GS1684(汽油车污染物排放试验方法第四部分-曲轴箱污染物.doc.doc

GS 1684  机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第4部分:发动机曲轴箱气态排放污染物测定 《信息内参》第358期 《信息内参》第358期 PAGE 6 技术中心科技信息部 PAGE 7 联系电话：5789821 《信息内参》第358期 PAGE 2 技术中心科技信息部 机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第4部分:发动机曲轴箱气态排放污染物测定 ICS: GSMO董事会批准日期: 官方通报发布日期: 标准执行日期 机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第4部分:发动机曲轴箱气态排放污染物测定 1-范围和应用领域 本标准关于装有无铅汽油发动机车辆的曲轴箱气体排放污染物的测定方法。 2-参考文献 2.1 GS 1989/2001“机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的容许极限”。 2.2 GS1990/2001 “机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第1部分:冷启动后的气态排放污染物测定”。 2.3 GS 1991/2001“机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的测定方法-第2部分:怠速状态下一氧化碳排放浓度的测定”。 2.4 GS 1992/2001“机动车-装有无铅汽油发动机车辆的气体排放污染物试验方法-第3部分:利用封闭方法测定燃油系统中的蒸发污染物(碳氢化合物)”。 2.5 GS 1994/2001“机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的测定方法-第5部分:污染控制设备的耐久性测定”。 3-定义 3.1 曲轴箱排放物:发动机曲轴箱通风过程中向大气散发的蒸汽和车辆润滑系统以及车辆润滑系统所释放的蒸汽。 3.2怠速:当燃油系统控制(加速器和阻风门)装置处于不工作位置，变速箱处于空档状态，离合器接合(如果车辆配以手动或者半自动变速器)或者档位开关处于驻车档或者空档位置（如果车辆配以自动变速器)时的发动机每分钟转数。 3.3 发动机曲轴箱:指发动机内或者外部的配置，其通过内部或者外部通气管连接油池，将气体和蒸汽排出。 4-要求 4.1 除了那些轻微泄漏即可导致极大操作故障的发动机以外，其它发动机都应该是耐泄漏的。 4.2 试验条件 4.2.1 根据生产厂的建议设定怠速转速。 4.2.2 在以下三种发动机操作状态下进行测量。 状态号车速 (km/h) 1怠速2(50 ± 2) 3(50 ± 2)  状态号制动器所吸收的能量1NIL 2符合第1部分的设定要求：以50公里/小时的速度冷启动后测定气态污染物3利用状态2中的数值乘以一个系数1.7 4.2.3 所测量出来的吸入歧管的压力应该在±1kPa之内。 4.2.4 测量的车速应该在±2公里/小时。 4.2.5 测量的曲轴箱压力应该在±0.01kPa之间。 4.3 步骤 4.3.1曲轴箱通风 4.3.1.1 制造时在发动机上留孔。 4.3.1.2 将一个倾斜管状压力计连接到发动机量油孔内。 4.3.1.3 启动发动机，按照4.2.2所述的各个速度对其进行操作。 4.3.1.4 当4.2.2中所提到的发动机转速稳定时，记录各个速度下的压力。 4.3.1.5 曲轴箱内的压力不可以超过大气压力。 4.3.2 气袋充气(附加试验) 4.3.2.1 通过一个控制阀将一个不受曲轴箱蒸气影响的容量为5升的柔性袋连接到量油孔处。 4.3.2.2 试验开始前气袋应该是空的，测量开始前气袋是封闭的。 4.3.2.3 启动发动机，让其处于怠速状态直到发动机转速稳定。 4.3.2.4 在4.2.2中所提到的各种速度下对发动机进行操作。 4.3.2.5 在4.2.2中所提到的各个速度下，将气袋口冲向曲轴箱打开5分钟。 4.3.3 如果发动机的结构布置不能够按照上面描述的方法进行试验的话，那么依下列各项修改方法进行测量: 4.3.3.1 除了回收气体所用的孔，其余的孔应该关闭。 4.3.3.2 收气袋应该被安放在适当的出气口处，出气口不会导致压力损失。收气袋应该直接安装在发动机连接孔装置的再循环回路上。 5-试验结果 按照条款4.3.2.5中所测得的试验结果应该符合本标准中的要求，收气袋不可以出现任何明显的充气现象，按照条款4.3.1.4所测得的曲轴箱压力不可以超过大气压力。 图(1)曲轴箱排放物