造价〔2016〕280号），核定该项设计变更增加施工图预算（建 安费）为2172.20万