塑料选择.pdf

（1）聚甲醛（POM） 1）基本特性 聚甲醛是继尼龙之后发展起来的一种性能优良的热塑性工程 塑料，其性能不亚于尼龙，而价格却比尼龙低廉。 聚甲醛表面硬而滑，呈淡黄或白色，薄壁部分呈半透明状。聚甲醛有较高的 机械强度及抗拉、抗压性能和突出的耐疲劳强度，特别适合于作长时间反复承受 外力的齿轮材料。聚甲醛尺寸稳定、吸水率小，具有优良的减磨、耐磨性能。聚 甲醛能耐扭变，有突出的回弹能力，可用于制造塑料弹簧制品。聚甲醛常温下一 般不溶于有机溶剂，能耐醛、酯、醚、烃及弱酸、弱碱，但不耐强酸。耐汽油及 润滑油性能也很好。有较高的电气绝缘性能。聚甲醛缺点是成型收缩率大，在成 型温度下的热稳定性较差。 2）主要用途 聚甲醛特别适合于制作轴承、齿轮、滚轮、辊子、凸轮等耐 磨、传动零件，还可用于制造汽车仪表板、汽化器、???种仪器外壳、罩盖、箱体、 化工容器、泵叶轮、鼓风机叶片、配电盘、线圈座、各种输油管和塑料弹簧等。 3）成型特点 聚甲醛成型收缩率大，熔点明显（153~160oC）。聚甲醛熔体 粘度低，粘度随温度变化不大。在熔点附近聚甲醛的熔融或凝固十分迅速，所以， 注射速度要快，注射压力不宜过高。由于聚甲醛摩擦系数低、弹性高，所以浅侧 凹槽可采用强制脱出，塑件表面可带有皱纹花样。由于聚甲醛热稳定性差、加工 温度范围窄，所以要严格控制成型温度，以免因温度过高或在允许温度下长时间 受热而引起分解。由于冷却凝固时排除热量多，所以模具上应设计均匀冷却的冷 却回路。 （2）丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物（ABS） 1）基本特性 ABS 是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚而成的。这三种组分 各自的特性，使 ABS 具有良好的综合力学性能。丙烯腈使 ABS 有良好的耐化学 腐蚀及表面硬度，丁二烯使 ABS 坚韧，苯乙烯使它有良好的加工性和染色性能。 ABS 无 毒 、 无 味 、 呈 微 黄 色 ， 成 型 的 塑 件 有 较 好 的 光 泽 。 密 度 为 1.02~1.05g/cm3。ABS 有极好的抗冲击强度，且在低温下也不迅速下降。ABS 有 良好的机械强度和一定的耐磨性、耐寒性、耐油性、耐水性、化学稳定性和电气 性能。水、无机盐、碱和酸类对 ABS 几乎无影响，但在酮、醛、酯、氯代烃中 会溶解或形成乳浊液。 ABS 不溶于大部分醇类及烃类溶剂，但与烃长期接触会 软化溶胀。ABS 塑料表面受冰醋酸、植物油等化学药品的侵蚀会引起应力开裂。 ABS 有一定的硬度和尺寸稳定性，易于成型加工，经过调色可配成任何颜色 。 ABS 的缺点是耐热性不高，连续工作温度为 70oC 左右，热变形温度为 93oC 左 右，且耐气候性差，在紫外线作用下易变硬发脆。 根据 ABS 中三种组分之间的比例不同，其性能也略有差异，从而适应各种 不同的应用要求。根据应用要求的不同， ABS 可分为超高冲击型、高冲击型、 中冲击型、低冲击型和耐热型等。 2）主要用途 ABS 在机械工业上用来制造齿轮、泵叶轮、轴承、把手、管 道、电机外壳、仪表壳、水箱外壳、蓄电池槽、冷藏库和冰箱衬里等。在汽车工 业领域，用 ABS 制造汽车挡油板、扶手、热空气调节导管、加热器等，还可用 ABS 夹层板制小轿车车身。ABS 还可用来制作水表壳、纺织器材、电器零件、 文教体育用品、玩具、电子琴及收录机壳体、食品包装容器、农药喷雾器及家具 等。 3）成型特点 ABS 在升温时粘度增高，所以成型压力较高，故塑件上的脱 模斜度宜稍大；ABS 易吸水，成型加工前应进行干燥处理；ABS 易产生熔接痕， 模具设计时应注意尽量减少浇注系统对料流的阻力；在正常的成型条件下，壁厚、 熔料温度对收缩率影响极小。在要求塑件精度高时，模具温度可控制在 50~60oC， 而在强调塑件光泽和耐热时，模具温度应控制在 60~80oC。 （3）聚乙烯（PE） 1）基本特性 聚乙烯塑料是塑料工业中产量最大的品种。按聚合时采用的 压力不同可分为高压、中压和低压三种。低压聚乙烯的分子链较少，相对分子质 量、结晶度和密度较高，所以低压聚乙烯比较硬，耐磨、耐蚀、耐热及绝缘性较 好。高压聚乙烯分子带有许多支链，因而相当分子质量较小，结晶度和密度较低， 且具有较好的柔软性、耐冲击性及透明性。 聚乙烯无毒、无味、呈乳白色。密度为 0.91~0.96g/cm3，为结晶型塑料。聚 乙烯有一定的机械强度，但与其他塑料相比其机械强度低，表面强度差。聚乙烯 的绝缘性能优异，常温下聚乙烯不溶于