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塑料选择.pdf
(1)聚甲醛(POM)
1)基本特性 聚甲醛是继尼龙之后发展起来的一种性能优良的热塑性工程
塑料,其性能不亚于尼龙,而价格却比尼龙低廉。
聚甲醛表面硬而滑,呈淡黄或白色,薄壁部分呈半透明状。聚甲醛有较高的
机械强度及抗拉、抗压性能和突出的耐疲劳强度,特别适合于作长时间反复承受
外力的齿轮材料。聚甲醛尺寸稳定、吸水率小,具有优良的减磨、耐磨性能。聚
甲醛能耐扭变,有突出的回弹能力,可用于制造塑料弹簧制品。聚甲醛常温下一
般不溶于有机溶剂,能耐醛、酯、醚、烃及弱酸、弱碱,但不耐强酸。耐汽油及
润滑油性能也很好。有较高的电气绝缘性能。聚甲醛缺点是成型收缩率大,在成
型温度下的热稳定性较差。
2)主要用途 聚甲醛特别适合于制作轴承、齿轮、滚轮、辊子、凸轮等耐
磨、传动零件,还可用于制造汽车仪表板、汽化器、???种仪器外壳、罩盖、箱体、
化工容器、泵叶轮、鼓风机叶片、配电盘、线圈座、各种输油管和塑料弹簧等。
3)成型特点 聚甲醛成型收缩率大,熔点明显(153~160oC)。聚甲醛熔体
粘度低,粘度随温度变化不大。在熔点附近聚甲醛的熔融或凝固十分迅速,所以,
注射速度要快,注射压力不宜过高。由于聚甲醛摩擦系数低、弹性高,所以浅侧
凹槽可采用强制脱出,塑件表面可带有皱纹花样。由于聚甲醛热稳定性差、加工
温度范围窄,所以要严格控制成型温度,以免因温度过高或在允许温度下长时间
受热而引起分解。由于冷却凝固时排除热量多,所以模具上应设计均匀冷却的冷
却回路。
(2)丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)
1)基本特性 ABS 是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚而成的。这三种组分
各自的特性,使 ABS 具有良好的综合力学性能。丙烯腈使 ABS 有良好的耐化学
腐蚀及表面硬度,丁二烯使 ABS 坚韧,苯乙烯使它有良好的加工性和染色性能。
ABS 无 毒 、 无 味 、 呈 微 黄 色 , 成 型 的 塑 件 有 较 好 的 光 泽 。 密 度 为
1.02~1.05g/cm3。ABS 有极好的抗冲击强度,且在低温下也不迅速下降。ABS 有
良好的机械强度和一定的耐磨性、耐寒性、耐油性、耐水性、化学稳定性和电气
性能。水、无机盐、碱和酸类对 ABS 几乎无影响,但在酮、醛、酯、氯代烃中
会溶解或形成乳浊液。 ABS 不溶于大部分醇类及烃类溶剂,但与烃长期接触会
软化溶胀。ABS 塑料表面受冰醋酸、植物油等化学药品的侵蚀会引起应力开裂。
ABS 有一定的硬度和尺寸稳定性,易于成型加工,经过调色可配成任何颜色 。
ABS 的缺点是耐热性不高,连续工作温度为 70oC 左右,热变形温度为 93oC 左
右,且耐气候性差,在紫外线作用下易变硬发脆。
根据 ABS 中三种组分之间的比例不同,其性能也略有差异,从而适应各种
不同的应用要求。根据应用要求的不同, ABS 可分为超高冲击型、高冲击型、
中冲击型、低冲击型和耐热型等。
2)主要用途 ABS 在机械工业上用来制造齿轮、泵叶轮、轴承、把手、管
道、电机外壳、仪表壳、水箱外壳、蓄电池槽、冷藏库和冰箱衬里等。在汽车工
业领域,用 ABS 制造汽车挡油板、扶手、热空气调节导管、加热器等,还可用
ABS 夹层板制小轿车车身。ABS 还可用来制作水表壳、纺织器材、电器零件、
文教体育用品、玩具、电子琴及收录机壳体、食品包装容器、农药喷雾器及家具
等。
3)成型特点 ABS 在升温时粘度增高,所以成型压力较高,故塑件上的脱
模斜度宜稍大;ABS 易吸水,成型加工前应进行干燥处理;ABS 易产生熔接痕,
模具设计时应注意尽量减少浇注系统对料流的阻力;在正常的成型条件下,壁厚、
熔料温度对收缩率影响极小。在要求塑件精度高时,模具温度可控制在 50~60oC,
而在强调塑件光泽和耐热时,模具温度应控制在 60~80oC。
(3)聚乙烯(PE)
1)基本特性 聚乙烯塑料是塑料工业中产量最大的品种。按聚合时采用的
压力不同可分为高压、中压和低压三种。低压聚乙烯的分子链较少,相对分子质
量、结晶度和密度较高,所以低压聚乙烯比较硬,耐磨、耐蚀、耐热及绝缘性较
好。高压聚乙烯分子带有许多支链,因而相当分子质量较小,结晶度和密度较低,
且具有较好的柔软性、耐冲击性及透明性。
聚乙烯无毒、无味、呈乳白色。密度为 0.91~0.96g/cm3,为结晶型塑料。聚
乙烯有一定的机械强度,但与其他塑料相比其机械强度低,表面强度差。聚乙烯
的绝缘性能优异,常温下聚乙烯不溶于
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